旧城改造__新老建筑融合x

为了适应经济高速发展的时期各种需要， 旧城改造已成为城市建设中一个必 须

引起重视的新问题。城市的更新、保护发展也成了全世界普遍关注的问题 .

一 什么是旧城改造

旧城改造是指局部或整体地、有步骤地改造和更新老城市的物质生活环境 , 以

便从根本上改善原有居民劳动、生活服务和休息等条件 . 旧城改造改造的不仅 仅是

改造城市的外貌， 还要契合城的积年累月的气质， 那么老建筑与新建筑就会 有一

定矛盾。

二怎样旧城改造

（一）建筑尺度的问题

城市的发展， 变革是永远不会停止的。 永远处在进程当中。 我们总是希望能

够完美， 但是我们永远到达不了。 人们似乎想制止、 冻结城市的发展， 这是不现

实的，生存就是要改变。但在改变之前，我们得尊重它的过去。

我们得把城市设计放在一个发展进程的一个环节中去。老建筑总有一些很 矮，

而高层建筑正体现了城市的进化。 高度不是关键， 重要的是设计好不好， 是 不是

尊重了城市本身。 被很多人排斥的高层建筑不仅可以增加容纳面积， 而且是 老建

筑得以保存下来的客观支持。 所以我们可以建造新的建筑物， 同时保留那些 有价

值的老建筑。

（二） 建筑密度的问题

建筑密度：即建筑覆盖率， 指项目用地范围内所有基底面积之和与规划建设 用

地之比

1 密度大小不是问题，关键在于合理性

与建筑高度相连接的一个问题就是密度。 现在很多的建筑是把建筑周围都铲

平了，建一个高层。 街道也没有了。 实际上保留原有街区的尺度， 楼可以盖的更

高，密度可以更高。 城市的责任是创造适合的街道给人们互相交流的场所。 城市

需要的是大的差异， 密度高低的都要有。 密度不是问题， 问题是你怎么在解决密

度的同时，融入这个城市。 城市应该是建筑挨着建筑， 街区挨着街区。 当然街区

里面要有新老建筑同时存在才是好的。

2 建筑的层次

如果把整个街区夷平， 然后再建新建筑， 那是绝对不可取的。 如果保留了一

个街区的部分老建筑， 同时在其间插入一些新建筑， 因为新的建筑物要很小心的

与周围发生关系，让不同年代的建筑物互相对话。

（三） 保护老建筑

世界上只有少数几栋建筑需要原样保留， 如果你只是保留的话， 最后就成了

博物馆了， 如果你想继续使用这个建筑， 那你就得选择有价值的。 如果有活人住

在里面，我们就得做一些变动。我们得依靠人自身的判断力，依靠市场的反应， 依

靠文化传统来保护老建筑。 保留旧的建筑， 改造旧的建筑， 在旧围墙后面建新 建

筑，让人看到：历史是怎样前进的。

三旧城改造的难度案例分析一南京

南京，十朝都会，六朝古都，不要说遍布全城的文化古迹，就是一草一木都具 有

极高的历史意义，极富保护价值。

在南京砍一棵树有多难

选用梧桐树作为行道树的传统，在南京已经沿袭了 70年。老城改造规划，

道路拓宽整修，老树成了老大难。保护归保护，可南京在老城改造时，老百姓都 抱着

古树的历史价值坚决反对砍树， 虽然如此，由于改造方式的不成熟，南京市 的行道

树一度成了牺牲品。据有关部门统计，到目前为止， 2万棵民国时期种植

的大树至今存活的不到3000棵。

在南京修一条街有多难

南京有一条颐和路，榆树梧桐遮天蔽日，神秘幽静的公馆区犹如繁华都市中 的

一片幽静森林，但时至今日，随处可见违章建筑，于是，南京启动了颐和路环 境整

治，但在整治的过程中，忽略了街道原来的风貌，反对之声不绝于耳，最 终，通过拆

除违章建筑，并对 31栋民国建筑进行修缮，仿建的9栋民国建筑使 整个街区风格明

朗，“改旧如旧”，如今的南京颐和路保留了“原汁原味”的民 国风情

在南京挖一条隧道有多难

对于历史文化名城南京的保护和改造到底有多难，从一草一木的保护和一个 街

区的开发上可见一斑，而南京市汉口路西延工程涉及的一条隧道的建设更是一 个明

证。

2008年，为改变从城区到河西拥挤的交通状况，南京市提出汉口路西延计 划，

工程全长约4.3公里，沿线经过南京大学、南京师范大学和河海大学地下等

地段，计划一出，就引来多方争议，尤其是途经的三所高校，争来吵去，从 200

5年被提上议事日程至今，这条隧道的建设还停留在纸上。

四旧城改造成功案例

（一）新加坡

新加坡的城市改造过程中，对于有历史意义的地区，如早期华人到新加坡 时

集中住在牛车水地区，这里有很多道路旁的建筑是中国式的 （与潮州、汕头的 老街

差不多），新加坡当局保留这些建筑的外形， 破旧了重新出新，然后在这些 建筑后

面建造现代化的新楼宇，在这些街道上拍一张照片，可以同时看到历史和 现实，使人

有生命不息、蓬勃向上之感。