仓储物流整体方案

如何提供一个好的仓储物流整体方案?

所有的方案都是为了解决企业现阶段浮现的问题，或者是实现企业预设的目

标 而制定的各种措施。 因此，在制作方案之初，就必须明确这一方案的目的及

所要 达到的目标.明确了这一点，等于是为以后的设计工作明确了重心以及平衡

点.

,

作为仓库来说， 其目标无非是增加有限空间内的存储量，提高空间利

用率或者加快周转速度，缩短库存周期,但是这些目标并非在任何时候都可以完

全满足的， 有时相互之间还存在着一定的冲突， 此时就需要有一个平衡点， 来权

衡如何取舍。

目标设定后，还需要与相关的各部门沟通，特别是使用单位，新的目标，新

的方式必然会打破旧的作业模式， ,

.

,

好的方案都是建立在数据分析的基础之上的， 而取得数据的最好方法

是与相关的作业人员进行讨论，这一过程,既可以掌握第一手的资料,又可以使现

场人员有机会对计划目标提供意见。 根据企业性质的不同， 所需要的数据也是灵

活的,基本数据可分为场地状况与作业资料两大块，场地状况如库房的面积、高

度、区域的划分、周边道路的状况以及环境要求、行业标准、消防要求等。而作

业资料相对较复杂,包括作业的单位(托盘、周转箱、单件、成箱等)、进出货

的频率、安全库存的考量、储量的要求、拣货发货的方式、流量的 ABC 分析等

等。

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3?

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了解企业固有的作业方式或者特性。通常来说,仓库可以分为两类:

这两类仓库，因为服务的对象不同,必然导致其作业方式的不同。第三方物

流通常是为多个不同的厂商服务的，因此要求其物流方案具有较强的适应能力，

可以满足时常变化的要求.而企业自建的仓库则个性较强，通常针对企业自己的

产品或者性质相同的客户如专卖店，因此要求其物流方案针对性强,某一环节的

处理能力突出，形式相对较固定，可满足一定时期的要求.

在设计过程中如何取得储量与效率的平衡。储量与效率是考量仓储

方案优劣的两个基本指标， 储量代表空间利用率， 而效率很大部份取决于空间布

局的合理性。这一部份是一个合理的物流方案的关键，需要考虑的因素不少。

例如在存储区，有时为了增加储量,将叉车的作业巷道压到很紧，这样必然

使叉车操作人员的效率降低，从而降低进出货效率 ;

再例如仓库作业中，必然同时存在人流、物流、车流(自动仓库除外) ,节省

空间的做法是三者以同样的路线作业,但是难以避免相互之间的干扰,同时会带来

安全性问题。

投资额与投资效益也是影响企业物流方案的重要因素，在方案初步

完成后,需要对其进行效益分析。对于以储存为主的仓库来说,其效益主要体现在

单位储位的成本.将建造投资、人力成本、设备投资总额相加,除以总储位数,即可

以得到每一个储位占用的资金额,以此来比较不同方案的优劣.

,

.

由一些辅助软件可以匡助计算.

之前所做的所有工作,可以说是一种基于理论与经验的总结， 在付诸

实施之前，还应该进行现场作业摹拟,以验证其可行性。摹拟最好是在作业面的

人员配合之下进行， ,

.现

在也有相关的仿真摹拟软件，但大多数用于集装箱码头等大型货场。

在设计仓储物流方案时还有一些需要注意的地方，如提出方案的时

间，许多的厂商在建造设计完成后，已经开始土建时再开始考虑仓储方案,由于

柱距等影响， 往往会造成空间浪费， 因此最好的时间应该在土建之前。 再如对方

案弹性的考虑， 好的设计应该是有一定扩充能力的， 摆的满满的仓库通常效率都

比较低。 再如对货物流动尖峰期的考虑， 设计能力是否能够满足高峰期的要求等

等,都应该纳入考虑范围之内。

做物流工作多年， 有感于企业对物流的重视程度不到位， 企业的基本的物流

资料不齐全，造成企业物流决策没有依据，投资花下去了，物流成本不能降低，

效率不能提高。

物流量的资料是企业物流管理的基本资料。我们就企业物流量的问题进行一

些粗浅探讨，希翼对当前企业物流管理有所匡助。

:

a 单元化的货物的规模和数量就是物流量。物流量分为静

态、动态两种存在形式：静态是指不挪移的库存量，包括工厂、物流中心、流通

过程、销售商店的库存量。动态是指挪移量,包括生产量、出厂量、输送量、销

售量等。

b

i. 计算物流规模、掌握物流速度，从而计算物流成本、

建立物流方案。

ii.3:

1)

a

评估物流系统的效率.改善物流设备或者设施，决定物流部门投资规模，分析效果，

i物.流量的单位普通有托盘、 周转箱、 单个物料三种,在物流的过程中,往往托

盘的单位转换为箱子的单位， 箱子的单位转换为单个物料， 或者单个物料转换为

箱子单位， 箱子单位转换为托盘的单位。 认真分析这个过程的物流量， 来决定选

用物流设备组合的种类、需求量.

b 工位器具和物流容器的单元化定义(是单元化产品正确应用

的核心问题)

i。如何选型， 在一个物流系统中如何选用单元化产品,如何确定产品的形式、

规格、种类等方面的要素，必须是站在系统分析的角度，推算出来的。

ii如.何结合具体的生产、运作过程，对单元化产品的定义，更是物流系统运

作提出的要求，而且是根据工作的发展和进步而不断变化的。

ii。i单元化定义的工作是比较专业的工作，往往是在一个物流系统规划之初

要认真完成的。许多跨国公司都有相关的企业规范,是在多年的工作之中、在专

业公司的不断匡助下总结出来的珍贵经验。随着企业的发展和环境的变化,这项

工作也需要不断的优化。

2 ABC 对物流量进行 ABC 分析，普通企业的基本规律是：

a) A 项目的种类占 5%, 物流量占 70% 。

b) B 项目的种类占 25 ％，物流量占 25% 。

c) C 项目的种类占 75 ％，物流量占 5％。

d)企业在 ABC 分类的基础上,对 ABC 类物品分别设计方案进行管理.

