浅析团雾及雾天恶劣天气条件下在高速公路上的安全驾驶

浅析团雾及雾天恶劣天气条件下在高速公

路上的安全驾驶

作者：袁志勇

来源：《时代汽车》 2016年第5期

袁志勇

江苏省农业资源开发局江苏省南京市210036

摘要：在团雾、雾天等恶劣天气条件下，在高速公路上行驶经常会引发交通事故。本文试

从剖析团雾及雾天形成原因、主要影响、寻求对策等方面进行探讨，以期实现在发生团雾、雾

天等恶劣天气状况下的安全驾驶。

关键词：团雾雾天；恶劣天气；高速公路；安全驾驶

平时，我们在阳光明媚的高速公路上行驶往往会感到很惬意，但在遇到团雾、雾天等恶劣

天气的时候则大为不同，不仅心理压力增大，而且如果处置不当还极易引发交通事故，给过往

车辆以及行人生命财产安全带来严重威胁，其危害程度往往远超于普通道路发生的交通事故。

2016年4月2日，在沪宁高速常州段发生的连环撞车事故，共有56辆车追尾，当场造成3

人死亡。据了解，事故原因是一辆货车突然爆胎横在路上，由于雨天路滑，后方的车辆没能及

时刹车，造成多车相撞。其实，除了货车爆胎的诱因以外，团雾和没有保持足够的安全距离是

造成此次事故的两个重要因素。事故现场一辆从江西前往无锡的汽车车主讲述，他们当时看到

前面车有烟雾出现，便紧急刹车，然而在停车后，后面不断有车撞过来，造成了连环相撞的交

通事故。无独有偶，去年12月底，发生在苏嘉杭高速公路上18辆车连环追尾的事故也相当蹊

跷，造成了1死6伤的惨剧。而说起车祸的起因，有人说是因为行车时突然出现的“团雾”阻

挡了视线。

那么，团雾的危害如此之大，其是如何形成的？我们驾车人员又该如何进行有效预防和规

避呢？

首先，要认识团雾、雾天的形成原因及其规律

1、团雾的概念、形成原因与主要特点。

什么叫团雾？简言之，就是由于夜间的地面辐射冷却使得贴近路面的气层变冷后而形成的

雾。团雾的形成条件，主要由晴夜、微风和充足的水汽三要素构成。团雾，与我们在平时所看

到的大雾天气是不一样的，团雾的势力范围比较小，通常只有一二十米，但是能见度特别低，

雨后的山区高速公路比较多见。团雾尤其容易引发交通事故，甚至被称为“高速公路上的流动

杀手”。团雾的主要特点有四，一是突发性较强，二是容易飘移，三是积聚的时间相对较长，

四是范围不大。

2、雾天的概念、形成原因与主要特点。

据“百度百科”解释，在水汽充足、微风及大气层稳定的情况下，相对湿度达到100%时，

空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象称

为雾。雾的出现以春季2～4月间居多。雾形成的条件主要有两个，一是冷却，二是通过加湿以

增加水汽含量。雾的种类非常多，有辐射雾、平流雾、混合雾、蒸发雾以及烟雾等。雾与云迥

然不同，一个直观的区别是雾可接触地面，而云则不会。大雾天气，主要有连续性强、先薄后

浓、弥散蔓延、面积较大等特点。

3、团雾及雾天形成的一般规律。从上述分析可知，团雾和雾天主要有三个规律性特点：一

是分季节看，在一年四季当中因暮春和初秋季节的昼夜温差很大，夜间容易起雾；深秋与初冬

季节因冷、暖空气频繁交替，假使连续几天的气温较高，同时风力偏小，那么夜间就容易起雾。

二是分发生时段看，一般生成于夜间的后半夜或者清晨，日出之前最浓。三是分区域地形看，

一般出现在地势低凹、河网较多、空气湿度大的地区，而高速公路因两侧多为河流、水塘和农

田，因此在高速公路的局部路段，时常出现团雾天气。

其次，要了解团雾、雾天对高速公路行车安全的主要危害

