想方设法

本科生想方设法“逃离”生产一线

随着就业形势日益严峻，本科生进企业当工人已不是新鲜事。但

记者近日采访发现，生产一线的大学生流失率非常高，能脚踏实地

立足车间开展的，妥协英语 凤毛麟角。

本科生当工人，是否大豆腐嘴刀子心 材小用？对大学生来说，想方设法尽快

“逃离”生产一线，是不是一个明智选择？

“同批进厂的大学生，不是早已离职，就是逃离一线去其他岗

位了，就剩我还留在车间……”

“当年我们12个本科生一起到车间，现在只剩两个，虽然一线

工资更高，但绝大多数人都选择了调岗、转干……”

连日来，记者在一些企业采访一线大学生时，常听到类似表

述。虽然能承受“工人岗位”的大学生，选择的根本都是大型国

企、上市公司、外企等明星企业，但即便如此，能较长时间留在生

产一线的，仍屈指可数。

“有的适应不了倒班，家里有关系，很快另谋高就；有的宁可

去干工资相对较低的文职岗位，也不愿待在车间。”提起生产线上

大学生的流失情况，某大型汽车零部件企业的人力部经理告诉记

者，在他们公司，曾有人只在生产线上3天，就因“受不了”

而走人，能留守一线的本科生缺乏50%，而且全郊县或农村，

“在车间当工人，噪音、粉尘、倒班、加班难以防止，特别

是，多少还会受到亲友非议，很多自恃身份‘娇贵’些的本科生都

受不了、干不长。”一位大学生操作工直言。

据了解，那些家庭条件较为宽裕的城市独生子女大学生，尤其

是“90后”，没有太大经济压力，根本吃不了生爱兵如子 产线上那份苦，尽

管技术工人月收入普遍在3000元以上，但他们更看重轻松、自由与

兴趣，有的甚至宁可“裸辞”，暂时回家待业，也不想多干一天。

除了觉得生产一线又脏又累外，更重要的原因在于，大家普遍

认为当工人“大材小用，没面子没前途”。

前程无忧网站曾就“大学生选择做工人”这个问题做过调查，

有25%的人表示“这样大学就白读了”，55%的人称“父母不会承

受，因为做工人有失体面”。

“随着高校连年扩招，本科生入学比例从30年前的4.8%上升

到近年的70%，我国高等教育早已从‘精英化’走向‘群众化’，

但绝大多数本科生及其家长仍然怀抱‘精英情结’，认为拿到了大

学文凭，就该去干那些‘高大上’的职位，当蓝领技工太屈才。”

一家装备制造业企业的人资部部长对记者说，由于这种认知错位，

在很多大学生内心，当工人不过是无奈下的过渡，一个临时站脚的

台阶而已，所以，“就算能招来，大多也留不住”。

“其实，只要用心学、踏实干，在生产一线，本科生也能实现

职业追求和人生价值。”东北工业集团吉林大华机械制造的祁大忠

说。

3年前，祁大忠从长春大学财务管理专业毕业，来到大华公

司，先是在生产线上学做数控车工，后又学数控钳工，半年后转正

时，他送给医生的锦旗 本可去财务管理岗位，却自愿留在车间。

“千万不要觉得当工人是人才浪费，我认为大学教育更多的是

培养一个人的综合素质和思维方式，只要有心，你学过的专业，在

什么岗位都能派上用场。”祁大忠说。

因财务专业使然，祁大忠对本钱控制很感兴趣。在流水线上，

他发现，受工艺限制，班组加工产品时，只能使用刀具的锐角，一

旦锐角损坏，刀具就得报废。于是，他主动联合工友一起试验，最

终通过调整加工转数等，使钝角也得以运用，由此每个月都能为公

司节省1.6万元的刀片购置费。

“屈不屈才，得先看你是不是人才，是金子，在哪个岗位都能

发光。”一位物流公司经理说，比方给货车装箱，普通装卸工可能

只是盲目地往里搬，塞满为止，但如果真是高素质的大学生，就会

思考怎么摆放最省地方、能装进更多箱子，这样，10辆车、100辆

车下来，就能给公司省出不少效益，同时也彰显出你与众不同的价

值。

当然，随着社会开展，企业不断转型升级，现在的生产一线，

对专业技术的要求越来越高，很多工人岗位实际上也为本科生发挥

专业所学提供了对口平台。

“以高速动车组的调试岗位为例，首先必须能看懂图纸和工艺

文件，然后再在复杂的系统里查找、分析列车的潜在故障，这就需

要电气、通信、计算机等很多专业知识，专科生很难胜任。”中国

北车长客股份公司人力资源部副部长曲岩表示，在这样的技术密集

型岗位，本科生当工人，根本不存在“浪费知识”、“大材小用”