(3 正确的分析年、季、月、周、日、时的物流量的变化趋势，

就能正确的分析物流。 分析物流量， 就知道任何时间段的物流需要， 从而确定物

流服务水平。 极少有一个企业在一年之中的物流量是变化不大的， 产品有淡旺季

之分， 产量有高低峰之分。 当物流量变化大的时候， 企业的物流管理的难度就加

大了。通过对物流量的动态分析,可以判断分析物流方案的峰值对策，例如:淡旺

季策略、 JIT策略等.

在我服务的客户中有不少都是中国著名的大企业，随着竞争的日益激烈,都

不得不认真的研究企业内外物流管理的问题， 在改革的过程中， 碰到物流公司的

建议和方案是往往下不了决心,无法判断这些合理化建议到底是对还是错。现在

是对的,今年是对的，明年呢？浮现极端情况呢？不少新的工业园、新的工厂正

在建设，是否像预想中的一样,会达到一个低成本的、高效的物流体系?一个问题

呼之而出， 如何才知道物流方案是正确的？如何下决心果断的投资？许多企业都

有过失败的经验，投入了，做下去了，老的问题没有彻底解决，新的问题又出来

了。

例如：一个汽车创造企业要实施环境改造，要推行 JIT生产,精益生产，诸

多公司提供了不同角度的改良建议，提出应该要购买某项某项产品,来改善现场

的环境和管理，作为企业来讲，只要多问几个为什么,心里就悬了起来，到底对

不对呀？

: 5 3

●单元化容器到底如何定义?

●物料的配送到底是用牵引车还是叉车？

●配送频次怎么掌握？

●到底仓库建多大？

●建设一个自动化的立体仓库短期、中期、长期是不是

●建立一个 VNA 库是不是会造成进出库的瓶颈？

●高峰和低谷状态的物流量、物流组织和对策？

●同供应商之间的物流配合如何界定?

●所有的物流设备分几期投入？每一期之间的规模到底如何定义？ ……

以上的问题真的是都不太好回答。不是一帮人坐在一起讨论几次就能够正确

决定得了的.究其原因,许多企业没有能够有建立企业物流量的资料，物流方案就

像空中楼阁，只能头痛医头，不能彻底的解决问题。

在匡助企业建立物流方案的过程中， 如果物流量分析工作能够得到企业的重

视,尚可花大量的人力和数月的时间来建立物流量的资料，若得不到企业的重视,

便只能竭力而为的对客户的物流系统做一些有限的改善了。

a

提高物流的速度是物流管理的生命，只改变输送方法不能提高物流的速度，

更重要的是装卸货的工作的改善，普通在一个公司的物流过程中有 7—8 次的装

卸货的过程,人力一次可运送的能力惟独 20— 30 公斤,因此若只靠人力进行装卸

货工作， 物流的速度无法提高， 现代化的物流现场， 以托盘为操作单元进行工作，

托盘平均装载 1 吨为单位的货物， 用叉车等机械化的搬运手段， 比人力的工作效

率高 40 倍.

物流量不是吞吐量多少吨， 不是进出多少件,而是针对企业的各项物流要素，

运用单元化技术定义出来的搬运和存储的物流单元的规模和速度。物流系统的管

理和物流设备的组合是用来完成企业的物流量的任务的。

在物流量多的工厂、物流中心等地方，人力成本也急剧上升，托盘化、机械

化是必由之路。

,

●物流单元化指包装容器、装卸设备、输送设备、仓库设备等组成物流系统

的设备组合在其规格上有一定的经济尺寸链的关系， 符合国家规定的物流尺寸模

数。

●货物标准托盘化要求托盘装载率和物流标准化率两个重要指标。

●物流设备的组合要能够使得托盘能够在一个个的物流工序中顺利的传递,

物流系统成为单元载货系统。贯通整个物流过程。

●在欧洲,物流环境比我国复杂、多样，但是他的物流标准化率达到 90 ％,托

盘的装载率达到 95 ％以上，货柜、叉车、堆垛机、牵引车、货架、仓库高度等

均按照经济尺寸链设计，结果,自然的形成为了整个欧洲的单元载货系统，物流

成 本最低，效率最高。由此可见包装的第一步错了,没有标准化，一切就都错

了.

●企业为了提高物流的速度,降低物流的成本， 必须引进单元载货系统， 为此

就必须彻底的运用物流的单元化技术。力争货物的托盘装载率达到 95%.

●上述的正确的物流工作观念被企业彻底接收后，经过扎实的单元化技术应

用的工作，我们可以得到正确的物流量的资料,物流的规划终于有了实在的依据

了。

b

作为企业本身， 往往不具备充分的物流知识和物流的相关行业经验， 应该按

照前文中提及的分析方法,组织企业内部的相关力量，结合专业的物流公司，把

企业的实际情况和物流的专业知识和经验充分的结合,切实分析企业的物流量,建

立企业物流基本资料和管理办法.

c

物流的改善方案应该分为一年以内的短期计划、 3-4 年的中期计划和 5 年以

上的长期计划。树立全面的物流改善计划。应考虑重组物流机构.最重要的是在

借助外力的同时， 一定要在公司内组织物流项目小组， 与外部咨询专家密切合作,

并且在结束咨询后能够接受工作， 维护好企业的物流资源， 不断的推动物流改善

的工作能力.