圆管涵首件施工方案(最终版)

更新时间:2023-06-08 05:22:35 阅读：评论：0

一、工程概况

本涵洞工程位于钟港互通LK0+558.554处，结构形式为Φ1.5m钢筋砼圆管涵，涵洞轴线与路线交角为90度，长度为16.85米。主要工程数量见表。

工程数量表

管身			基础		洞口
C40砼	HPB300	HRB400	C20	砂砾垫层	帽石	隔水墙	墙身	墙身基础	铺砌
C40砼	HPB300	HRB400	C20	砂砾垫层	C20砼	C20砼	C20砼	C20砼	C20砼
（m3）	（kg）	（kg）	（m3）	（m3）	（m3）	（m3）	（m3）	（m3）	（m3）
18.0	355.5	894.7	37.2	59	0.4	3.6	11.6	8.8	13.2

二、编制依据及编制原则

(一)编制依据

1.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；

2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；

3.《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》；

4.《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》；

5.合同文件及设计图纸等；

6.建设单位《项目管理手册》；

7.施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。

(二)编制原则

为保证本合同段圆管涵首件工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施，特制定圆管涵首件工程施工方案，以便指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。

三、首件施工目的

通过首件工程施工和质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，并编制施工总结经审批后作为标准指导后续批量施工。

首件施工要达到以下目的：通过首件确定现场投入的机械设备、人员、材料和各种检测仪器是否满足工程需要；并确定符合设计和规范要求的施工工艺。

四、施工组织及进度安排

计划安排一个桥涵施工队进行此圆管涵的施工作业，共计19人；投入一台挖掘机用于基坑开挖；施工用电现场配备一台70kw发电机，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在花都至东莞高速公路YZ01合同段预制场生产。

各机械设备通过施工便道可顺利进入现场。目前涵洞所在位置已按路基填土要求回填土方至96区，具备开工条件。计划于2018年1月15日开工，于2018年1月30日完成。现场主要人员和机械配表

(一)施工人员安排：

职务	姓名	备注
施工现场负责人	赵伟
现场质检负责人	郭郅
现场安全负责人	肖俊伟
现场施工员	那品聪
模板工		4
砼工		4

(二)施工、试验设备：

施工机械设备清单

机械名称	规格型号	进场数量（台）	是否进场	备注
挖掘机	小松360挖掘机	1	已进场
夯机	HCR90冲击夯	2	已进场
汽车吊	16T	1	已进场
搅拌机	1000L	1	已进场
自卸汽车	10T	2	已进场
振动器	Φ50	3	已进场
洒水车	10T	1	已进场
发电机	70KW	1	已进场

试验设备清单

仪器设备名称	规格型号	单位	数量	备注
电压力试验机	THY-2000	台	1
电子天平	Jy500g/0.01g	台	1
轻型触探仪	10KN	套	1
坍落度筒		个	2
塑料混凝土试模	150×150×150cm	组	3
砂浆抗压试模	7.07×7.07×7.07cm	组	3

五、施工方案

（一）测量放样

测量工程师依据设计图纸，利用全站仪准确放出基础中心点及边线的定位点的轴线坐标，确定圆管涵中心线的位置，利用水准仪测出进出口高程。按照平面断面尺寸确定涵洞位置、高程无误。同时放线后反复核对夹角方向。用白灰撒出基坑开挖线，结合实测数据计算出开挖深度、宽度、长度，以上所用数据须反复核算，直至准确无误，并经监理工程师核准后方可进行下一步施工。

（二）基坑开挖

1.基坑采用机械配合人工开挖。为避免基地扰动而减弱其承载力，基坑开挖至接近基底标高时，保留10~20cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。

基坑开挖检测项目

检查内容		规定值或允许偏差	检查方法
基底标高	土质（mm）	±50	水准仪测5-8点
基底标高	石质（mm）	+50，-200	水准仪测5-8点
平面位置（mm）		符合设计要求	全站仪、经纬仪
基坑尺寸（mm）		符合设计要求	用尺量

2.基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式，按基础平面尺寸四周每边增设50cm工作面。为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置排水沟，坑口筑土埂引水。当地下水位高出基底标高时，基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，排水沟、集水井设在基坑内基础范围以外，用水泵将水抽出。开挖出的土须堆在基坑外不小于1.5m，高度不高于1.5m。

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