电气化

运输部电气化铁路信号维修平安讲义

一、电气化根本知识

1.什么是电气化铁路？

答：电气化铁路使用电作为牵引动力，其特点是在轨道上运行的电力机车或电动车

组本身无原动力，而是靠外部供电。

2.电气化铁路的优越性有哪些？

答：〔1〕多拉快跑，进步运输才能；

〔2〕综合利用资源，降低燃料消耗；

〔3〕降低运输本钱，进步劳动消费率；

〔4〕改善劳动条件，不污染环境；

〔5〕促进铁路沿线实现电气化，有利于工农业的开展。

3.电气化铁路有哪两局部构成？

答：由电力机车和牵引供电系统两大局部构成。

4.电力机车有哪些特点？

答：〔1〕功率大；〔2〕热效率高；〔3〕速度快；〔4〕过载才能强；〔5〕运行可靠。

5.供电系统由哪些局部组成？

答：供电系统由一次供电系统和牵引供电系统组成。

6.一次供电系统由哪些局部组成？

答：一次供电系统由发电厂区域变电所传输线组成。

7.牵引供电系统由哪些局部组成？

答：牵引供电系统主要由牵引变电所、接触网和轨道三局部组成。

8.牵引网由哪些局部组成？

答：牵引网通常由接触网，轨道回路〔包括大地〕、馈电线和回流线组成。

9.接触网是指什么？

答：接触网是电气化铁路上的主要供电装置，它通过钢筋混凝土方柱或等径圆支柱

及软横跨、硬横跨，以一定的悬挂形式将接触线直接架设在铁道路路的上方。

10.接触网的作用是什么？

答：接触网的作用是直接与电力机车接触，将牵引电流输送到电力机车上。

11.从构造形式上看，接触网有哪几局部组成？

答：从构造形式上看，接触网有接触悬挂局部、支持装置、定位装置、支柱和根底

组成。

12.什么是回流线？

答：回流线是联接钢轨和变电所的地线

13.什么是平安电压？

答：平安电压是指对人体不会引起生命危险的电压，我国规定在高度危险的建筑物

中36V及以下为平安电压，在特别危险的建筑物中规定12V为平安电压。

14.设定平安电压的根据是什么？

答：它是根据人体的电阻和人体能承受的电流〔不致发生生命危险的电流值〕来规

定的，人体电阻一般在800欧-1千欧之间，流经人体不致发生生命危险的电流一般

不会超过50MA，按照欧姆定律可推知人体平安电压应小于等于40V。

15.什么是高压？

答：高压指对地电压在250V以上，如10KV电力线路，25KV接触网线路等。

16.电气化铁路哪些设备部件上带有25KV的高压电？

答：在电气化铁路上，以下设备部件上带有25KV的高压电：

〔1〕接触网及其相连接的部件〔包括导线、承力索〕；

〔2〕电力机车主变压器的一次侧；

〔3〕接触网支柱及其金属构造上，当接触网的绝缘损坏，且末装接地线或接地线损

坏时会带有高压电。

17电击的概念？

答：电击是指电流通过人体时，人体内部组织受到破坏。

18.电伤的概念？

答：电伤是反映电流通过人体时，人体外部组织受到局部破坏。

19.低压的概念？

答：低压指对地电压在250V及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路，

直流220/110V电源等。

20.什么是跨步电压？

答：跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四

散流出，在地面上形成不同的电位分布，人在走近短路点时，两脚间就受到地面上

下不同点之间的电位差。

21.当跨步电压到达多少伏时，将使人有触电危险？有什么危险？

答：当跨步电压到达40伏以上时，将使人有触电危险。特别是被跨步电压击倒后加

大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。

22.触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为哪几种？

答：触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击和电伤两种。

二、平安防护及措施

1.为什么电气化初期容易发生触电事故？

答：电气化铁路接触网施工时，一般都是首先埋设杆塔，然后架网，最后才是送电

开通。接触网支柱埋设后，支柱上即提醒“高压危险，严禁攀登〞的警告语。然而，

埋设支柱架设接触网后，长那么1年，短那么数月以后才能送电通车。人们对支柱

上提醒的“高压危险〞已经习以为常。接触网送电以前，，可能有人已经有意、无意

中碰触接触网及其导线，但未发生触电事故。致使一些人误认为高压并不危险这种

错觉，为接触网通电后发生触电事故留下了隐患。

2.电气化铁路对人身平安有何要求？

答：为保证人身平安，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具

和绝缘梯车，对接触网进展直接、间接带电作业外，其别人员及其携带的非绝缘物

件，在任何情况下，不但不能直接碰触带电体，而且还必须与其保持2M平安间隔〔对

供电专业人员要求平安间隔为0.6M〕，预防人员触电。

3.如何脱离有跨步电压的危险区？

答：发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小

步渐渐退出。

4.防护跨步电压的有效措施是什么？

答：穿绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。

5.发生高压接地故障时，如何确保人身平安？

答：发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的间隔，室内不得小于

4M，室外不得小于8M。接触网断线接地不得小于10M。必须进入上述范围作业时，

作业人员要穿绝缘靴。理论证明，穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。

6.发生高压触电事故时，应根据现场情况立即采取哪些措施？

答：在高压场地发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。

〔1〕如隔分开关距触电者较近，应立即拉开开关，切断电源。

〔2〕如隔分开关距触电者较远，来不及切断电源时，救护人员应穿着绝缘鞋，带上

绝缘手套，使用绝缘棒使触电者脱离电源。

〔3〕采用抛线短路法，即用一根金属导线，一端先结实地接在钢轨上，另一端抛挂

在接触网上，迫使其电源跳闸。抛线地点应距触电者靠牵引变电所一侧10M以外，

并注意防止短路电流伤人。

〔4〕在切断电源以前，不要用手直接或间接使用非绝缘器件接触到触电者，以防救

护者本人也触电。

〔5〕切断电源的同时，要做好触电者再次摔倒跌伤的防护措施。

7.发生低压触电事故时，应根据现场情况立即采取哪些措施？

答：发生低压触电事故时，应根据现场情况立即采取以下措施：

〔1〕关断电源闸刀;

