泥结碎石

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泥结碎石路面的施工方法

学习笔记2009-10-3122:07:26阅读222评论0字号：大中小

泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其

主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法.

一、拌浆法

施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。

1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石,并洒水,使碎石全部湿润。

2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。

3、拌和：采用机械或人工拌和,拌和一遍后边拌边洒水,翻拌3~4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起

为度。

4、整型：用平地机将路面整平,符合路拱要求。

5、碾压：整形后用6~8花蛤汤 t压路机洒水碾压,使泥浆上冒,至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干

后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍,随即撒嵌缝料,再碾压2~3遍,至外表无明显轮迹为止。

二、灌浆法

其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。

1．准备工作,包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按

水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀,均将影响施工质量。

2．碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙,阻碍泥浆灌

入。

摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时,系数接近

1.2)。摊铺力求外表平整,并具有规定的路拱。

初压,用8吨双轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位。在直线路段,由两侧路肩向路中线碾压；在超高路

段,由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时,外

表应平整,并具有规定的路拱和纵坡。

3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干,可先洒水润湿,以利泥浆一次灌透快乐读书吧手抄报 。泥浆浇灌到相当面积后,

即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。

用中型压路机进行带浆碾压,使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。

4．最终碾压,待外表已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,一般碾压1～2遍后

撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀,然后进行碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到外表上与所撒石屑粘结成整

体。

接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,保证平整密合。

泥结碎石路面施工

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泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料,从而具有一定的强度和稳定

性,泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层,其常用厚度为8~12cm。

石料规格应符合下表的规定,土的含量不应大于15%,塑性指数宜为18~27,石料压碎值小于3

5。

泥结碎石材料规格

编号通过以下筛孔（mm）的重量百分率%层位

75504020105

11000~150~5下层

21000~150~5

31000~150~5面层

485~1000~5

585~1000~5嵌缝

施工常用灌浆法,其一般工序为：

①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。

1．准备工作,包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与

土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀,均将影响施工质量。

2．碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙,阻碍泥浆灌入。

摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时,

系数接近1.2)。摊铺力求外表平整,并具有规定的路拱。

初压,用8吨双轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位。在直线路段,由两侧路肩向路中线碾

压；在超高路段,由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应

再次找平。初压终了时,外表应平整,并具有规定的路拱和纵坡。

3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干,可先洒水润湿,以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后,

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即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。

用中型压路机进行带浆碾压,使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工

作。

4．最终碾压,待外表已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,一般碾压1～2遍后撒铺

一薄层3～5毫米石屑并扫匀,然后进行碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到外表上与所撒石屑粘结

成整体。

接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,保证平整密合。

[引用回复][搜索][献花][顶贴]第4楼2007-4-1320:43:00

⑴、施工准备

材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石,碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～

1:1（体积比）进行拌制。

机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按方案直接卸入路床,推土机或人工摊铺,洒水车,压路机,

其他夯实机具。

作业条件：路床已全部完成并经验收合格,保持现场运输、机械调转作业方便,各种测桩齐备、

牢固、不影响各工序施工。

⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个,控制桩测设完成后,在施工段的一端打入2

5钢筋桩,把拉力器一端固定在钢筋桩上,另一端固定好钢丝绳,然后牵拉钢丝绳,使拉力器拉力

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到达10N以上,钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜,一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成

后,把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内,用白线系好,如果钢丝绳下垂过大,可在每两个测桩中间

增加一个支撑,以防钢丝绳因桩距过长而下沉。

⑶、堆料及摊铺

作业段划分：摊铺作业时,每个流水段可按40～50m为一段,根据摊铺用料气的词语 石量计算卸料车数。

在施工段上梅花形布料,由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚

度乘以压实系数的松铺厚度,压实系数人工摊铺为1.25～1.30,机械摊铺为1.20～1.25。应按

机械配备情况确定每天的施工长度,可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。

摊铺：碎石料卸料后,应及时推平。尽最大限度使用推土机初平,路宽不能满足推土机操作宽度

情况下,使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度,用白灰标出明显标志,为推

土机指示推平标高,以便推土机按准确高度和横坡推平,为下一步稳压创造良好条件。

人工配合机械施工：施工时,设专人指挥卸料,要求布料均匀,布料量适当。布料过多或过少时,

会造成推土机或人工工作量过大,延长工作时间。在路床外表洒水,洒水车应由专人指挥,施工

中路床外表不得枯燥,不得洒水过多造成路面积水和泥泞,应参照作业时的气候条件控制洒水

量,以最正确含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥,不要多头

指挥,各行其事。应配备足够的平整、修边人员,对机械不能处理到的边角部位进行修补,同时

测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度,保证摊铺面合格。

⑷、稳压

稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍,使碎石各就各其位,穿插紧密,初步形成平

面。稳压两遍后即洒水,用水量约2-2.5kg/m2,以后随压随洒水花,用量约1kg/m2,保持石料湿

润,减少摩阻力。

⑸、灌泥浆

碎石层经稳压后,狂风大作 随即进行灌泥浆,灌浆时要浇灌得均匀,并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的外表

