通行能力

车道通行能力

3漫画人物眼睛 .6.1单车道理论通行能力

采用《新宅对联 城市道路设计规范》建议的一条车道理论通行能力，如下

表。

单车道理论通行小括号怎么打 能力表3-3

指标城市道路规范建议值

Vkm/h40506孩子半夜咳嗽 0

基本通行能力N0pcu/h0

3.6.2路段设计通行能力

拟建道路属于干线性城市主干道，沿线共设有3处灯控平交，其

通行能力应考虑平面交叉设置、绿信比、交叉口间距、车道宽度、车

道数以及自行车等自行车影响修正系数。因此，路段设计通行能力计

算如下：

Na=N0

ac

am

aa

式中：

Na：单向道路设计通行能力（pcu/h）；N0：一条车道的理论通行

能力（pcu/h）；

ac：机动车道的道路分类系数；am：通孔圣人 行能力车道折减系数；aa：

交叉口折减系数。

取值指标：机动车道的道路分类系数ac，对于主干道取值为0.80；

通行能力车道折减系数一般采用：车道数/修正系数为2/1.9、3/2.75、

4/3.50；交叉口影响修正系数aa，根据交叉口间距，并参考《城市道

路设计手册》及有关资料，计算得aa＝0.80。

故拟建道路路段单向设计通行能力计算如下表：

拟建道路路段单向通行能力计算表（pcu/h）表3-4

路段车道数234

计算行车速度

40km/h4

50km/h2

60km/h21

3.6.3计算单向车道数及设计行车速度

参照《深圳市干线道路网规划》道路服务水平分级标准，以计算

V/C值作为评价指标，确定各基本路段的服务水平等级。按照城市道

路设计规范，主干道预测年限为20年，一般流量路段道路服务水平

不应低于C级服务水平，最大流量路段道路服务水平不低于D级服务

水平。

道路服务水平划分标准表3-5

V/C<0.40.4～0.60.6～0.750.75～0.90.9～1.0>1.0

服务水平A级B级C级D级E级F级

相应

交通状况

畅行车流，

基本无延误

稳定车流，

少量延误

稳定车流，

延误客人接

受锯齿虎

车流不稳

定，

延误较大

交通拥挤，

延误很大

交通堵塞，

车辆时停时

开

按照道路服务水平划分标准及拟建项目各路段特征年度预测交

通量和方向不均衡系数（本项目取值0.51），计算不同车道数、不同

计算车速的V/C值，对本项目各路段在预测末年的服务水平等级判断

如下表。

预测末年(2034年)道路单向断面服务水平计算表表3-6

路段

高峰时

段

交通量

pcu/h

40km/h50km/h60km/h

二车

道

三车

道

四车

道

二车

道

三车

道

四车

道

二车

道

三车

道

四车

道

观澜大道—大

和路

4924FDCFDCFDC

判断上表计算结果，依道路设计年限末达到不低于D级服务水平

的标准确定本项目的车道数和设计车速。

本项目断面采用单向三车道，设计速度可采用40km/h、50km/h

或60km/h。

由于本项目沿线道傅雷家书人物形象 路线性较好，且周边建筑分布较散，因此根据

综合分析论证，认为本项目计算行车速度取规范中I级城市主干道的

上限，即60km/h较为合理。

3.6.4路段服务水平分析

根据车道数和计算行车速度的选择，拟建项目各路段在各个特征

年佛字成语 服务写一个神话故事 水平见下表。

路段服务水平分析结果表3-7

路段

服务水平（等级）

2014年2017年2022年2027年2034年

观澜大道—大和路BCCDD

改造后的XX路为双向六车道，设计时速60km/h，根据交通量预

测理财纹 结果在2014年道路V/C服务水平为B级以上，在一定时间内将满

足持续增长的交通需求；2022年和2034年高峰小时流量分别为为

4403辆和4924辆，2022年服务水平达到C级服务水平，2034年为

超过C级服务水平达到D级服务水平，在一定范围内仍能满足交通的

需求，因此本道路设计双向六车道是合理的，满足市政道路设计要求。