〔2〕使用绝缘鉗截断导线；

〔3〕使导线与被害者分开〔用枯燥的木棍或绳索〕；

〔4〕把触电者脱离导线〔抓住衣服干的局部或用绳索把他拖开〕，使触电者和土地

别离〔把绝缘材料、干木材、衣服等垫在触电者下面〕。

8.在接触网带电部件两侧施工应注意哪些？

答：在间隔接触网带电部件缺乏2M的地方作业，施工指导人应向电力调度员申请

停电。经电力调度所批准并确认接触网确已停电，经历电和挂设接地线，并对施工

地段进展平安防护后，方可开始施工。

在间隔接触网带电部件2-4M处施工时，接触网可不停电，但需有接触网工或经专

门训练的人员在场监护。作业人员在施工中，要随时注意人体和使用的非绝缘工具

不得侵入2M的平安间隔内。

9.发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，应如何处理？

答：发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，因为其本身带有高压电，所以任

何人员〔包括使用非绝缘物件〕均不得与之接触。应立即通知附近的接触网工区或

电力调度员派人前来处理。在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所10M

以外进展防护，防止其别人员进入断线处所。如技术站到现场接触网导线上挂有铁

线、绳索等物件，危及调车人员人身平安时，应立即通知车站值班员和调车区长封

锁该线路，制止调车车列进入该线进展调车。

10.当接触网断线侵入建筑接近限界，危机行车平安时应如何处理？

答：当接触网断线侵入建筑接近限界，危机行车平安时，应立即向列车方向发出停

车信号；昼间-展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；

夜间-红色灯光，无红色灯光时，白色灯光上下急剧摇动。

11.在间隔接触网带电局部缺乏2M的建筑物上作业时，应如何办理？

答：在间隔接触网带电局部缺乏2M的建筑物上作业，如维修隧道拱部，安装喝撤

除明峒施工的拱架等，接触网必须停电。因此，施工指导人应向电力调度员提出接

触网停电申请书，注明施工地点、施工起止时间及作业特点。

施工指导人只有在接到供电调度员准许接触网停电的命令，确认接触网已经停电并

已挂好临时接地线之后，方可开始施工。

施工完毕，应确认所有工作人员都已转到平安地点后，方可撤除临时接地线，并通

知电力调度员。在撤除临时接地线之后，制止再进展上述作业。

12.登梯和高空作业要注意哪些平安事宜？

答：〔1〕高空作业人员要系好平安带，作业范围内的地面作业人员要戴好平安帽。

〔2〕高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递，以免碰

伤地面作业人员，损坏工具、零部件和材料。

〔3〕作业使用的梯子要结实、轻便、稳固。绝缘梯要每隔6个月进展一次负荷200KG

的试验。

〔4〕梯子放置的位置要使梯子各局部与带电体之间保持足够的平安间隔〔一般条

件下不得低于1000MM，困难时不得低于600MM，以下同〕，并有专人扶梯。登梯

作业人员要先检查梯子是否牢靠，梯脚放置是否稳固，严防梯子滑移。使用人字梯

时，须有限制开度的拉链。

〔5〕由于牵引变电所内场地比较窄小，搬动梯子和长大物件时，要时刻注意与带电

局部保持足够的平安间隔，以防触电。

13.为什么靠近带电体作业时，需设专人防护？

答：靠近带电体作业容易发生触电事故的重要原因之一是没有设专人监护或监护不

当。设专人监护是因为人们在进展紧张工作时，容易忘记周围环境，靠近高压带电

体，难免做出危及人身平安的动作。设专人监护，监护人可以及时提醒操作者应注

意的事项，随时纠正操作者的错误动作，防止触电事故发生。

14.为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路上应设置哪些平安标示？

答：为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高

压危险，严禁攀登〞的警告语。

15.对接触网导线距钢轨顶面的高度有哪些规定？

答：接触网导线距钢轨顶面的高度必须保持在规定的范围：最大高度不得高于

6500MM；在区间和中间站不得低于5700MM〔旧线改造不得低于5330MM〕，为保

证作业人员的平安，在编组站、区段站和较大的中间站站场不低于6200MM。

16.在装载货物高度超过2M〔从地面算起〕的车辆通过电气化铁路平交道口时，必

须遵守哪些规定？

答：在装载货物高度超过2M〔从地面算起〕的车辆通过电气化铁路平交道口时，严

禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，

再上车乘坐。

17.当行人持有木棒竹竿彩旗和皮鞭等高长物件通过电气化铁路平交道口时，必须遵

守哪些规定？

答：当行人持有木棒竹竿彩旗和皮鞭等高长物件通过电气化铁路平交道口时，不准

高举挥动，须使上述物品保持程度状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使

高压电伤人。

18.汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，对货物装载有何要求？

答：汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度〔从地面算起〕不

得超过4.5M和触动道口限界门的活动横板和吊链。装载高度超过4.5M的货物应绕