在高速公路上行驶，由于团雾发生突然且分布不均，加之各路段的雾情存在差异，这对高

速公路的行车安全造成了严重危害。

危害之一，驾驶人的视线受到严重影响。

晴天在高速公路上行驶时，驾驶人的视野开阔，一览无余，但雾气能吸收光线，并使光线

发生散射，当团雾突然出现时，导致能见度迅速下降，驾驶人对交通标识以及路面设施等辨别

困难，对车距估计不够准确，有时甚至还能让驾驶人产生错觉，这时容易造成追尾事故。与此

同时，当遇到行车方向堵塞时，由于驾车者的视线严重受到阻碍，有的来不及采取有效措施，

也容易引发碰撞甚至是连环追尾的惨剧。

危害之二，行车路面的附着力下降显著。

我们知道，在平整、无污染的高速公路上行车比较安全，但团雾、大雾出现之前，空气中

的湿度明显增大，路面上往往会凝结一片一片的小水层，虽然水层不是很厚，但足以对安全行

车产生不利影响。加之有的路面不够清洁，雾水与积尘、油污、轮胎摩擦碎屑等混合，这样，

轮胎与路面的附着系数就明显减小。在冬季和初春的时候，由于气温较低，小水层还会形成薄

冰，车轮与路面的附着力下降则更为显著。此时，容易出现制动距离延长、行驶打滑、制动跑

偏等难以操控的现象。

危害之三，雾天行车的压力明显增大。大雾天气延续的时间相对较长，驾驶人心理上会有

所准备，但团雾的出现具有不确定性，驾驶人对其行踪的提前预判和掌握均十分困难。比如，

在视线不良的后半夜或者清晨，我们在远处很难发现前方是否出现团雾。而等到近处发现以后，

想减速已经很困难。此时，不减速保持原有的速度行驶，担心与前面减速的车辆相撞；减速了，

又担心被身后的跟车追尾。在这样一种“两难”的情境之下，有的驾驶员能够从容应对，但有

的心理压力骤然增大，甚至有的还产生了恐惧感，在手忙脚乱中导致驾驶动作变形而引发交通

事故。

第三，要冷静应对团雾、雾天恶劣天气对安全行车的影响

通过对团雾、雾天形成原因等分析可知，驾驶人应沉着冷静地应对处置在高速公路上行车

的突发情况，结合自身实际，采取必要措施，确保行车安全。

一要做足准备工作，密切关注天气变化。切实提高自身安全意识，充分认清事故对于双方

家庭、经济和社会的危害，杜绝侥幸心理，增强防范意识，行车前做好各项准备工作。要根据

雾情出现的规律性特点，尤其是在季节交替、昼夜温差大的特殊时段，要及时收听、收看天气

预报，通过声讯查询、互联网查询等形式关注天气变化，真正做到天气变化早知道、突发情况

早防范。

二要认真钻研业务，提高紧急处置能力。认真钻研专业知识，进一步掌握在复杂条件下特

别是在团雾、雾天恶劣天气条件下必备的安全驾驶常识。比如，能见度在500米-200米时，车

速一般不得超过80km/h；能见度在200米-100米时，车速一般不得超过60km/h；能见度在100

米-50米时，车速一般不得超过40km/h。同时，平时要注重炼就冷静应对高速公路上遇到突发

情况的心理素质，处变不惊、果断沉着，进一步增强紧急情况下的处置能力，努力做到防患于

未然。

三要冷静处置突发情况，确保安全行车。作为一名驾驶人员，遇有团雾、雾天等恶劣天气

不可避免，关键在于如何应对、如何有效处置。如遇到突然出现团雾的情况，首先要做到不慌

张，不要盲目加速、减速或变道，要控制好车速，保持好车距；要正确使用灯光，迅速打开前

后防雾灯、示宽灯、近光灯、危险报警灯等，以提高行车能见度；要辅助采用鸣喇叭等措施提

醒前、后车的注意。同时，及时向交通管理部门反映路况变化情况，通过公共手段提示路段驾

驶人员注意。如果团雾或大雾严重，短时间难以消除，可以考虑在就近出口处驶离高速，调整

行车路线，以保证行车安全。