污染防治措施

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环境爱护设施建设及运行情况

一、施工期污染防治措施

1、水污染防治措施

施工期生产废水主要是施工过程中混凝土养护、墙面

冲等，为预防施工期废水外排，施工单位应做好以下防范

措施：

①严禁施工废水乱排、乱流，影响周围环境。

②施工场地应及时清理，施工废水由于SS含量较高，

不能直接排放，经临时沉砂池处理后可回用于施工现场。

③强化治理，节约用水，提高施工人员的环保意识，

不得随意排放废水，对周围环境造成影响。

④工程东侧紧临月台河，该河流为一条纳污河流，目

前水质较差，政府拟对该河流进行整治，其整治方案由卫

东区政府提供，评价要求施工期做好环境爱护工作，保证

施工期废水不得向月台河排放，预防对其造成污染。

施工人员生活污水产生量为7t/d，因水质污染因子较

简单，由沉淀池沉淀后可用于场地内洒水抑尘，不外排。

驻地厕所设简易化粪池，由特意清污车辆定期清理，做农

田肥料使用，不外排。

2、大气污染防治措施

(1)施工扬尘

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扬尘污染是施工期间重要的污染因素，工程在旧房撤

除、地基开挖过程以及施工建设期间，不可预防地会产生

一些地面扬尘，这些扬尘尽管是短期行为，但会对附近地

域带来不利的影响，所以在施工期间，应积极采取措施来

减少扬尘酌

产生，如喷水，保持湿润，及时外运等。

施工单位应通过以下措施减缓扬尘污染的产生：

A、运载建筑材料以及建筑垃圾的车辆要加盖蓬布，减

少散落，车辆驶出装卸场地前用水将车厢和轮胎冲洗干净

同时进出需设置过水池；运输车辆行使路线应预防穿越城

市中心区，尽量避开居民点和环境敏感点。

B、合理安排施工运输工作，对于施工作业中的大型构

件和大量物资及弃土的运输，尽量避开交通顶峰期，以缓

解交通压力。主要运输道路应进行硬化，全部临时道路均

需保持清洁、湿润，并强化治理，使运输车辆尽可能减缓

行驶速度；

C、各施工阶段应有专职环境爱护治理人员，其职责是

指导和治理施工现场的工程弃土、建筑垃圾、建筑材料的

处置、清运、堆放，场地恢复和硬化，去除进出施工现场

道路上的泥土、弃料以及轮胎上的泥土，预防二次扬尘污

染。

D、建筑工地场界应设置高度2米以上的围挡，脚手架

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在撤除前，先将水平内、脚手板上的垃圾清理干净，清理

时应预防扬尘；要使用商品混凝土，不得进行现场搅拌；

建材堆放点要相对集中，并采取肯定的防尘措施，抑制扬

尘量；定期对施工场地进行洒水抑尘，预防扬尘产生。

E、施工作业区应配备专人负责治理，做到科学治理、

文明施工；在根底施工期间，应尽可能采取措施提高工程

进度，并将土石方及时外运到指定地点，缩短堆放的危害

周期。

F、对施工期大气污染防治治理要做到目标责任制，具

体到个人，并在施工扬外，周围居民点内设置施工期环保

治理体制标识，标明负责人，一旦发觉有对周围居民生活

造成影响的环境问题，责任人应第一时间进行协调，及时

解决问题，保证施工期扬尘等大气污染不会对周围居民生

活造成影响。0000

(2)汽车尾气

施工过程中各种机械设备、运输车辆会造成汽车尾气

排放，因施工范围较广，为非连续排放，通过当地风力扩

散后，其机动车尾气排放对周围环境影响不大。

(3)有机废气

A、工程外墙面喷涂6万m-分配在10个以上工作日完

成，不宜采取突击施工，在短时间内完成的安排。

B、喷涂时间选择在逆温气象状况弱的中午至下午时间

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段，使有机废气迅速扩散，预防其滞留在呼吸带；

C、室内装修时安设排气扇强制换气，装修后的居室应

保证室内通风换气至少30天以上，使有机废气浓度降至最

低限值。

在选取装修材料时应按照国家质检总局公布的《室内

装修材料10项有害物质限量》规定进行，严格操纵室内甲

醛、苯系物等挥发性有机物，使各项污染指标到达《室内

空气质量标准》(GB/T18883-202X)的限值要求。

在采取以上措施后，可使有机废气对环境空气的影响

降程度至最低，保证甲苯、二甲苯周界外浓度达标。

3、噪声污染防治措施

建筑施工由于各阶段使用的机械设备组合情况不同，

所以噪声辐射影响的程度也不尽相同。根底施工阶段设备

多属高噪声机械。主体施工阶段，噪声特点是延续时间长

强度高。相比之下，装修期间的噪声相对较弱，施工单位

应采取以下预防措施对施工期噪声进行治理：

(1)噪声源采取局部吸声、隔声降噪技术，并使噪声源

尽量设置在远离居民区的地方，减少扰民现象的发生。在

建筑工地周围设立2m高的围墙，可阻隔噪声对周围环境的

影响。

(2)合理安排施工时间，严禁在中午(12：00-14：00)

