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回眸十五 展望十一五
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建筑机械化８４ ２００６（０５） ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＭＥＣＨＡＮＩＺＡＴＩＯＮ茅以升，字唐臣，江苏镇江人，１８９６年生，桥梁工程专家，中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者，同时也是中国土力学的开拓者、杰出的科普工作者。茅以升１９１６年毕业于唐山工业学校（今西南交通大学）。１９１７年获美国康乃尔大学硕士学位。１９１９年获美国卡耐基理工学院博士学位。曾任国立东南大学（今南京大学）工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长及北洋大学（今天津大学校长）、交通大学校长等职。１９３３～１９３７年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥—钱塘江大桥。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。经过５年的努力，现代化的钱塘江大桥终于建成。钱塘江桥的建成，打破了外国人垄断中国近代大桥设计和建造的局面，成为中国桥梁史上的一个里程碑。１９５５～１９５７年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员。武汉长江大桥是铁路公路两用的双层钢桁梁桥，大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。１９５８年在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出：“要有茅以升的签名来保证。”党和国家对茅以升非常信任，茅以升也对党的工作极端负责，他对人民大会堂的结构设计作了全面审查核算，最后签了名。
茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章２００余篇。主持编写了《中国古桥技术史》
及《中国桥梁—古代至今代》。著有《钱塘江大桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》、《茅以升文集》等。
解放后，茅以升任铁道研究所所长、铁道科
学院院长、中国土木工程学会第一至三届理事长、全国科学技术协会副主席。自１９５４年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。１９８２年当选美国国家工程院外籍院士。
１９８４年１０月，《建筑机械化》杂志社邀请时任全国人大常委会委员、全国政协副主席的茅以升先生题写刊名。茅以升先生欣然接受，并很快
写好了“建筑机械化”几个字。从１９８５年第１期起，茅以升先生题写的“建筑机械化”刊名就出现在杂志封面上，《建筑机械化》杂志同时由双月刊改为月刊，并由国内发行改为国内外公开发行。１９８７年１０月，茅以升光荣地加入中国共产党。茅以升为我国和世界桥梁建筑事业做出了卓
越的贡献。１９８９年１１月１２日病逝。
（编辑 吴学松）
著名桥梁专家
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茅以升
