刍议提高地铁运营经济效益的途经
摘要
改革开放几十年，社会各方面都在进步，而当前所说的地铁运营为城市交通的重要成分，为城市建设与进步的象征。城市的轨道交通建设越来越引起人们的关注，地铁因为快速、运量大、节约城市用地，安全率高、低碳环保成为缓解城市公共交通拥堵的首选、各大城市轨道交通建设进行的如火如荼，但是，就当前地铁运营的现实状况而言，很多地区的地铁体系均为政府部门补助的情况，地铁花费很多，维护花费也大，地铁运营事业是一种关键的公益化事项，将发挥改进地表环境和减缓交通，还有使得人们出行更加方便等等作用，其运营的本钱花费很大，但是票价收费很小；地铁作为城市公共客运交通方式,具有其他常规公共交通所无法媲美的特点与优点，地铁的发展有效地改善了城市的交通状况,给沿线的政府、企业、居民带来了巨大的外部效益;但同时城市发展对地铁的需求与巨额的地铁建设投资和运营亏损成为鲜明的差异，当前运营的地铁里面香港与大阪除去之外，几乎全部的地铁均表现亏损，然而地铁特别的交通便利的优势，给地铁经济的建设打下了基础，这些商业的发展的不但给地铁带来了一定的经济效益，还给城市的发展带来了商机，使得地铁上盖物业、地下商业、广告、通讯等资源的开发成了城市地铁经济效益增长的基础。
关键字：地铁；经济效益；提高途径
引言 大多数地区的地铁都在快速的建设，地铁交通因为它本身的特性与建设规模，慢慢构建为一项新的事业。地铁的优势为方便人们出行，不会一直堵车耗费时间，可以很好的处理用地困难的城市中心地区的交通情况。中国城市交通建设已进行了几十年，虽每个地区的地铁发展与治理状况都不相同，然而就地铁运营事业而言，均需面临一致的问题：从地铁本钱花费确定的基础上，怎样很好的调控且减小运营本钱花费，提高客运盈利和其他相关资源盈利等来提升地铁运营事业的经济上面的收益。想要使得地铁业更加稳定健康顺利的建设与进展，应该对地铁运营管理做相应的分析，然后更深入的健全其服务品质与安全上的治理，还有设施保护等方面的发展，让地铁运营治理提升到依章法治理的高等级。地铁对社会经济增长与人们的便利交通等多个部分发挥着重要的影响，但是，当前市场经济的基础上，我们应该对社会效益与公司本身收益都提起关注，关注分析公司的本钱花费与盈利，所以分析地铁运营本钱花费，了解它发展的相应原理，增强地铁运营方面的收益，是具备非常关键的实践与理论的价值的。
一、地铁经济效益的概念
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响。地铁效率高，无污染，能够实现大量的运送要求，是高密度人口、快速度发展的大城市最具潜力的交通方式。地铁经济的概念较为复杂。由于地铁投资成本巨大，且采取有偿服务形式，所以必然产生投资及经营核算问题，因此这里的“经济效益”，就是个对政府投资效益、对地铁经营效益的双重评价概念。本人认为，所谓的地铁经济效益就是因为地铁影响而拉动的内部、外部的经济效益。因为篇幅所限，本文以西安的地铁经济效益尤其是内部经济来分析地铁经济效益的提高方法。
二、地铁经济的现状
大约在过去四十年我国创建了首个地铁，而如今已经创设完成且正在运转的地铁包括天津和北京，再就是广州与上海等多个地铁，再就是还在做更系统的增建。另外还存在十多个地区正打算或者已经在建设城市轨道事项。然而因为我国城市轨道交通起步较晚，缺乏相应的经验，所以，我国地铁创建，还没有构建为健全的、单独化的城市里面的产业经济。以西安为例，西安地铁（Xian Metro），是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，依据《西安市城市轨道交通运营条例》，其正式名称为“西安市城市轨道交通系统” ，是世界四
大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统的城市，规划线路15条。于2006年9月29日开工建设，2011年9月28日投入运营。目前截止2015年4月已开通地铁一号线，二号线，建设中西安地铁三号线，西安地铁四号线，中国西北地区首个、中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市，也是中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。至2015年运营两条线，运营里程45.9公里，西安地铁运营线设计覆盖西安市六个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、灞桥区、未央区），连通四大城区，城东、城西、城南、城北使得市区紧密联系在一小时经济圈内。西安地铁1号线，全长23.9公里，设19座地下车站。2013年9月投入运营，串起了西安市区东西中轴线上的三桥、土门口、复路、织城，与地铁2号线在北大街换成，未来将与地铁三号线在通化门换乘。西安地铁2号线，全长约20.50公里，设21座地下车站。线路北起位于未央区的西安火车北站，南至位于雁塔区的韦曲南，将南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈紧密联系起来。地铁运营不仅带来的巨大客流，地铁经济的发展更是为商业发展提供了广阔的空间，这些商业的发展的不但给地铁带来了一定的经济效益，还给西安市的发展带来了商机，使得地铁上盖物业、地下商业、广告、通讯等资源的开发成了西安地铁经济效益增长的基础。