行立交道口和进展倒装。

19.铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要目的是什么？

答：铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要是为了防止人员坠车事故，在电

气化铁路上爬乘货车时，还容易发生人员触电伤亡事故。

20.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，应注意哪些平安事项？

答：在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷

射，保持水流与接触网带电局部有2M以上间隔，以防触电事故发生。

21.在电气化区段对攀登车辆有何规定？

答：在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

22.如何防止在接触网支柱附近发生触电事故？

答：在接触网支柱及接触网带电局部5M范围内的金属构造上均需装设接地线。接地

线已损坏时，制止与之接触。在旅客站台、行人较多的电气化区段所有接触网支柱

应悬挂或涂有“制止攀登〞、“有电危险〞等警告牌。制止在支柱上搭挂衣物、攀登

支柱或在支柱旁休息。

23.手持木杆、梯子等工具及遇有雷电、下雨通过接触网时，应注意哪些平安事项？

答：手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须程度通过，不准高举超过平安间隔。

遇有雷电、下雨时不准打雨伞通过接触网。

24.为何应防止与接触网的支柱、支撑构造等部件相接触？

答：当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑构造及其金属构造上，在回流线与钢

轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应防止与上述部件相接触；当接触网

绝缘损坏时，制止与之接触。

25.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上有线头、绳索等物时，怎么办？

答：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上有线头、绳索等物，均不准与之接

触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以

前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外、如接触网已断

导线等侵入建筑接近限界危及行车平安时，那么必须根据?铁路技术管理规程?的规定

进展防护。

26.?技规?中对接触网带电局部至固定接地物的间隔，是如何规定的？

答：接触网带电局部至固定接地物的间隔，不少于300MM，距机车车辆或装载货

物的间隔，不少于350MM。当海拔超过1000M时，上述数值应按规定相应增加。

27.在设有接触网的线路上作业时，有何要求？

答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在装载货物的车辆上作业。如确需作

业时，须在指定的线路上，将接触网停电后，方准进展。

28.电气化区段采用不停电换钢轨的作业方法？

答：电气化区段如采用不停电换钢轨作业方法，使用待铺单元轨条作为接触网的临

时回流通道时，钢轨胶接绝缘接头处必须设置临时连接线。

29.换轨时，如何撤除装置在钢轨上的接地线？

答：当换轨需撤除装置在钢轨上的接地线时，应尽量使用临时接地线，以代替接地

线，临时接地线的截面不得小于25平方米的铜线，撤除接地线的工作有接触网工区

或经专门训练的工务人员进展。撤除接触网并联线在钢轨上的接地线时，必须与接

触网工区联络，先作处理，再换轨。

30.养路需要暂时撤除接地线时应如何处理？

答：养路需要暂时撤除接地线时应按以下做法办理：

假设养路机械在使用中有可能撞坏接地线或者养路工作需要暂时拆开接地线时，施

工指导人要事先向电力调度员报告，并获得其同意后可暂时撤除接地线，并在作业

完毕后将其装好。

撤除接地线时，应尽量使用临时接地线，以代替该接地线的工作。临时接地线的截

面积不小于25平方米的铜当量截面。拆装接地线的工作要由接触网工或经专门训练

的工务人员进展。

31.为防止漏电，钢轨底部与道床之间应保持多少厘米的间隙？

答：为防止漏电，钢轨底部与道床之间应保持2-3厘米的间隙。

32.维修道岔时，应注意哪些规定？

答：电力牵引区段多采用电气集中联锁设备，站内道岔区设有轨道电路，维修道岔

时，应注意以下几点：

1、在维修道岔时，要特别注意不要损坏或碰断道岔上所有的连接线和跳线。尤其是

并联道岔轨道电路的道岔连接线折断，接发列车时就无法检查侧线是否有车占用。

2、尖轨连接杆，通长垫板和轨距杆都必须绝缘，检查支距用的支距尺也应绝缘，以

免造成轨道电流短路。

3、不能在道岔区段轨道电路上行驶单轨小车，因为车轮压在道岔绝缘上面时，车轮

的踏面要传电。同样使用起道机也不要把底座放在绝缘接头的底下。否那么，就和

绝缘破损失效一样，影响轨道电路的正常工作。

4、更换辙岔和翼轨时，要设临时连接线。

33.在电气化区段如何撤除钢轨或接头夹板？

答：在电气化区段如何撤除钢轨或接头夹板时，要按有关规定首先连接好横向及纵

向连接线，保持钢轨间电流回路的畅通，连接要紧固，导电要良好，确保在任何情

况下都不出现危险电压。

34.哪些工务作业必须事先通知供电部门采取平安措施前方准进展?

