城市道路交叉口交通量调查分析

更新时间:2023-06-03 04:55:09 阅读: 评论:0

第一章  城市道路交通量调查分析
第一节  道路交通量调查方法
1 概述
2 道路交通量调查方法
1.1调查时间
1.2调查内容
1.3调查表格设计
1.4 其它相关补充
第二节  道路交通量的时间分布特征分析
1 道路交叉口交通流量的高峰时间分布
交叉口各类机动车、非机动车车型换算系数。
表  机动车车型换算系数(pcu)
小客
中客
大客
小货
中货
大货
摩托
1.0
1.2
2.0
1.0
1.0
2.0
0.4
表  非机动车车型换算系数(pcu)
自行车
助力车
1.0
0.95
列出交叉口机动车与非机动车高峰小时及其交通量。
交叉口高峰小时交通量
交叉口
编号
方向
编号
机动车(PCU)
非机动车(BIC)
高峰一
高峰二
高峰一
高峰二
时间
总量
时间
总量
时间
总量
时间
总量
太行路
+
凤台东街
10:00-11:00
701
18:00-19:00
674
7:00-8:00
299
12:00-13:00
302
8:00-9:00
757
18:00-19:00
789
8:00-9:00
301
14:00-15:00
240
西
11:00-12:00
665
18:00-19:00
775
7:00-8:00
219
12:00-13:00
262
10:00-11:00
872
18:00-19:00
1070
7:00-8:00
447
12:00-13:00
402
对调查结果进行分析。
2 道路路段交通流量的高峰小时系数
列出观测交叉口机动车与非机动车的早、晚高峰小时系数。
道路交通流量高峰小时系数
交叉口
编号
方向
编号
机动车(PCU)
非机动车(BIC)
高峰一
高峰二
高峰一
高峰二
太行路
+
凤台东街
0.847
0.786
0.393
0.255
0.876
0.797
0.836
0.571
西
0.856
0.818
0.702
0.386
0.885
0.915
0.648
0.493
对调查结果进行分析
3 高峰小时机动车、非机动车流量分布
3.1机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布
列出了机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量情况。
机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量对照表
交叉口
编号
方向
编号
机动车高峰一
机动车高峰二
时间
当量机动
车流量
当量非机
动车流量
时间
当量机
动车流量
当量非机
动车流量
太行路
+
凤台东街
10:00-11:00
701
194
18:00-19:00
674
77
8:00-9:00
757
301
18:00-19:00
789
68
西
11:00-12:00
665
147
18:00-19:00
775
117
10:00-11:00
872
224
18:00-19:00
1070
155
对调查结果进行分析。
3.2非机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布
列出了非机动车高峰时间机动车和非机动车的流量对照。
非机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量对照表
交叉口
编号
方向
编号
非机动车高峰一
非机动车高峰二
时间
当量非机动
车流量
当量机
动车流量
时间
当量非机
动车流量
当量机
动车流量
太行路
+
凤台东街
7:00-8:00
299
553
12:00-13:00
302
399
8:00-9:00
301
757
14:00-15:00
240
653
西
7:00-8:00
219
534
12:00-13:00
262
451
7:00-8:00
447
808
12:00-13:00
402
584
对调查结果进行分析。
4 交叉口流量时间分布特征分析
4.1太行路与凤台东街交叉口交通流量时间分布特征
交叉口各方向(进、出总和)12小时交通流量如下表;各方向交通量时间分布见图~ 图。
表  太行路与凤台东街交叉口交通流量流向表
方向
机动车(pcu
非机动车(bic)
进口
7041
1799
出口
6083
1542
进口
7748
1906
出口
8336
2427
西
进口
7252
1528
出口
7734
1524
进口
9123
2698
出口
9012
2438
图 太行路与凤台东街交叉口东方向机动车交通流量时间分布图
图 太行路与凤台东街交叉口南方向机动车交通流量时间分布图
图 太行路与凤台东街交叉口西方向机动车交通流量时间分布图

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标签:机动车   交通流量   时间
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