物探队

浅探极寒天气对野外生产的影响

一、讨论极寒天气的意义

气象上将摄氏零下20度、30度、40度分别定义为严寒、酷寒、

极寒,酷寒、极寒天气对人们的生活影响是巨大的，经常有报道的冻

死人事件就发生在这种天气下，现在各国都将突变的极寒天气作为自

然灾害，近几日我国大部分地方都遭受几十年难遇的极端严寒肆虐，

多地已发布了寒潮蓝色预警。

由于油田产能建设的需要，或者是特殊地表如水域、农田等只

能在冬季作业的需要，所以我们不得不在极寒天气下生产，极寒天气

下人们的日常生活都受极大影响，而我们物探行业却要在这种气候下

进行户外作业，可以想像它对野外生产的影响，所以我们必须正视它、

重视它，这样才能有效的避免人员伤害、设备损坏等损失。

针对野外生产,我认为可以将摄氏零下25度以下定义为极寒天

气,在新疆准噶尔盆地1—英语高考必备 2月至春节前气温在零下25度至45度之

间，平均零下30多度，对野外生产影响最突出，但这样的极寒天气

持续时间短，一般有25天左右。

二、极寒天气对野外生产各方面的影响

我们从人员、设备、现场作业、后勤保障四个方面来分析极寒天

气对下野外生产的影响；

1、对人员方面的影响

1）、使人员疾病加剧

目前地震队人员年龄现状是普遍偏高，尤其是职工。季节工也

由于用工紧张，放宽了年龄至45岁或50岁，职工绝大部分身体

处于亚健康状态，患有“三高”症、心脑血管病的比比皆是，而

极寒天气又会促使这些症状加剧，据我国有关资料分析，冬季

70%以上的死亡高峰都出现在冷锋影响后的三天内，死亡的主要

疾病是心脏病、高血压、呼吸系统疾病和脑血管病；

2）、人员患病数量增加

极寒天气冷锋来后，患感冒、呼吸道疾病的人员明显增加；怀念逝去的亲人

员工户外作业，防护条件有限，作业时紧时松，尤其干重体力如

钻井、排列放线工种，一会儿热一会儿凉，即出汗又长时间呼吸

冷空气，极易发病，夜间施工更甚；

3）人员易冻损伤

当软组织受冻并且局部血供减少时所孕晚期肚子疼 形成的损伤称为冻伤。当皮

肤温度降到-2℃时冻伤就可能发生，气温在-25℃～-30℃时冻伤发生

率最高，浅表冻伤最常见，占病例总数的74%，面部（鼻、耳）、气

管和肺为最常见的受累部位，我们人员因长时间户外作业，导致冻伤

事件频发；

4）人员行为

人在极寒天气下长时间工作，就反应迟钝、肌肉僵硬，表现

出行为迟缓、笨拙、动作变形，在作业时容易摔倒、受机械伤害，也

容易造成误操作，发生事故。

2、极寒天气对设备方面的影响

1）、对车辆等机械设备的影响

极寒天气使车辆尤其国产设备机件变脆更易损坏，工地取暖需

一直怠速热车，增加发动机负荷，消耗更多的燃油；

钻机尤其水钻，涉水部位冻结、冻裂，水罐的阀门也冻裂，大

型车辆油路、气路冻结，操作失灵；

挡风玻璃结霜严重，国产车辆暖气又差，仅能吹开挡风玻璃部

分，严重影响驾驶视线；

2）、对线缆、检波器等采集设备的影响

极寒天气使采集用的线缆表面结冰变硬，收放时易破裂损坏，内

部金属导体也变得易断或隐伤，插头的塑料、橡胶变脆损毁或漏电；

检波器壳用硬塑料制作，在极寒天气下变脆，而地又硬似铁，埋

置时不可避免有敲击，插地的检波器和地冻结在一起，拔取时也用力

摆甩，这样就造成检波器大量损坏或性能降低；

采集站、电源站会变脆，受力变形、断裂，漏电；

采集用的电瓶长时间工地置放，电瓶液冻结，电容量降低，供电

时间就大大的缩短，增加更换的工作。

3、对作业方面的影响

1）对钻井的影响

钻机尤其水钻，表层一般有1米左右冻土层，极难打穿，泥

浆池也难挖，在野外泥浆时间稍长就结冻，钻杆提起来出来就表

面结冰，抓举困难，也容易造成人员伤害，操作人员行为迟缓、

笨拙、动作变形，进度慢；

2）对采集的影甜甜圈英语 响

地表坚硬，检波器埋置极其困难，埋置好的检波器和地冻结，

拔取时也极其困难，大小线硬化，收放、装卸、运输都困难；

线缆出现损坏或隐伤，使得查排列费时费力，隐伤更是大大

增加排列维护的难度，也会频繁出断排列、丢码等废炮；

白天排列耽误时间，放炮激发则只能在夜间，从而增加炮班作

业难度和安全风险，不但面临爆炸伤害，而且夜间气温最低，可

达到零下40度，炮点人员易冻伤；

出现哑炮也不能现补，给后续施工又带来麻烦；

3）对行车的影响

极寒天气下多为冰雪路面，轮胎因寒冷变硬，和地面摩擦减

少，车辆容易打滑，稍不注意就会左右摆甩；