答:1、更换带回流线的钢轨时；

2、更换牵引变所岔线线路的钢轨及其主要联结零部件〔如夹板辙叉等〕时；

3、在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨及两股钢轨上的夹板时；

4、更换整组道岔时。

更换完毕经供电人员配合检查，符合供电要求后，方准撤出平安措施。

35.在电气化线路区段，当线路维修需拉开钢轨调整轨缝时应如何办理？

答：当线路维修拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。临

时连接线的长度应使钢轨接头间可能拉开200毫米。

三、触电救护、消防

1.对触电者进展急救时，急救者必须做好自己的哪些部位做好重点防护？

答：对触电者进展急救时，急救者必须做好自己的防护工作，特别是手〔借助于橡

皮手套、毛的、绒的、涂橡胶的织物〕和脚〔穿绝缘鞋或站在干的木板或衣服上等〕

的防护。

2.对触电者的急救主要有哪些方法？

答：〔1〕口对口〔鼻〕人工呼吸法；

〔2〕胸外心脏挤压法；

〔3〕综合人工呼吸法；

〔4〕俯卧压背法；

〔5〕俯卧摇臂拉伸法；

〔6〕新针急救法。

3.触电者如末失去知觉时，如何急救？

答：当发生人员触电事故设法切断电源后，将触电者抬放到适当的地方，开始施行

急救。

如触电者末失去知觉时，应按放在空气流通、温暖的地方休息，同时请医生或送往

医院治疗。

4.触电者如已失去知觉，但尚可呼吸有脉搏时，如何急救？

答：当发生人员触电事故设法切断电源后，将触电者抬放到适当的地方，开始施行

急救。触电者如已失去知觉，但尚可呼吸有脉搏时应安放在平坦的地方，解开衣扣

裤带，使其呼吸不受阻碍，同时用毛巾摩擦全身，使其身体发热，并迅速请医生诊

治。

四、电气化消防知识

5.接触网附近发生火灾时，怎么办？

答：接触网附近发生火灾时，必须立即通知供电调度员、列车调度员或接触网工区

值班人员，组织有关人员灭火，再根据火灾地点、火势和消防灭火的需要，确定接

触网是否停电。

6.用水或一般灭火器浇灭间隔接触网带电局部缺乏4m的燃着物时，有何要求？

答：用水或一般灭火器浇灭间隔接触网带电局部缺乏4m的燃着物时，接触网必须

停电

7.用水浇灭间隔接触网4M以外的燃着物时，有何要求？

答：用水浇灭间隔接触网4M以外的燃着物时，接触网可以不停电，但是，水管不

准朝接触网方向喷射，水流与接触网带电局部应保持2M平安间隔。

8.使用沙土灭接触网附近火灾时，有何要求？

答：使用沙土灭火时，假设燃着物间隔接触网带电局部2M以外，接触网可以不停

电。

9.接触网或其他带电设备着火时怎么办？

答：接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得用水或泡沫灭火器灭火。

10.二氧化碳〔干粉〕灭火器适用于扑灭多少伏以下的电器火灾？

答：600伏。

11.使用四氯化碳灭火器扑灭电器火灾时，应注意哪些平安事项？

答：四氯化碳灭火器适用于扑灭高压电器火灾。但这种灭火器的药液蒸汽有毒，使

用时，严禁射入对面消防人员眼内。因此，消防人员应相隔3M以上，以防药液伤人。

灭火后要及时通风，以防窒息。

四、信号工平安维护知识

1、在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时应注意什么？

在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时，首先要由工务和行车人员联络要点，并