及夜间(22:00-6:00)使用高噪声设备，如推土机、挖掘机、

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打夯机、发电机、电锯筹，影响居民休息。

(3)合理布局机械设备，使作业噪声大的施工活动尽量

远离声环境敏感点和敏感时间，并对机械设备进行定期维

修，使其保持良好的运行工况。

(4)在施工过程中采纳商品混凝土和成品窗；大型建筑

构件，应在施工现场外预制，然后运到施工现场再行安装。

(5)对于实在需夜间作业的施工活动，施工单位必须事

前报经当地人民政府批准，同时执行建筑施工噪声申报登

记制度，在工程开工15日前填写《建筑施工场地噪声治理

审批表》，向当地环境爱护主管部门申报。并于施工前两

天公告附近居民。

同时在居民点设置施工期环境爱护治理制度标识，并

明确责任治理人，一旦出现噪声扰民的现象，应第一时间

进行解决，确保将施工期噪声对周围居民的影响降到最低

限度，同周围居民和谐相处。

(6)运输车辆进出施工现场操纵或禁止鸣喇叭，减少交

通噪声的影响。

建设单位必须全面落实上述要求，不得对周围居民产

生扰民现象，并使施工各阶段的场界噪声符合《建筑施工

场界噪声限值》(GB12523-90)中的规定。

4、固体废物污染防治措施

施工期固废主要X于旧房撤除、地基开挖、土地平坦产

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生的建筑垃圾、土石方，施工过程中产生的装修垃圾，施

工人员产生的生活垃圾等。

生活垃圾集中搜集后由环卫部门统一进行处理；建筑

施工垃圾则运送到市指定的建筑垃圾堆存点，不得随意在

场地内存放。同时施工方应做好以下防治措施：

(1)建设单位应强化施工现场的施工治理工作，施工前

材料选购应精确计量，预防材料浪费；应尽量操纵工程的

变更，产生不必要的施工建筑垃圾。

(2)建筑垃圾运输车辆应当采取密闭措施，不得超载运

输，不得车轮带泥，不得遗撒、泄漏。

要求施工期不得向东侧月台河排放废渣，该河流为一

条纳污河流，目前其整治方案正在规划中，治理后的月台

河将会成为小区外～道亮丽风景线。

(3)施工现场禁止燃烧废弃物；施工垃圾不得随意丢弃，

应分类集中堆放。

(4)对施工垃圾应签订合约，分类进行综合利用和妥善

处置，不得随意抛弃、转移和扩散，预防造成二次污染。

清运渣土应核定清运渣土数量，领取施工渣土清运许可证

严格按环卫和规划部门确定的路线行驶。

采取以上措施后，可以将施工期固体废物对周围环境

的影响降到最低限度，对周围环境影响不大。

5、生态环境影响分析

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工程所在地施工期较易造成水土流失，对周围生态环

境及造成破坏，施工期应做好水土爱护工作，禁止对工程

地域外的植被进行砍伐，严禁施工期废水、废渣等污染物

随意外排；在施工场地周围修建导流渠，及时将雨季雨水

排出施工场地外，预防大量雨水聚集于施工场地，对周围

环境及施工进度造成影响，同时尽量做到边施工边恢复，

加快生态恢复速度。

施工单位可采取以下措施降低生态环境影响：

(1)及时作好现场场地平坦，即使在雨季，也能操纵现

场不积水，有积水的地方及时沙土回填。

(2)现场作好排水措施，保证现场的雨水顺利排放。雨

季雨水可疏导至施工场地沉淀池内储存，可用于施工场地。

(3)作好路面硬化措施，预防车辆碾压造成土质疏松。

天气枯燥时，派专人洒水，预防扬尘。

(4)对大型基坑，作好挡水措施，预防雨水冲刷，造成

水土流失。

(5)对基坑标高不一的地方，堆放沙袋，作好水土保持

工作。

(6)基坑开挖施工时，挖出的土方及时运往土方堆积场，

不在现场堆放，施工现场车辆行驶的过程中也应当进行洒

水压尘。每天收车后，派专人清扫马路，并适量洒水压尘

到达环卫要求。

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(7)钢筋加工棚、木工棚、露天仓库或封闭仓库地面作