另外车玻璃、后视镜结冰霜严重影响视线，大型车有些系统

动力传递采用气压式或油式，极寒天气可使油变稠或气路堵塞，

造成动力传递不足，使得操作变缓或失灵如刹车，另外车内空气

沉闷，容易让驾驶者们昏昏欲睡，精神涣散、注意力减低，这些

都可以导致交通事故。

4、后勤保障方面的影响

1）生产材料

极寒天气有些材料必须用特殊耐寒的，象柴油必须用超低标

号-50，否则会结蜡，机油、液压油、齿轮油、黄油、防冻液等

小油品也必须选用耐极寒的；采集用电瓶、炮线、也必须选用耐极寒，劳保、被褥、帐篷要加厚，其中有些还得专门定制，不但

极大的增加了成本，而且增加供应的难度，有些效果还不理想；

2）、员工宿舍取暖保温、洗漱

热力需求大大增加，员工宿舍温度必须保持16度以上，员工

清洁洗漱得用热水，营区管线必须保温；

3）、作业现场饮食供给

现场人员饮食必须保证热菜、热饭、热水，由于天寒地冻，

点散面广人多（一般600人），行车慢又不好保温，给现场送饭

带来极大的困难，夜班更难，克服困难也仅能保证个别班组，根

本谈不上饭菜花样。

三、应对措施及问题

物探队应对极寒天气也积累了一定的经验，但在施工生产中每

年仍然会出现安全、生产方面的事故，这也说明还存在很多问题

和不足，下面我们也从人员、设备、可爱小孩 现场作业、后勤保障等四个

方面谈谈采取的应对措施和尚未解决的问题。

1、人员方面的应对措施及问题

1）调整施工时间，将人员众多的工序像放线、钻井等尽量安排

在白天施工，同时增加人员缩短施工时间，夜间施工的班组也增

加人员尽量缩短班组施工时间；

2）对身体状况差、有严重呼吸、心脑血管疾病的员工进行调整，

或者脱离项目回家休息，待气温回暖时在上队工作；

3）对容易发生冻损伤的班组，多配备防寒劳保和专门劳保，如

用水钻井手套衣服容易湿，就多发防水手套、防水外套；

4）存在问题

劳保没有专门应对极寒天气的，我们的劳保鞋、衣帽仅耐

零下20度左右的天气，而且不防水，手套防水措施采用棉手套

外套橡胶手套，不耐磨易烂，包药工的鞋子要求防水、防静电、

防寒，没有这样的鞋子。

2、设备方面的应对措施及问题

1）设备方面应对措施，首先使用相对应标号的燃油，零下30

左右用-50号柴油，更换相应的机油、液压油、齿轮油、黄油、

防冻液等小油品，其次车辆接预热设施；

2）检波器、线缆等采集设备线缆除要求轻拿轻放外，没有别

的措施；

3）存在问题

公司配备的国产设备在极寒天气下损坏严重，经常出现问题

的有油路、气路、电路、半轴、钢板、避震器、横置拉杆等，由于种

类多、品种繁，致使同一种车型配件不通用，材料供应和维修难。

3、作业方面应对措施及问题

1）钻井方面采取的一些措施，主要是保证钻机的完好率，因钻

机是国产，效果都不理想，加大维修力度，修理班分白天、夜间

两班，目前也没有比这更好的办法；

2）排列方面采用适合极寒天气下使用的电瓶（电瓶液比重大于

1.3），配备专用工具埋置、起收检波器，相应增加人员；

3）行车方面，第一购置防滑链有条件更换冰雪轮胎，制定交通

安全管理规定，规定行车路线及行驶速度，利用GPS监控车速，

对工区内路面较窄地带和拐弯处进行松鼠简介 路面处理，如撒融雪剂、组

织剁冰等；

第二、出工前要严检车辆尤其大型车的油气路，国产车辆暖

气差，短时间吹不开挡风玻璃，因此制定提前发动车、玻璃吹不

开坚决不出工的制度，要求每小时司乘人员下车活动，保持头脑

清醒；

4）存在问题

国产车辆暖气差，不光短时间吹不开挡风玻璃，而且车内温

度低，人员长时间在低温环境下，又不活动，可致使肌逍遥游教学设计 肉关节僵

硬，诱发疾病，对身体损伤极大。另外载人卡车无法取暖，后棚

温度和外面一样，可致使人员冻伤害。

4、后勤保障方面应对措施及问题

1）后勤员工宿舍必须有应对预案，在宿舍取暖设计时要预留增

温设施如多装一个暖气片，寒流来时再打开，电取暖需保证寒流

来时要增加的负荷，确保宿舍温度达16度以上，生活用热水有

保证；

2）针对生产特殊需求可定制物资，如-50柴油，加厚防水棉工

服、防水保暖工鞋、手套，保温杯、防冻伤药品等等，要有一定

的燃料储备；

3）针对班组调整就餐时间，尽量安排员工回营地就餐，如放线

班就餐后出工，安排出工时间4-5小时，回营地就餐，另外增加

食物中高热品种；

4）存在问题

帐篷薄，从里向外看透光，有些特殊需求的劳保市面没有，也

不好定做，公司层面应帮助解决。