2023年高考地理考前信息必刷卷01 广东专用
一、单项选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
轨道交通与城市空间息息相关，二者互为因果，相互作用。不同城市空间结构带来不同的地铁交通发展趋势，主要包括放射式网络结构（模式I）、放射状与环状结构（模式Ⅱ）、分散型组团结构（模式Ⅲ）。据此完成下面1-2题。
1．与模式I相比，模式Ⅱ（ ）
A．市中心交通压力小 B．土地利用率高 C．市中心就业压力小 D．城市化水平低
2．模式Ⅲ交通网络布局需要重点考虑（ ）
①组团内交通走廊的长度②组团间交通走廊的宽度③组团内交通网络的衔接④组团间交通走廊的时效
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】1．A 2．B
【解析】1．模式I属于放射式网络结构，不同区域之间要想实现合作联系，需要通过在市中心交通网络来实现，给市中心交通带来较大的交通压力；模式Ⅱ属于放射状+环状结构，具有内环和外环结构，结合图文信息可以看出，该模式不同区域之间或者区域内可以通过内部环线或者外环实现联系，给市中心带来的交通压力相对较小，A正确；模式Ⅱ各团块之间并不是紧密相连的，土地利用率并没有模式I高，B错误；由于相对分散的城市聚居地，模式Ⅱ各团块之间都会有就业岗位存在，市中心的就业岗位则没有模式I高，因此市中心就业压力相对模式I要大，C错误；由于相对合理的交通网络布局，模式Ⅱ城市的宜居度要优于模式I，对农村人口的吸引力也较大，城市化水平相对较高，D错误。故选A。
2．分散型组团结构（模式Ⅲ）各居民区内部交通网络相对完善，不同居民区之间也有交通联系，但是居民聚集度相对较低各居民区之间需要通过更加高效化的交通网络加强联系。组团内交通走廊的长度只会扩大辐射范围，对提高交通通达度影响不大，①错误；扩大组团间交通走廊的宽度，只会增加区域之间的车流量，对加强区域之间联系有一定的帮助，但并不是重点考虑因素，②错误；组团内各交通网络相互衔接，会完善交通网络，提高交通通达度，③正确；组团间交通走廊时效性的提高，会促进组团之间的区域联系，利于区域的经济发展，④正确；B（③④）正确，ACD错误。故选B。
崩塌、滑坡、泥石流等自然灾害发生后，碎盾物质堵塞河流形成堵塞坝，河流上游水位上升且高于原河床，在上游形成堰塞湖。2000年4月9日雅鲁藏布江大峡谷区域易贡藏布扎木弄沟发生滑坡后形成易贡堰塞湖。下面是易贡湖河段2000年滑坡后与2011年堰塞坝溃决后高程和坡降变化图。据此完成下面3-4题。
3．2000到2011年间，下列关于易贡湖河段发生变化说法不可信的是（ ）
A．发生滑坡，湖区内粗粒径推移质进入下游减少，河床抬升
B．发生滑坡，湖区内坡降变大，冲淤能力变强
C．堰塞坝溃决，堰塞湖湖口至堰塞坝坡降逐渐增大
D．堰塞坝溃决，湖内及湖周围河床高程逐渐减小
4．当易贡堰塞湖上游水位上涨，来沙量大于窄段的输沙能力时，可能导致（ ）
A．窄段上游的宽河谷，出现持续泥沙堆积
B．在堰塞湖下游库区处形成沙洲
C．洪水漫坝冲刷，堰塞体溃决导致上游洪灾
D．溃决洪水冲毁上游桥梁、公路等基础设施
【答案】3．B 4．A
【解析】3．发生滑坡后，碎盾物质堵塞河流形成堵塞坝，湖区水流速度减慢，湖区内粗粒径推移质在上游河道沉积，河床抬升，A不合题意；如图，发生滑坡后，湖区内坡降变小，冲淤能力变弱，B符合题意；堰塞坝溃决，水流迅速向下游倾泻，堰塞湖湖口至堰塞坝坡降迅速增大，C不合题意；如图所示堰塞坝溃决，湖水外泄，湖区淤积物质被不断带走，湖内及湖周围河床高程逐渐减小，D不合题意；故选B。
4．当易贡堰塞湖上游水位上涨，来沙量大于窄段的输沙能力时，窄段上游的宽河谷，水流速度减慢，泥沙淤积加重，出现持续泥沙堆积，A正确；在堰塞湖上游库区处，泥沙淤积严重，形成沙洲，B错误；洪水漫坝冲刷，堰塞体溃决导致下游洪灾，C错误；溃决洪水冲毁下游桥梁、公路等基础设施，D错误；故选A。
2022年卡塔尔世界杯决赛将于当地时间（东三区）12月18日18时在多哈（51°34'E，25°15'N）进行。香港的小明及家人计划到现场全程观看决赛。下表为小明查询的从香港机场至多哈机场的国际航班部分信息。据此完成下面5-6题。
