XXXX年混合交通现象调研思考（可编辑）
混合交通现象调研思考交通行业展览会市场研究报告中国交通 软件交流基地大型城市活动综合交通专题 RTIE轨道交通产业榜评选 混合交通是一种客观现象所谓混合交通在不同国家和不同时代其含 意是不同的。
在经济发达国家公路上行驶的基本是汽车混合交通是特指车速 较高的小型汽车与车速较低的大型汽车所组成的交通即行驶车辆之 间存在的 速度差”在我国混合交通所指的是白行车、机动车、行人组 成的混合交通这种混合交通引发的交通拥堵、 交通事故增加、城市环 境不断恶化、运输效益下降等一系列问题严重地影响了道路交通秩序 降低了道路通行能力增加了道路交通管理难度。
因此如何从道路建设、科学交通管理、整顿交通秩序、加强政府 职能等措施来减少混合交通相互之间的干扰降低交通事故率是当前 人们关注的问题。
我国典型的交通混合现象机动车与非机动车交通混合机非混合 形成的原因在过去计划经济情况下的企业办社会带来的居住与就业 接近居住与其他设施混合的特点造成居民出行距离较短。
而白行车恰好适合近距离出行因此步行、白行车成为最适合的出 行方式。
而现在随着市场经济的发展经济增长迅速在我国机动车的大量 增加只是近年的事情。
早期的城市交通表现为机动车较少居民出行以步行与公交为主
（早期的白行车价格昂贵）中期表现为机动车较少居民出行以白行车 为主（白行车开始普及）目前则表现为私人交通机动化迅速发展、机非 冲突加剧。
在我国的城市发展过程中并没有给规划师更多的时间去寻找廉
价、高效的路网分流体系。
如果不存在这种体系那么机非混合就必然存在机非混合交通存
在的问题（）导致交叉口通行能力降低我国目前常见的三块板道路 （此
处三块板道路为广义概念即人行道、白行车道、机动车道、白行车道、
人行道的道路断面交通组织方式而不是狭义的具有分隔带的道路断
面）已经基本解决了路段上的机非混行问题路段的通行能力与车速基
本可以保证主要是交叉口的混行问题没有解决。
交叉口汇聚了不同方向的交通流当混合交通流进人道路交叉口
时会产生分流点、冲突点和合流点这些特征点的存在直接影响着交又
口的通行能力机非混行使交叉口的通行能力远远低于路段已成为城
市路网中最常见、最普遍和最直接的交通拥堵发生源、交通事故多发
地而且机非混行对理清道路功能、减少汽车尾气污染起到了消极作
用。
（）路网布局模式的不断恶化我国城市路网还存在支路普遍缺乏
的现象。
由于城市干路缺少下一个层次的路网系统适于商业活动的土地
供给不足。
另一方面我国大多数居民以白行车出行为主白行车、 公交、步行、 机动车均集中在干路上。
白行车具有轻便灵活的特性易停放宽敞的人行道刚好提供了停 车场所。
最初为顺路购物伴随交通量增加主干路两侧的小规模商业活动 逐步升级最终导致 交通性商业街”的诞生。
如果能够从路网上将白行车与机动车分离那么沿白行车道的商 业街将吸引白行车出行者到此购物。
对于步行者来讲在白行车专用道两侧行走将比在机动车道两侧 行走更具安全性同时也会减少汽车尾气对健康的损害。
()行人过街困难我国大多数城市的居民出行意向调查表明行人 过街困难、不安全是主要交通问题之一。
三块板道路断面大必然造成行人过街困难。
而最大的困难并不是道路宽度问题而是分隔护栏问题。
设立分隔护栏的主要目的在于规范白行车的交通行为而白行车 交通行为失范与白行车流量大、法不责众的思想观念有关与城市道路 交通商业功能混合有关。
()不利于白行车使用者的身体健康骑白行车是体力运动骑行时 呼吸加快。
机动车排出的尾气刚好被骑白行车的人吸入白行车使用者首当 其冲地成为汽车尾气的受害者。
解决对策如何减少混合交通相互之间的干扰降低交通事故率是 当前人们关注的问题
混合交通是无法消除的产生诸多问题的根源不是混合交通的 合”而是 混乱”所以制定解决公路混合交通问题对策的原则是尽量减
少交通冲突和各种交通方式的相互干扰使混合交通流有序流动。
加强基本建设挖掘现有交通设施的潜能重视城市交通规划城市 道路和交通设施建设是城市发展的一项基本建设是搞好交通的一个 前提条件。
城市规划和建设部门应立足现实着眼未来多方筹集资金力争在 较短期内把道路建设和停车场、库等交通设施配套齐全。
新建道路和旧城区道路改、扩建时要充分考虑混合交通所带来的 危害应大力发展三块板道路提高道路隔离化程度。
在交通量大的路口应修建立体交叉在一些平交路口和立交功能 不全的交叉路口可考虑设置白行车行人天桥或地道优化道路结构减 少瓶颈路断头路实施路口渠化以保证道路畅通。
而对于一些中小城市由于建设资金相当有限 ，交通设施建设的速
度永远跟不上交通需求增长的速度因此首先应该从现有道路着手充 分挖掘现有道路的潜能用现有空地开辟停车场在居民区开辟小客车 路线既方便群众又会减少白行车量开辟巷道形成区内小规模道路网 以增加道路通行能力加强交通管制。
此外要加强重视城市的交通规划。
在道路密度大且有次要道路可以利用的地区或是在大规模改建 或新建城市在制定交通规划中可以考虑建设独立的白行车道路系统。
这种路网结构将为白行车和机动车提供互不重叠的路网系统彻
底消除了混合交通存在的安全问题以及由此导致的干扰问题。
科学合理的调整交通加强疏导指挥科学合理地调整交通能够有 效地减少易堵路段、路口缓解交通阻塞。
要对城市各主要道路的交通流分布的情况进行全面调查掌握特 点规律认真分析易堵路段、路口形成的原因研究制订科学的对策。
运用法规和物体隔离手段从时间上或空间上进行交通分离使交 通流在道路网上分布均衡各行其道互不干扰依据交通法规有选择地 在一些道路上对某种交通参与者给予在时间上或秩序上优先行驶的 权力利用行政命令采取错时上下班手段从时间上降低高峰段和提高 低峰段从空间上把某些过分集中的交通量分散开来以消除交通阻塞 拥挤。
()机动车、白行车的空间分离在没有条件建设独立的白行车道 系统的地区要尽量作到机动车、白行车的空间分离且两种车道之间有 实物分隔增加驾驶员的安全感从而减少干扰提高通行能力。
在白行车流量大的路段可考虑修建机动车、 非机动车分行道在路 口上可以采用交通渠化或简易立交的方法让机动车、白行车分流行驶 在不同的空间。