问题。

xx年毕业于大连交通大学的阴昀，一直在长客股份做车辆装调

工。“我本科读的是电气工程及自动化，上学时学到的东西在工作

中都能应用上，每揪出一个故障隐患、每解决一个难题，都让我很

有成就感。”阴昀告诉记者，虽然家人希望他转干，但他认为，

“现在这个岗位更容易挖掘个人价值，转干反会浪费自己所学，没

什么意思。”

“高铁车型一直在变，在生产线上总会遇到新挑战、学到新东

西，我很喜欢，感觉很充实，觉得中国高铁大开展，也有自己一份

功绩。”阴昀由衷地说，“在我看来，不管在什么岗位，能发挥自

己最大价值，就是好工作。”

“虽然生产一线苦点累点，但这些经历能让自己更有担当，成

长得更快。”在一汽-群众轿车一厂，焊装车间的本科生付强也是自

愿留守一线的。

付强大学攻读的是焊接专业，“只有深入生产一线，才能弥补

课堂教育与生产实际脱节的缺陷，夯实自身专业技术根底。”他在

车间迄今已工作5年，有人问他想不想走，他的答复是：“当然

不，现在还没学够！”

“如果根底打得不扎实，即使到了管理部门，所做出的决策也

会是纸上谈兵，外表看起来‘高大上’，实际不接地气。”付强告

诉记者，他们公司一些前辈，都是在车间待得越长，日后开展得越

快。

“在一线能锻炼人的意志、熟悉工厂的生产运作流程、积累丰

富的阅历、接触形形色色的人。”大华公司党群人力部部长黎建林

告诉记者，大学生如果在工人岗位都能沉下心来干好，以后有开展

时机，肯定会优先考虑他们。

对这一点，祁大忠深有体会。因为在生产线上勤于思考、善于

创新，进公司不到一年，他就被聘为班组长。xx年底，中国兵器工

业集团从全国各地分、子公司中择优选出17大学生自我分析 名班组长去德国学习，

祁大忠再次获得了这一难得的时机。

“别以为当工人只能学到流水线上的操作技巧，生产一线的学

问可大了，只有躬身去做，才能体会到其中‘玄机’。”祁大忠笑

着说，“往小了说吧，你跟工人唠嗑，都知道咋唠了，了解工人心

思后，再做管理，不就小菜一碟了吗？”

东北工业集团精益与平安管理部副部长王红岩，至今依然非常

感怀在一线的工作经历：“比方干采购，有了丰富的生产经验，就

能一眼看出供货商的零部件质量；干人力资源，熟悉车间情况，就

知道公司最需要什么样的人……”

“大学生择业时，得摆正位置，先积累经验，在哪个岗位不重

要，重要的是怎么干，只要干好了，当工人也有很广阔的开展空

间。”长客股份车辆装调工董睿说。

董睿xx年毕业于长春理工大学通信专业，xx年，他凭借长期

在生产一线练就的高超技艺，通过竞赛获评吉林省首席技师。他

说：“现在公司领导对我很重视，家人和朋友也都非常支持，下一

步，我要奔着公司首席操作师的目标努力，将来一样能拿年薪！”

黎建林表示，中国要成为制造强国，迫切需要大量高素质技术

人才，否那么，中国这座“世界工厂”只能继续处于国际分工的最

底层。大学生的领悟能力、创新能力、综合素质都比拟高，更易于

成为工人的领头羊。进入工业4.0时代，高学历工人将更吃香，更

有施展才华、实现抱负的舞历史故事100字 台。

“工人岗位干好了，一样受人尊重。”黎建林说。