突发事件下的铁路行车组织

突发事件下的铁路行车组织

摘要：铁路运输作为接发旅客和运送货物最主要的方式之一，在社会经济发

展中发挥的作用也越来越大，对人们的生活出行及生活方式的改变起到了举足轻

重的作用。然而因突发事件对正常的行车造成了严重的影响，危害了行车安全和

降低了运输效率。因此，突发事件下行车组织对铁路运输安全至关重要。

关键字：突发事件；行车组织

我国地理面积广大，铁路是陆地交通运输之中的重要组成部分，同时，铁路

运输发展的速度以及技术发展水平对我国交通运输事业的发展具有直接性的影响。

与此同时，在铁路运输之中发生突发性事件是不可避免的，因此，对此采取行之

有效的行车组织策略至关重要，是保障铁路行车安全的重要手段。

1.不同突发事件条件下的铁路行车组织策略

1.1一般性突发事件的行车组织

在一般性突发事件的条件下，由于事件给行车组织带来的影响的持续时间较

短，同时客流波动程度也较小，所以铁路只会产生较小的局部线路能力损失。此

时，铁路行车组织只需要进行运行计划的简单调整，就可以恢复铁路行车秩序。

所以，一般性突发事件条件下的铁路行车组织所面对的问题就是通常的列车运行

计划的调整问题，只需要采取传统的列车运行计划调整方式。具体来讲，就是需

要进行运输组织模式、开行方案、运行计划、车底运用计划和成武计划的简单调

整。其中，运输组织模式可以体现铁路网之间的不同列车的空间对应关系，

【1】

不同列车使用的铁路线路等级出现了变化，运输组织模式也将发生变化。开行方

案体现的列车与铁路线路的关系，需要根据客流量进行调整，以便使列车与铁路

线路相协调。而运行计划是进行列车合理分配的基础，需要随着开行方案的变化

而得到调整。

1.2严重突发事件的行车组织

严重行车突发事件出现时，应对行车组织原则进行适当调整，将严重突发事

件运行计划内容和严重突发事件开行方案原则内容作为主要调整目标，保证铁路

行车组织能够及时进行严重突发事件处理环节投入，达到突发事件高效处理的目

的。针对严重突发事件，铁路行车组织应对基本事件情况有所了解，本线长

【2】

途列车晚点时间与高等级列车晚点时间均应有效减少，低等级列车运行应以跨越

铁路线路较少方案进行其他类型行车路径迂回，而后正常进行行车组织与行车安

排，其他路径列车应根据原有规定进行整点发车、到站，严禁提前发车状况出现。

重联列车提前到站操作势在必行，其也应该进行提前发车明令禁止。突发事件行

车组织方案选择中，列车迂回与列车折返二者具备优先选择权利，而后则为列车

重联操作，低等级列车应

归类在列车停运范畴内。当严重突发事件出现后，行车组织过程中应进行另

外两个行车组织调整与操作，以达到应急救援目的和旅客有效疏散目的。正确的

做法是，建立正规突发事件铁路行车组织应急部门，在行车组织条例制定完备状

态下进行组织救援与统一指挥。此时，旅客生命安全最为重要，经济成本则是次

要考虑要素。

1.3恶性突发事件的行车组织

尽管恶性铁路突发事件发生的概率比较低，但是一旦出现，如果不能及时地

采取相对应的解决措施，必然会造成巨大的损失。恶性铁路突发事件给铁路部门

带来的损失是不可估量的，必须在最短的时问内展开救援，将运输生产的损失降

到最低。不论是因为铁路设备引发的突发事件，还是自然灾害引发的突发事件，

只要发生，产生的负面影响都是十分严重的。行车组织计划的制定必须在应急机

构统一指挥下进行，在安排救援车次的顺序时，救援列车排在首位，其次是抢修

作业车，其他列车排在后面。此外，发生这类突发事件后，最重要的是降低

【3】

中断铁路行车的时间和人员的伤亡人数，恶性铁路突发事件的伤害程度较大，因

而相关部门领导一定要在制定这类突发事件的策略时，必须将抢救伤员放在首位，

恶性铁路突发事件产生的后果非常严重，要求部门领导做好充分的安全事故应急

救援准备。同时通过完善的信息沟通机制、充足的应急物资储备、严密的组织保

障制度，迅速响应，建立自上而下的信息动态管理系统，全面掌握现场事态发展

状况和趋势，采取有针对性的运输组织手段，迅速恢复运输秩序。

2.突发事件的防范措施

对铁路运行来说，无论是一般性突发事件、严重性突发事件还是恶性突发事

件，都会给社会、人民带来一定的影响。所以，需要防患于未然，防范工作始终

比补救措施更加重要，良好的防范工作可以更大程度地减少铁路运行过程中的突

发事件。一般性突发事件可以通过物理防控和人为防控等多种方式，在短时间内

控制事件的走向，将事件控制在可控范围。

第一，物理防控需要购置铁路行车设备。购置相关设备时必须保证质量，防

止劣质产品流入，这样可以从根源上阻断一些突发事件的影响因素。

第二，科技防范需要大量投入高科技产品，比如微机系统报警和视频监控等

各种系统，这些系统可以更及时地发现安全隐患并进行排除。

【4】

第三，人为防控工作。必须提高工作人员的专业技能、综合素养与安全意识，

可以将工作人员的绩效考核标准与责任心联系起来，这样有利于工作人员提高工

作责任感和积极性。对于工作过程中出现违纪违章行为的工作人员必须予以处理，

避免出现人为因素导致的突发事件。加强管理和促进管理人员履行自身职责，全

身心投入工作，如对现场进行检查时要关注列车的每一个细节，保证工作落实到

位，严格按照相关要求和规范进行工作，确保自身及旅客的人身安全。

第四，加强与地质、气象部门的联系，如果遇到灾害性天气，地质、气象部

门可以提前告知列车管理部门，暂缓列车出行或调整行车计划，以此减少自然灾

害对铁路运行的影响。

3.结语

综上所述，在列车行车过程中，有许多不确定的因素会造成各种突发事件。

而无论是一般性突发事件、严重性突发事件还是恶性突发事件，都会对列车的运

行和旅客的人身造成一定的威胁，针对不同的突发事件，行车组织人员应参考以

往的经验，并结合实际情况采取相应的解决措施，对行车组织策略进行完善和调

整，以有效保证列车的运行安全和运输效率。

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