钢筋混凝土盖板涵洞施工方案
一、概述
重庆地区某高速路， K30+340钢筋混凝土盖板涵。板顶填土高度 0.85米，
涵长 26.68米，洞身宽 2米，净高 2.21米，基础宽 1.4米,高 0.6米。涵洞进口
做跌水井 ,出口接一字墙，主要工程数量：盖板 HRB335钢筋 1853kg，R235钢筋
806kg， C30砼 15.20立方米，台身用 C20片石砼 98.4立方米 ,回填砂砾 311立
方米,浆砌块石 42.8立方米。
二、施工方法
根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左、右半幅两部分进行
施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动；木结
构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥。涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站
集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。钢筋混凝土盖板在预制厂集中生
产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位。
三、施工工艺
钢筋混凝土盖板涵洞施工为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工
→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
四、主要工序施工方法
（一）、施工放样
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时
复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统
的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设
计。
（二）、基础开挖
1、根据图纸所示测量数据进行定位放样，在通知监理工程师检查、测量基础平面
位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础，预留
开挖符合图纸要求及规范有关规定。
20cm厚人工清基。保证基础
2、严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡
1：0.5，采用推
土机、挖掘机开挖，人工配合。在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达
到设计标高；石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料
及机具堆放设置在距坑顶边缘 1.0~2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压
力振动，保证基坑边坡稳定性。
3、当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及
时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求
后进行下道工序。
（三）、基础施工
1、基槽验收合格后，先将浮土清除，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。地基允许
承载力不小于设计规定值，若达不到要求，及时反映并采取相应的处理措施。基
坑检验合格后经监理工程师签证及时进行下一道工序的施工。
2、混凝土基础按规范规定施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设
计图纸要求安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔
4～
6m设置沉降缝 1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利
用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动
棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身
结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
（四）、涵洞台墙施工
1、立模
涵洞模板采用标准化的组合钢模板。台墙施工分左、右半幅两部分进行。立模前
进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧
台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用内拉外撑的
方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按 1.5m×1.5m的间距梅花型布设。模板底部用
15cm×15cm的方木由外侧支撑固定，模板中部用φ80的钢管由两侧斜撑固定，间
距 1.5m，与内拉杆错开布置。立模时，按照设计图纸要求每隔
缝 1道，并且与基础的沉降缝一一对应。
4～6m设置沉降
为保证混凝土的外观质量，模板上脱模剂涂抹均匀，模板接缝间粘贴海绵双面胶，
防止漏浆。
为防止模板部分移位或跑模，确保台墙的直线度和平整度，在模板外预埋地锚，
加设立木支撑固定。模板立毕，经监理工程师检验合格后，浇注底板混凝土。
2、浇注混凝土
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。
当高度大于 2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度
不大于 30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土 5cm，插入间隔距离
小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表
面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产
生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况
的发生。
浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。
3、盖板涵的施工工艺
（1）、基坑开挖
①测量、放线，定出该涵洞的平面位置，联系监理工程师对放线成果进行
复测检查，如与设计不符立即通知监理及有关单位作出相应的施工方案。
②挖基：基础开挖断面尺寸符合图纸，基础开挖至设计标高后，人工捡底
及修边，若基础为软基，按监理工程师所指示换填范围、深度，对不良地基超
挖清除，并采用监理工程师认可合格材料进行换填处理，小型机械夯实，使之
满足设计要求 .对承载力符合要求的基坑，将立即铺设垫层并进行基础施工。
（2）、基础砼浇注
基槽自检合格后，基础实地放样，报请监理验收合格后，严格按照基础几
何尺寸进行立模，现场施工负责人会同质检人员对基础平面位置、尺寸、标高，
进行检测，报监理工程师验收合格后，方可后方可进行砼浇筑。
片石砼填充片石的数量不超过砼体积的 25%，片石厚度不少于 15cm，片
石的抗压强度为 30Mpa，在使用前必须清扫干净，片石均匀放置净距不少于 10
cm，片石表面摆设距离不少于 30 cm。浇筑砼必须密实。砼在现场采用机械拌
和，手推车运输辅以人工入仓，浇筑时按水平分层浇筑，层厚不大于
30cm，插
入式振捣，插入下层厚度 5-10cm,间距小于振捣作用半径，不得漏振或重振，
振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑
完成后洒水养护。在各工序中随时检查高程及轴线偏移情况，随时校正。
基础浇筑完毕并验收合格后，标出台身底平面轮廓线及墙身轴线和涵台模
板边线，沉降缝位置标示线。将基础顶面涵台位置凿毛并清洗干净。
（3)、模板安装及台身混凝土的浇筑和养护
然后进行模板的支护，采用自己做的定型钢模板，少许地方用木模补缝。
支护模板时必须进行计算画出拼装结构图，注意考虑以下
4个方面：
1、宜优先使用自己做的定型钢模板，在无法用钢模板的情况下在用木模补
缝；
2、在计算荷载作用下，对钢模、支架结构按受力程序分别验算其强度、刚
度及稳定性。
3、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线
条流畅，可设倒角。
4、结构简单，制作、装拆方便。
安装技术要求：安装侧模时，应防止模板移位和凸出变形，严格按照拼装图
进行施工，设置对拉杆固定并加固，支架搭设时根据实际地形按照图纸和结构物
的形状尺寸进行施工，外侧支架搭设及承载力应满足台身砼侧向应力要求及桥涵
施工技术规范。报监理单位验收合格后浇筑，。模板的接地面用高标号水泥砂浆
堵塞严密，板与板之间缝隙用透明胶布粘贴。模板应涂刷隔模剂，拼装固定好对
垂直度、模板顶面高程、轴线位置进行效核。施工准备完成后，施工人员应进行
全面检测，合格后报以监理验收，经验收合格后在进行。
砼浇筑方法同前，浇筑时对平面位置、顶面标高、接点联系及纵横向稳定性
进行检查。发现问题及时纠正，保证好混凝土成型后的质量。
涵台混凝土浇筑好后，养护必须即时，养护期为 8-15天，在养护期间必须保证混
凝土表面充分湿润。
3、拆模
台身和翼墙侧模在砼强度达到 2.5Mpa时，方可拆除侧模。拆模时要左右对称，
自上而下的按顺序进行拆除，拆除中要注意成品保护，避免缺棱掉角的现象发生。
模板拆除后及时用草袋覆盖，专人浇水养护。经监理工程师检查合格后，对台背
进行回填养护。
4、一字墙施工
一字墙基础为 15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇
