物流产业

我国物流行业现状分析

一、行业背景

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复

合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广，吸

纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构

调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥

着重要作用.

自加入世贸组织后,随着国民经济的快速发展,对社会物

流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。

党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革,发展现代流通

方式”.如今,许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，

把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。我国的

现代物流已扣扣阅读 经进入快速增长、全cad如何填充 面发展的新时期.

二、行业发展现状

(一）产业规模快速增长

全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005

年增长3。1倍,按可比价格计算，年均增长11.5％。物流业

增加值2013年达到3。9万亿元,比2005年增长2.2倍，年

均增长11.1％，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005质朴的反义词

年的6。6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重

达到14密保 .8%。物流业吸纳就业人数快速增加,从业人员从2005

年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6。2%。

（二)服务能力显著提升

物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了

一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业.

传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、

商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化

服务能力显著增强，服务水平不断提升,现代物流服务体系初

步建立。

（三）技术装备条件明显改善。

信息技术广泛应用,大多数物流企业建八的组词 立了管理信息系

统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信

息技术开始应用,装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流

装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。

（四）基础设施网络日趋完善

截至2013年底，全国铁路营业里程10。3万公里，其

中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，

其中高速公路10。45万公里；内河航道通航里程12。59万

公里，其中三级及以上高等级航道1.02万公里；全国港口拥

有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河

港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性

库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。

（五）发展环境不断优化

“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”.

国务院印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进

物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一

系列专项规划和配套措施.社会物流统计制度日趋完善，标准

化工作有序推进，人才培养工作进一步加强,物流科技、学术

理论研究及产学研合作不断深入。

综上所述，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸

企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水

平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未

来发展空间巨大.

三、物流企业现状

（一)物流企业产权结构多元化

一是传统的运输、仓储、商贸和货代企业转型为物流企

业，以大中型国有企业为典型代表；二是生产制造企业在供

应链流程再造中打造的第三方物流服务公司；三是按照现代

物流理念和经营模式建立的新型的物流服务企业，以民营资

本和股份资本为主;四是国外资本或合资或独资建立的物流

企业。这种多元结构使我国物流业一开始就形成了竞争剧烈

的格局。

（二）传统物流与现代物流紧密结合

我国现代物流业主要是从传统的运输、仓储方式为主向

现代物流过渡。即使是新型的生态环境手抄报 民营和股份制物流企业，一般

也是普遍以开展运输和仓储活动作为物流运作切入点，逐步

向供应链管理的各环节进行渗透,进而进行资金、信息、流通

等相关资源的整合.由于我国经济发展的不平衡性,这种传统

物流与现代物流紧密结合的现象将会存在一个较长时期.

（三)物流运作模式在实践中不断创新.

现代物流是一门新不想后悔 兴科学和新兴服务产业，其重要特征

就是在实践中不断创新，不断发展，我国现代物流的发展也

充分体现了这一特征.

（四）物流信息化、标准化受到企业普遍重视

目前企业标准化意识普遍提高，许多企业在信息化方面

都不惜投入,不断对企业信息化设施进行改造，企业的网络系

统、电子单证管理、货物跟踪以及客户查询系统的能力显著

提高。

四、大宗物流现状

(一）港口吞吐量

据2015年1月28日国家发改委发布的数据显示，2014，

规模以上港口完成货物吞吐量112亿吨，同比增长4.8%，增

幅比上年同期回落4.1个百分点,2014年港口生产增势平稳.

全球经济不景气带来的港口吞吐量增速减少，然而2014

年中国港口吞吐量增速依然快于全球平均水平。

(二）铁路货运完成量

据国家发改委1月28日发布的数据显示，受相关产业

增长放缓，大宗物资货源不足等因素影响，2014年全国铁路

运量总体下降，累计完成货运量38.1亿吨,同比下降3.9％.

其中前三个季度分别下降3。5%、1。5％和2。5%，四

季度下降7。8％，降幅有所扩大，去年同期基数较高是重要

原因。全国铁路完成货物周转量27530亿吨公里,同比下降5。

6%。

中国经济进入新常态，原先粗放的发展方式需要大量煤

炭、矿石等原材料，这种状况将逐步改变,这导致以大宗货物

为主要收入来源的铁路水仙花怎么种 货运也受到牵累。

未来，随着电子商务等新型虚拟经济的不断发展，白货

等高附加值的货物运输将越来越成为主流，目前铁路部门也

正在积极根据形势变化，开发一些新的业务，推出货运专列、

电商专列和中外之间的货运专列，但转型期内的阵痛期将会

延续一段时间，因此未来数年内铁路的货运形势都将比较严

峻。

（三）公路运输完成量

2014年，全国公路累计完成货运量334亿吨，同比增长

8。7%,增速比上年同期回落3.6个百分点，从各季度看,一季

度增长9％,二、三季度增长9.2％，四季度增长8。7％，货

运量总体保持平稳较快增长.公路累计完成货物周转量61139

亿吨公里，同比增长9.7%，增速比上年同期回落3个百分点.

随着中国经济进入新常态，公路运输凭借其小、快、精

的运输优势,将在未来10年间，继续保持平稳快速增长。