动车票改签规则

为何我的火车票作废了

杨卓

【摘要】2011年1月5日下午要去廊坊，买了慢车票。路上堵车，到北京站时

火车已经开走了，又得匆匆忙忙去改签。到窗口办理时，工作人员却告诉我“车票

只能在开车前改签，现在既不能改签也不能退票了”。这票便这样作废了。

【期刊名称】《中国工人》

【年(卷),期】2011(000)005

【总页数】1页(P63-63)

【关键词】火车票;工作人员;北京站;退票

【作者】杨卓

【作者单位】不详

【正文语种】中文

【中图分类】F532.5

2011年1月5日下午要去廊坊，买了慢车票。路上堵车，到北京站时火车已经开

走了，又得匆匆忙忙去改签。到窗口办理时，工作人员却告诉我“车票只能在开车

前改签，现在既不能改签也不能退票了”。这票便这样作废了。

低头看看车票背面的旅客须知，也知道了铁道部的新规程相关的规定，抬头望那和

银行同样高大的窗臭牡丹根的功效与作用 口，是那么宽敞明亮，玻璃厚实而隔音，但只有那么一个小洞得

猫下腰低下头，才能和工作人员对话。便越发觉得在那强势的铁老大的规程前，每

一个普通的公民都实在太渺小。

普通车票在开车后就作废，而动车理字成语 票则不是，这种区别对待难道就是因为普通火车

票的价格较之更为低廉？除此之外，没有任何理由可以解释，我想凭这一点就可判

断出铁道部的新规程至少不是公平的。

在大都市奋斗了一年，过大年时能回到老家看到亲人朋友们的笑脸，是所有中国人

所最在意的。然而春运期间的火车票总是一票难求的，要么自己从夜半排号到天明，

要么在票贩子手中，费尽千辛万苦得来的那么一张票，若迟到便会莫名地变成一张

废纸了，而若列车晚点却不必提供给旅客任何补偿。这规程可以说是唯利是图的，

制定者根本没有把旅客和自己放在一个平等的位置考虑。于是旅客便夹在黄牛党和

铁道部的规程中间，如老鼠钻风匣——两头受气。

对于这种对旅客尊严和人性的践踏，我是忍无可忍的。我是法律工作者，遇到这样

的事情，自然也只会考虑通过法律途径来解杨至成 决。我便让同行的朋友帮忙写好了证言，

并委托了律师，第二天一行三人去铁路运输法院起诉。

在铁路法院交材料很顺利，立案庭的法官态度也不错，收下了起诉书和证据材料说

需要向领导请示一下再给立案，聊天时还告诉我们说，他们其实也很支持这样的诉

讼，认为多少可以推动社会进步。我很高兴，看到有这样能够理解民生的法官，说

明法治发展有很大进步空间。

然而，当到了立案审查的最后一天，我们再次来到铁路运输法院时，该院的法官却

直截了当地告诉我，不受理你的起诉。而且只是口头的答复，没有任何书面文件。

法官甚至试图将起诉状塞进我的包内：“就当你们没起诉吧！材料还是带走。”

“按照法律规定，不予受理立案的话，应当出具民事裁定书。”我的代理律师当即

提出了异议，“然后，我们可以就此向上级法院提起上诉人格分列症的症状 ，而不是将材料退回！”

“我们不会出具裁定书！”法官学写倡议书 的态度变得愈加强硬起来，“我代表法院梦见和同学吵架 ，这是最

终意见。”

我的起诉就这样被不予受理了。

从立案到材料被退回，法官态度的转变很有戏剧性，既滑稽又荒诞，却又显示出多

少的无奈。在铁道部的规程前，我花血汗钱买来的车票，变成了一张废纸，而我掌

握的那些法律知识、法律条文在法院面前，又只是一张张废纸。当到法院起诉这一

唯一合法的路径也被堵死时，在铁道部的霸王规程前，还有什么方母校 式能够保障公民

的合法权益呢？

作为法律工作者，我只能希望会有更多人能够拿起法律武器，去维护自己的合法权

益，我仍然相信法律的公平和正义终会得到体现。