应与碎石齐平,碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部,灌浆后一至

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二小时,当泥浆下沉,孔隙中空气溢出后,在未干的碎石层外表上撒石屑嵌缝料,用以填塞碎石

层外表的空隙。

⑹、碾压

灌浆完成后,待路面外表已干但内部泥浆尚处于半湿状态时,应立善良的人作文 即用压路机在路基全宽内进

行压实。

由两侧向路中心碾压,先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水

花效果较好。碾压至外表平整,无明显轮迹,压实密度大于或等于设计要求。

碾压中局部有“弹软〞现象,应立即停止碾压,待翻松晾干或处理后再压,若出现推移应适量洒

水,整平压实。

⑺、铺封层

碾压结束后,路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象,在枯燥地区路表容易出现松

散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面,其方法是在面层上浇洒粘土浆一层,用扫把扫匀后,随

即覆盖石屑,扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍,即可开放交通,封层厚度不应大于1cm。

1.1.泥结碎石路面施工

（1）施工工艺

测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。

（2）推土机推土

场地清理：主要去除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍

物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。

场地清理及表土去除都采用70Kw推土机推土,推距40～80m。推平采用推土机将高处土方就

近推至低处,使场地平整。

（3）人工场地平整

推土机推平后,辅以人工整平,以到达设计要求的平整度。

（4）泥结碎石路面施工

1）材料

石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于标准要求,扁平细长颗粒不超过20%,近

似正方形有棱为好,不能含有其它杂物。

泥结碎石路面所用的碎石规格

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编号通过以下筛孔（mm）的重量百分比

（%）层位

75504020

105

11000-150-5

下层或基层

21000-150-5

31000-15

0-5上层或面层

485

-1000-5

5

85-1000-5嵌缝

2）粘土

粘土的塑性指数一般大于12,粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干

重的15%。

3）泥结碎石路面

a路基要求

按路堤施工线进行施工,若在施工开挖中偏离指定开挖线,应重新修整。将开挖路槽的土方弃

至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使机械开挖路槽土方时,实际施工的沟

槽适当留有修整余量,再用人工修整。需先挖好路槽,做好路基。路槽土质为粘性土。路基中

不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物,路基土湿度不得超过20%,路基土要求压或

夯实,新填路基每层回填碾压厚度为200mm,路中间要比两边略高一些,以便在突遇大雨后,

可及时排干渍水。回填时回填土干容重≥15kN/m3,路基横坡同路面,施工中注意不能让路基

积水。

原有路堤在修弯取直施工时,对需要修弯的地段采用挖土机开挖后,由人工修坡取直。对原有

弯道则应开挖成台阶状,填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基,接口修成牙

口。

b泥结碎石面层

泥结碎石面层为8cm,碎石粒径为2～4cm,等级不低于3级,粘土塑性指数12～20,用土量不

超过碎石的15%（按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石,

要求碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致。碎石铺好后,用10～12t压路机碾压3～4遍,直至石

料无松动为止,碾速宜慢,25～30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后,将

规定的用量土,均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和,拌和一遍后,随拌随洒水,一般翻拌3～

4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起为止,然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平,再用

12t压路机洒水碾压,使泥浆上冒,表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后,现用15t

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压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑,再碾压2遍。

压实后的土体取样试验频次每200m3、厚爱故事 30cm,取样一次或由监理根据工程实际确定试验频

率。

C石屑层和路肩

田间路磨耗层厚度2cm,松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍,粒径为厚度的0.55～0.75倍。

将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍,将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法),

用10～12t压路机碾压2～3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边

3%。磨耗层洒水湿润后,将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。

5.1泥结碎石路面施工程序：准备工作→摊铺碎石→预压→浇灌泥浆→撒嵌缝料→辗压。

5.2材料准备

碎石表示笑的词语 为质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净,最大粒径不超过40mm的连续级配良

好的碎石,并根据碎石技术要求将碎石的各项技术指标控制在设计要求的范围之内,细小颗

粒不大于15％,软弱颗粒含量不大于5％,含泥量不大于10％,以保证泥结碎石的施工质量。

5.3施工

检查验收清理下承层,检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等后,

然后恢复路中线,放出边线桩,进行抄平,在边桩上准确标出实施层顶标高。

泥浆按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。做到稠、稀均匀,以保证施工质量。

碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止。保证碎石之间留有缝隙,以便泥浆灌

入。

摊铺碎石时采用松铺系数1.20-1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比

值较大时,系数接近1.2)。摊铺力求外表平整,并具有规定的路拱。

初压,用8吨双轮压路机碾压3-4遍,使粗碎石稳定就位。在直线路段,由两侧路肩向

路中线碾压；在超高路段,由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯

第一遍就应再次找平。初压终了时,外表应平整,并具有规定的路拱和纵坡。

灌浆及带浆碾压。若碎石过干,可先洒水润湿,以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面

积后,即可撒5-15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。用中型压路机进行带浆碾压,

使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。

最终碾压,待外表已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,碾压1～2遍后撒

铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀,然后进行碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到外表上与所撒石屑

粘结成整体。

接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,保证平整密合