作拆断线路的防护，更换时要特别注意不准损坏牵引电流的回流设备，如钢轨上的

钢丝绳、引接线等，严禁断开接向扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器

中性点的连线。在更换道岔区段中的极性绝缘时，严禁封连绝缘两侧钢轨，换后要

认真检查各级保安器、器材有无因过流烧损现象、送受端设备工作是否正常。检查

完毕后才能通知工务部门销点。

2、日常维修或施工时，在运行的电气化区段更换扼流变压器时，应采取哪些防护措

施

措施：1〕首先检查被换扼流变压器和待换扼流变压器的各部性能，连接局部是

否良好，部件是否齐全；2〕在向行车人员联络要点停顿该区段〔包括相邻区段〕使

用情况下，首先连接好两区段间的回流连接线，如图

被换扼流变压器

回流连接线

，或直接使用两个

横向回流连接线，一条纵向连接线如图

被换扼流变压器

回流连接线

所示连好〔俗称两横一纵〕；3〕确认牵引电流被连接好后，拆下被换扼流变压器，

换上新扼流变压器，各部连接好后，在撤下回流连接线或两横一纵连接线，最后进

展复查测试和试验。

采取以上方法的目的是保证牵引电流〔回流〕不中断。

3、更换扼流变压器箱连接线时，应如何进展？

更换扼流变压器箱连接线时，主要问题是不能中断牵引电流〔回流〕。所以必须

在给点更换前，先将回流接通，即利用“两横一纵，跨过绝缘节〞连接好，如图

被换连接线

。然后在换上同型号的连接线，待新换线接好后，再撤除“两横一纵〞回流线。

4、更换两相邻扼流变压器中性连接板〔正常情况无回流铁板的〕时，应如何进展？

先将回流接通，也就是用“两横一纵〞回流线跨过绝缘节连接好，如图待换

好的中性连接板全部连好后，再撤除“两横一纵〞回流线，使设备恢复正常。

5、更换附有吸上线〔或回流线〕两相邻扼流变压器中性连接板时，应如何进展？

更换前做好“两横一纵〞临时回流连接线的连接，如图

被换中性连接板

。并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线〔或

回流线〕，装好新中性连接板后，再连接好吸上线〔或回流线〕，全部连接好后再撤

除“两横一纵〞临时回流线。

6、配合工务更换钢轨时应注意什么

配合工务更换钢轨一般分为两种情况：一种是普通轨道电路区段内的钢轨；另一

种是轨道区段终、始端带钢轨绝缘处的钢轨。第一种位置处钢轨更换时只要将轨端

接续线的塞钉孔钻好〔有旧孔时需要砂布打磨除锈，如假设旧孔过大塞钉打入时有

可能造成接触不良，所以也要重新钻孔〕，再用回流连接线〔“一纵〞即可〕跨过待

换的钢轨沟通回流，然后才能打下钢轨接续线，拆旧轨换新轨。新轨换好后，打好

接续线，才能撤下“一纵〞回流线。

第二种情况，更换绝缘处的钢轨，除按要求准备钢轨钻孔外，还需要用“两横一

纵〞回流线跨过绝缘节和被换钢轨连接好，保证回流畅通，然后才能拆绝缘、扼流

变压器连接线以及接续线。待新轨换好后，应装好绝缘，连接好扼流变压器连接线

和轨端接续线。然后才能撤除回流线。

7、当发现扼流变压器箱连接线、中心连接板以及连接的吸上线、回流线被刮断时，

应如何处理？

电务维修人员绝对不能擅自处理，应首先通知车务人员恳求不准电力机车进入有

关区段运行，再与供电部门联络协同一起处理。可首先做好平安防护，即用“两横

一纵〞回流线跨过故障处所，连通回流，然前方可进展更换处理。待处理连接好后，