好地面硬化措施，并做到每天清扫，经常撒水降尘。

(8)施工现场主要施工道路每天设专人用洒水车随时进

行洒水压尘。

(9)施工现场进行分区治理，责任到人。

为强化水土保持，预防水士流失，应采取以下措施：

(l)在签订施工承包合约时，明确有关环境爱护的条款，

并在施工监理过程中予以全过程监督。施工期的环境治理

措施由施工部门组织实施。

(2)对施工中产生的废弃渣，包含剥离覆盖层产生的废

弃渣特意堆放，并设拦挡工程，不得随意倾倒；修建拦渣

坝、挡渣墙等临时工程，预防水土流失影响周边地区；在

场区周围修建排水沟，预防雨季的冲刷造成严峻的水土流

失现象。

(3)优化单项工程的施工时序，预防暴雨天气进行场地、

道路的平坦、地基开挖。

(4)主体工程要选择适宜的季节施工。应避开风季大风

及夏季暴雨季进行作业，减少水土流失。

(5)施工结束后应撤除施工区临时设施、清理场地、种

植植被，以提高土地利用功能。

(6)强化施工治理，对施工人员进行爱护生态教育，最

大程度降低施工活动对矿区生态的破坏。

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采取合理措施后，施工期对生态环境影响较小，施工

结束后及时恢复植被，恢复工程地域生态植被，降低生态

影响。

6、施工期景观影响

(1)在工地周围应设围栏，使凌乱的建筑工地与外界相

分隔。围栏可以用统一、整洁的材料分隔，也可以树立广

告招牌的形式分隔，或种植肯定的树木遮掩，以爱护已建

成地域的整风光貌。

(2)主体工程完成后应尽快完成清场、绿化等配套工程，

使之与周围的环境协调统一。

经过以上污染操纵措施治理后，该工程施工期对城市

景观影响可降低到可接受的范围内。

施工期采取上述措施后，可以将其对环境影响降到最

低限度，且随着施工期的结束，各影响要素也会消逝，对

周围环境影响不大。

二、运营期污染防治措施

1、水污染防治措施

本工程运营后废水主要X于居民、商业、物业治理等各

方面。工程实行雨污分流制，雨水进入雨水管网，污水进

入市政污水管网。小区内污水经他粪池处理后到达《污水

综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准，通过污水管道排

向

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市政管网，汇入扩建后的污水处理厂，由工程分析及影响

分析可知，该污水处理厂可以接纳本工程生活污水，处理

到达《城镇污水处理厂污染物排放标准》 (GB18918-

202X) -级A排放标准后排入湛河，不会对其水质造成冲击。

本工程使用化粪池进行预处理，化粪池是指将生活污

水分格沉淀，并对污泥进行厌氧消化的小型处理构筑物。

它是处理粪便并加以过滤沉淀的设备，其原理是：固化物

在池底分解，上层的水化物体，进入管道流走，预防了管

道堵塞，给固化物体〔粪便等垃圾〕时间进行水解。它是

一种利用沉淀和厌氧发酵的原理，去除生活污水中悬浮性

有机物的处理设施，属于初级的过渡性生活处理构筑物。

生活污水中含有大量粪便、纸屑、病原虫SS浓度为100～

350mg/L，有机物浓度BOD在100～400mg/L之间，其中悬浮

性的有机物浓度BOD为50～200mg/L。污水进入化粪池经过

12～24h的沉淀，可去除50%～60%的悬浮物。沉淀下来的污

泥经过3个月以上的厌氧消化，使污泥中的有机物分解成稳

定的无机物，易腐败的生污泥转化为稳定的熟污泥，改变

了污泥的结构，降低了污泥的含水率。化粪池污泥将定期

清掏外运，做一般固体废物处理。

本工程生活污水经处理排放后不会对周围环境造成大

的影响。

2、大气污染防治措施

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(1)燃料废气

工程运营后使用天然气作为燃料，产生少量的燃料废

气，困居民做饭的时间、频率等不尽相同，该局部废气同

