关于交通运输经济管理的意义及其未来发展方向
摘要：随着我国市场经济制度的改进，各个生产部门的运营开始进入市场机制，允许自由和公平的竞争。运输部门是国民经济发展的重要组成部分，也是商品运输市场的主体，面对激烈的市场竞争和复杂而不稳定的外部环境，积极加强对运输经济发展的管制可使运输部门维持运输市场的稳定和秩序，提高运输服务的质量和有效管理交通工具。
关键词：交通运输经济；现状；发展方向
新形势下，社会分工越来越细，但所有行业的发展都需要交通运输业的支持，在交通运输业中公路运输属于主要产业，如果不能及时解决公路运输经济管理中遇到的问题，会对社会经济的整体发展造成很大的影响。因此，为了促进经济发展，一定要加大对交通运输业的重视，加强经济管理。
1公路运输和市场经济发展之前的关系
公路的主要职能是交通运输，主要收入来源是在运行中获得预期收益。公路需要有较强的连接性，能够使不同地方之间保持贯通，这样可以促进各地资源流转，促进经济的发展。同时，
交通便利的地方能够进一步提高市场竞争力。所以，市场经济和公路运输是相辅相成的。我国地域辽阔，各地区文化、环境、气候、资源等存在一定的差异，导致各地发展不平衡，经济不平均，长久下去，落后区域和发达区域之间的差距会越来越大，不利于我国经济的稳定发展。对于发达区域而言，在公路运输的作用下可以带动周边区域的经济发展，为它们提供外在基础设施支持。此外，交通运输业的快速发展，可以进一步满足人们的物质和文化需求，提高人们的幸福感，可以为建立和谐社会奠定良好的基础。
2交通运输经济现状
2.1资金压力很大
相较于其他行业，交通运输存在较大的繁琐性，且极易受到各区域经济发展水平的影响，促使交通运输遇到很大挑战。该种情况下，必须及时优化交通运输线路，这样势必会增多交通运输经济投资。但是，国家对交通运输的投资比较局限，不仅要大力建造公路交通，也要做好维护与整修工作，使得交通运输费用不断增加，逐步提高了交通运输经济遇到的困境。
2.2地方经济发展失衡
结合原来国家经济发展状况来说，很多地方的经济发展均是选择不平衡发展方式，至今为止，也仍然有较大影响。经济发展期间，优先发展部分行业，再依靠这些行业来推动其他行业的发展，该种方式难以得到不同产业间的充分连接，促使不同地方有明显的经济差别。因为交通运输和物资流通存在密切的联系，在经济发展失衡的状态下，交通运输经济将受到巨大影响。
2.3缺少个性化服务
伴随国家市场经济发展步伐的加快，国民生活质量不断提高，对交通运输有了更高要求，促使交通运输规模持续扩大，在推进交通运输经济建设的基础上，也引起了一系列问题。简单地说，不同的群体具有不同的交通运输要求，则交通运输行业就必须具备个性化服务功能。但是，国内少数地方依旧有交通基础设施创建不够、交通运输服务水平不高、员工素养偏低等情况，同时个性化服务并不精准，很难符合国民的出行要求，使得交通运输经济遇到巨大挑战。
2.4有信息安全风险
有些地方在交通运输经济建设中缺少完整的监管体制，导致其有很严重的安全风险，比如资料泄露与货物丢失等问题。交通运输人员能够直接获取发件人与收件人信息，如此在很大程度上会加大资料泄露的几率，由此怎样加大交通运输监控力度且提升运输资料安全性是各部门研究的重点问题之一。另外有些地方在交通运输管控中有制度落后现象，这将直接提高货运风险程度，从而威胁地方交通经济建设水平。
3交通运输经济管理的发展对策
3.1转变传统思想，完善内部管理体系
随着社会经济的不断发展，对交通运输企业的要求越来越多，一定要重视内部管理，合理调整相关管理体系，充分发挥出交通运输经济管理的重要作用，进而提高企业的市场竞争力。在实际工作中，要结合企业的实际情况划分职能部门，部门经理要起到带头作用，全面调查市场需求，准确预测交通运输行业的发展趋势，根据分析结果制定科学可行的短期生产目标和长期生产目标，推动企业不断进步。另外，要明确各职能部门的职责范围，制定合理的业务流程。在工作中还要重视细节，提升效率。此外，还要加强培训，从专业知识和管理理念等方面进行，让员工能够转变传统思想，学习更加先进的管理理念和方式，
同时扩宽自身的知识面，不断提高团队的综合素质，为工作的顺利开展奠定良好的基础。
3.2加强完善信息系统
首先，在客户一级，应建立一个信息管理系统，使客户能够获得更专业化的服务，并为联合的经济利益创造价值。同时，基于对第一运输服务需求的控制，展开用户满意度调查，进一步提高服务质量，这一调查将有助于提高运输服务的水平。第二，改进评价系统的结构，在运输业使用信息管理系统，加强对其服务效率的控制，并辅之以信息评估系统，可以定期检查和维护公路运输，具有一定的便利性，并根据公路运输业的一般程序有效监督运输人员的工作。运输应注意通过以下方式加强信息管理的相关组成部分。就建立网络而言，不仅促进企业内部的信息交流，而且促进各大企业之间的信息交流，并促进企业内部经济收入的增加。第三，应在各部门内加强与联合系统各组织的战略合作，第三方机构确保其自身业务资源优势的互补性，使用户能够体验到更好的服务水平，避免或保持风险。在信息数据的支持下，利用大量数据可以实时了解客户需求的变化，重点是分析客户的不满情绪，以便确定改进公司内部经济战略的最佳途径。
3.3建立创新型保障机制
行业内新技术的研究和开发不能脱离供应链的支持，国内金融公司对运输部门的投资主要集中在基础设施建设上，为科学研究和业务的持续发展提供资金，有助于发展中国家总体经济的良好运作。因此有关部门需要有效地加强对专业管理人员的培训，以便建立一支执行力强和专业化的管理队伍，同时利用社会力量确保经济运输管理的外部安全。完成运输项目的所有阶段都需要将经济意识纳入项目的总体管理，并将有关条例作为管理的重要基础。运输成本效益机制的完整性是保证管理进程顺利推进的一个关键因素，监测和控制系统一体化也必须充分有效，以便在运输项目相互作用的框架内实现对运输项目的良好管理和监督。
3.4充分发挥数据信息的决策作用
海量信息数据的应用取决于在数据技术和科学的巨大发展基础上建造一个储存空间。因此，运输业必须建立一个可靠的数据库，以便将运输部门产生的数据储存下来。要求将数据保存在双边投资条约一级以上，并以最佳方式储存与交通管理有关的信息。同时，大型数据通过快速整合操作，实现以传统计算机技术和网络技术为基础的云层计算，主要好处体现在可以通过交流有关云层的信息来确定云层资源，采用云量模型进一步提高企业内部
信息储存系统的信息处理能力，使系统快速处理大量数据信息成为可能，而不会局限于数据信息的类型。
结束语
在我国经济的可持续发展中，交通运输不仅是人民日常生活的保证，而且在促进社会主义市场经济的迅速发展和使社会保持团结和稳定方面发挥着关键作用。在公路运输方面，特别是公路的良好运作对发展至关重要。现阶段，运输管理人员应充分认识到运输在管理经济发展和日常活动方面的重要性，并认真分析管理运输经济发展的关键，以便使我国运输能够跟上世界经济的发展。
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