在撤除“两横一纵〞回流线。

8、当进展扼流变压器II次侧的有关开路作业时，应注意什么？

当进展扼流变压器II次侧的有关开路作业时〔如更换轨道变压器；更换轨道变压

器与扼流变压器间的电缆、配线；更换轨道变压器箱内端子板、保安器、调整轨道

电压等〕都有可能使II次侧出现高压，所以要在工作前，先做好防护，可将扼流变

压器I次侧短路，或在轨道上使用“两横一纵〞回流线防护，然前方可开始工作，待

工作完毕后在撤除短道路或“两横一纵〞回流线，

9、处理电气化区段电缆故障时应注意哪些方面？

电气化区段的电缆一般都是采用屏蔽外皮，并连接接地的。

当电缆发生故障时，进展的处理是：应该先将断开的两端外皮进展临时〔这时要

进展人身平安防护〕接地处理。然后再进展电缆作业，作业完后，将外皮重新连接

好，才准撤除临时接地线。

10、在电气化区段作业时〔尤其是更换设备、器材，或处理故障时〕人身平安防护

的要求有哪些？

1〕必须正确使用各种绝缘防护用品。一般检修作业时要穿防护鞋，并站在绝缘

胶垫上工作。凡影响牵引电流通过的各种作业，如更换轨道电路送、受电端的扼流

变压器连接线等，还必须带高压绝缘手套，使用带绝缘的工具，站在绝缘胶垫上方

准作业。同时使用的高压绝缘用品要定期进展高压测试。试验不合格的严禁使用。

2〕处理屏蔽电缆中断故障时，首先不要乱动，也必须带好高压绝缘手套，穿好

绝缘鞋，站在绝缘胶板上方可进展故障电缆外皮临时接地连接工作。

3〕检修高柱信号机时，应先检查机柱上地线是否接好，人身和手持工具在工作

时均不得侵入限界〔接触网及正馈线2m，保护线0.7m〕，平安间隔不够的高柱信号

机，接触网不停电那么严禁上信号机作业，雷雨、雾、暴风雨天气时，制止登信号

机作业。

4〕继电器箱、继电器室和控制台检修作业时，都要首先确认接地线接触良好，

并站在绝缘胶板上方准作业。

11、现场作业时发现接触网断线应如何处理？

电务人员现场作业时发现接触网断线及其部件损坏，或是在接触网上挂有线头、

绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区，或由电力调度派人处

理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地

处所10米以外、如发现断线接触网导线等已侵入建筑接近限界，有危及行车平安的

可能时，应立即向开来的列车发出停车信号，应立即通知就近车站值班员。

12、什么叫空扼流？

仅为满足牵引电流需要而设置的扼流变压器称为空扼流。根据站场布置的实际需

要，个别的轨道电路区段的分支处构成牵引电流回流有困难的，又没必要设置一处

轨道电路受电设备，这样的处所为保障牵引电流回流畅通，在轨道分支处〔如长渡

线分支处、牵出线、货物线、尽头线、专用线、机车出入库线〕只装扼流变压器，

而没设送、受电设备，这样的扼流变压器就叫空扼流。

13、什么是横向连接线？其作用是什么？

接触网是分段供电的，在一个供电区内，各股道的机车运行都需回流，但回流是

由吸上线连通供电网形成回路的。可是吸上线只是每个车站根据线路情况只设置一

处或几处，所以需各线路间用横向连接线构通。也就是说横向连接线就是将各线路

的回流构通起来，确保机车在每处线路上运行都可以畅通回流，横向连接线对限制

牵引电流漏泄、平衡两线路的电位及降低牵引电路的不平衡起着重要作用。

横向连接线规格应符合设计规定〔不小于70mm2〕应做好地面防护。穿越钢轨时，

应进展防护，距轨底应不小于30mm。