经油烟净化装置净化后的厨房油烟一同通过高层建筑公共

排烟通道高空排放，对周围环境影响不大。

(2)厨房油烟

工程运营后，建议居民安装抽油烟机，对产生的油烟

进行处理。因居民住户做饭时间不定，且排放源较为分散

产生的油烟经处理后排烟通道高空排放，对周围环境影响

不大。

(3)汽车尾气

地上停车场因地势较开阔，且车位分部较分散，尾气

排放不会对周围环境造成大的影响，同时应在地面上种植

大面积绿色植被，用来吸附汽车废气的排放，依据查阅相

关资料，垂柳、X、槐树等对汽车废气的吸附效果较强，因

此应多

种植该类植被，降低地面汽车废气对周围环境的影响。

在地下停车场内安装排风装置，强化通风，特别是在

上下班顶峰期，增加换气率，各排放设备必须全部开启，

增加换气率，产生的废气通过高层建筑公共排烟管道引至

楼顶高空排放，并在周围地面种植大面积的绿色植被，减

少有害气体对人体的影响。

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(4)垃圾站恶臭

垃圾搜集点易产生恶臭气体，特别是在夏季，假设清

理不及时，会造成蚊蝇滋生，影响周围环境的同时，也对

人体健康造成肯定的危害。

居民产生的生活垃圾分类置于垃圾箱内，每日定时由

物业治理清理到垃圾搜集站，再由环卫部门负责清运。垃

圾箱内套有防渗漏防遗洒的塑料垃圾袋，垃圾日产日清，

垃圾箱和垃圾搜集站定期消毒清洗，垃圾搜集站应远离居

民住宅区，

产生的恶臭气体不会对小区空气环境和居民生活产生太大

影响。

采取相应的环保治理措施后，运营期废气不会对周围

环境造成大的影响。

3、噪声污染治理措施

工程运营后其噪声源主要为分体空调、小区内车辆交

通噪声、变电站配电室等。本工程应采取必要的噪声污染

防治措施，尽量降低噪声源对周围环境和居民生活的影响：

(1)小区内交通噪声的操纵

工程区强化进出车辆的治理，采取必要的治理措施：

如限速在30Km/h以内,居住区内禁止鸣笛；应合理设置居住

区进出通道，降低车辆拥挤程度，车流出入口与城市道路

交叉口要保证70米以上距离；保证居住区内道路平坦，预

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防车辆在行驶中产生意外噪声；要求车辆安装合格的防盗

系统，预防因大雨等造成的误报警噪声扰民。

在停车场的设计上，更应该合理化人性化，尽量避开

办公区、居住区和人员经常活动区，以减少交通噪声产生

的影响。本工程地上停车位设置在小区规划道路两侧，分

布较为分散，采取相应措施后，对小区居民生活影响不大。

(2)社会生活噪声治理

限制工程区内沿街商铺的商业噪声源，禁止商家使用

高音喇叭招徕顾客；强化环境宣传教育，使居民自觉操纵

空调等家用电器的音量，预防夜间声音过响，影响他人正

常休息。

强化环境宣传教育，使居民自觉操纵空调等家用电器

的音量，预防夜间声音过响，影响他人正常休息。

强化工程物业治理和公众参与、监督，一旦发觉噪声

扰民或有关投诉，应积极采取措施排除影响。

4、固体废物防治措施

工程运营后，固体废物主要为居民生活垃圾及化粪池

污泥，依据工程分析的计算结果，工程运营期固体废物产

生量为1135.8t/a，固体废弃物污染源比拟集中，简单治理，

可以针对工程产生的生活垃圾进行初步处理，在工程地域

内设置分类垃圾回收箱对生活垃圾进行分类回收，由当地

环卫部门统一进行处理，做到日产日清，并建立相应的治

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理措施。化粪池污泥可做为一般固体废物由环卫部门统一

处理。

(1)建立完善的治理制度，明确责任，定时清扫，定时

搜集；

(2)垃圾完成袋装化，采纳易降解的垃圾袋；

(3)规划好合理的垃圾搜集和运输路线，采取防护措施

尽量减少在运输途中导致的垃圾散落；

(4)充分发扬本工程居民简单组织和治理的特点，进行

环境教育和宣传，使居民能侈从自身做起，从个人所产生

