钢筋混凝土盖板设计说明
一、技术标准和技术规范
1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。
3、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
4、中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。
5、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ024-85。
二、技术指标
1、涵洞类别及主要尺寸如下表： 单位：m
涵洞类别 | 净跨L0 （标准跨径） | 涵 顶 填土高度 | 盖板长度L | 斜度 （α） | 备注 |
钢筋混凝土 盖板涵 | 1.0 | 0.1~6.0 | 1.34 | 0º~45º | 环境条件：Ⅰ类 Ⅱ类 |
1.5、2.0 | 0.5~15.0 | 1.9、2.4 |
3.0、4.0 | 0.5~15.0 | 3.5、4.54 |
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2、车辆荷载：公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级。
三、主要材料
部位 结构形式 | 盖板 | 帽石、缘石 | 台身 | 翼墙 | 基础 | 铺底、 锥坡、 隔水墙 |
钢筋砼盖板涵 | C30砼 | C20砼 | C20片（卵）石混凝土/C20混凝土 | M7.5砂 浆砌 MU40片 石 |
M7.5砂浆砌MU40块石/C20混凝土 |
说明：1.表列石料为最低强度等级，可根据实际情况提高等级； 2.大跨径高填土圬工涵台顶部需改为混凝土现浇，详细需求见相应表格。 |
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四、设计要点及施工注意事项
1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下30º
角度分布，填土容重γ=18KN/m3。
2、钢筋混凝土盖板涵
（1）、钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，按单块板受力计算，并按不同填土高度计算盖板厚度和配筋。
（2）、涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。涵台作为上端、下端铰结承受台背水平压力的竖梁进行计算。
（3）、台帽与涵台顶面应铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。
（4）、为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。
（5）、钢筋混凝土盖板涵涵台基础尺寸，本图按假定的地基应力由程序优化设计。当地基承载力不足时，应进行换土或另行计算尺寸。
（6）、预制盖板时必须在混凝土达到设计强度70%后才允许脱底模。混凝土强度必须达到设计强度85%后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置。
（7）、台背填土必须在搁置盖板和沙浆混凝土达到设计强度85%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35º。
3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。洞口与洞身分离砌筑。沉降缝缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。
4、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；当洞顶覆土厚度在0.5~1.0米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。
5、涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为500克/平方米（其中布300克/平方米+膜200克/平方米），条带抗拉强度＞2450牛顿/5厘米，垂直向渗透系数＜1×10-13厘米/秒，搭接长度为15~20厘米。
6、其余事项及要求均按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）办理。