的生活垃圾的投放做起，养成良好的垃圾分类、搜集、投

放的习惯。

采取合理措施后，运营期固体废物对周围环境影响不

大。

5、外环境影响防治措施

(1)交通噪声

本工程北侧紧临矿工路，南侧约120m处为孟宝铁路，

依据预测影响分析内容，矿工路对本工程噪声影响较小，

通过空间、距离衰减，并修建绿化隔离带后，对小区居民

影响较小。为减轻交通噪声对道路两侧居民楼的影响，可

采取以下防治措施：

①靠近道路一侧的建筑物内应安装双层真空玻璃，隔

声门窗，尽量不要将卧室设置在临路侧。

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②临路侧墙体可采纳具有吸声作用的墙体材料，进一

步汲取噪声，降低影响。

⑧对邻路侧进行有重点的绿化，加大小区内的绿化力

度，周围的绿化隔离带宽度不应小于15m。

④因漯宝铁路距离本工程距离较远，中间尚有空地相

隔，评价要求在南侧强化绿化隔离带的修建，种植高大乔

木，可有效减小铁路噪声对小区居民的影响。

通过距离衰减、绿化带隔离、门窗隔声、建筑物本身

的隔声、吸声等措施，其交通噪声量到达居民楼内可减小

15～25dB(A)左右，可以大大减交通噪声对小区居民的影响，

对小区居民生活影响较小。

(2)高压线影响

本工程北侧35KV高压线已做好迁移工作，不会对本工

程造成大的影响。

南侧两条I10KV的高压线按《电力设施爱护条件》、

《X市城市规划治理技术暂行规定》等相关规定，已做好距

离退让，南侧退让3lm，北侧退让17.4m，均满足lOm的电

力爱护距离要求，不会对小区入住居民生活造成太的影响。

(3)焦化厂影响分析

小区东侧为天宏焦化厂，该侧建筑物距离焦化厂生产

区约llOOm，满足焦化厂卫生防护距离lOOOm的要求规定，

工程投入后根本不会对小区居民生活环境造成大的影响。

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(4)变电所影响分析

小区东侧70m处为贾庄变电所，其电力负荷范围为

10KV、35KV、IIOKV、220KV等，本次环评参照《X市变电站

环境爱护设计标准》规定：“变电站一般与居民住宅或其

他环境敏感目标保持适当距离，220千伏为20m，110千伏

为15m〞，同时结合工程规划总平面安排，设定变电所平安

防护距离为20m。本工程西侧建筑物距离变电所约70m，符

合平安防护距离要求。

小区投入使用后，受其影响较小。

(5)其它环境影响

小区建成后，会带动周围其它商业的开展，人员活动

较为密集，昼间受商业活动、其它村庄居民活动等社会生

活噪声影响，但该影响仅在昼间，夜间受其影响较小。

6、景观绿化

工程建成后，应充分利用空闲地，运用道路绿化、广

场绿化、园林绿化等相结合的形式，尽可能提高工程区绿

化率，依据绿化设计方案，本工程平均绿化率可到达40.g%

以上，绿色植物不仅能美化环境、净化空气，还能减噪吸

尘、改善小气候和空气污染等，具有不可无视的作用。

建议工程在绿化时要注意树草搭配，可考虑依次安排

呈阶梯状的乔木、小乔木、灌木的绿化带，树种应选择常

绿且对废气污染物吸附强的树种。有组织地种植欣赏植物

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及草本植物、爬藤植物及其它，乔木种植品种可选择以常

绿的大叶黄杨、小叶黄杨为主，配植以蜀桧等横向线条、

深绿色系的植物为主；草皮选择：狗牙草、结缕草、地毯

草等。采取乔灌草立体综合绿化，甚至局部匡顶也安排绿

化，这样既可以起到水土保持和预防土壤侵蚀的作用，也

可以吸附尘埃、净化空气，还可以美化环境，改善景观，

使得整个小区四季花香、色彩斑斓。

运营期通过采取各种处理措施，污染物均能达标排放，

评价认为运营期产生的环境问题对周围影响不大，处于可

接受的范围内。

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