紧急避险车道

高速公路行车紧急避险“十一招”

高速公路行车，面对突如其来的坠落物、异物、以及路面的坑

洞，如何才能紧急避开呢？交警提醒，最关键的是不要超速，随

时观察路面情况，不要长时间、近距离跟随大货车。如果发现路

面有障碍物，最好能及时报警。

险情1

前风挡贴优质防爆膜可有效预防前方飞来之物的伤害。面对

突然袭来的物体，如果你的汽车的前风挡上使用了优质防爆膜，

这个时候飞来之物即使能够打破玻璃，但是它不一定能进入车

内，从而可以有效避免对驾车者的伤害。防爆膜具备高强度的粘

结力、抗张力、高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持

物理性质的良好状态。另外防爆膜通过膜特有的叠层间相互滑动

的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗

撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效地阻止因外力撞

击所导致的玻璃破碎伤人。据悉，普通4mil（千分之一英寸）

以下厚度的防爆膜，能够抗击普通外力袭击和延缓碎裂速度，并

保证汽车玻璃不致碎裂伤人，而4mil以上到16mil厚度的防爆

膜则在一定程度上具有防弹作用。

险情2

高速公路上也偶尔会遇到障碍，尤其在夜间更加危险。如果

是障碍物还容易发现，地面大洞则不太容易看到。唯一的办法是，

在行车时，应随时观察路面情况，把视野放得更远一些。若遇到

坑洞发生爆胎状况，踩刹车反易打滑甚至翻车。爆胎后，先顺势

向前滑再靠边。

驾驶人员在上高速公路行驶前，一定要提前检查车辆情况，

以免车辆零件脱落，给自己和他人造成伤害。在高速公路上行车

时，一定要严格按照高速公路限速规定驾驶车辆，给自己预留足

够的停车时间。一般来说，车速在每小时80公里时，安全距离

应该是80米，如果车速达到每小时100公里，安全距离就应为

100米。如果超速行驶，遇到前方发生意外情况，很容易因距离

太近来不及处理而导致事故发生。

此外，发现路面上有障碍物，可以让车上其他人员及时拨打

110或高速交警电话报警，以便尽快清理障碍物。

险情3

在高速公路上行车，突然遇到前面车辆上面的洒落物蒙到前

风挡上，或者在遇到大雾使眼前视线一片模糊时，情况也会异常

危险。

常因太过突然让人慌乱。这时要把握好方向盘，千万不能猛

打方向盘，也不要猛踩刹车。需要停车检查时，要观察情况，确

定车后无车辆紧紧跟随时，打开转向灯，将车慢慢停在紧急停车

带上，打开双闪，再查看车辆情况。遇到突降大雨或者大雾也是

如此，把好方向盘，迅速打开雾灯和雨刮，找安全时机停车或者

慢慢前行。

险情4

雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间

已形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”想象。有时在转弯时，

稍带点刹车还会出现侧滑甩尾的现象，这个时候如何紧急避险

呢？

为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持较低的车

速。发生“水滑”现象时，应握稳方向盘，逐渐降低车速。不得

迅速转向或急踏制动踏板减速。如果是过度制动引起侧滑，应松

开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复抓地力；如果是车速

高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和

发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向。

雨水路面行驶应尽量使用低挡高转速行驶，多用发动机制

动，谨慎刹车。

险情5

一般情况下爆胎有两种，即前轮爆胎和后轮爆胎。前轮爆胎

尤为危险，正所谓“马失前蹄”，爆胎瞬间车辆会向爆胎方向倾

斜并转向。后轮爆胎情况相对简单，车身倾斜但方向一般不会突

然改变，不过极端情况下可能会出现甩尾现象。

尽量保持原行车路线，收油门，打开双闪警示灯，待车速降

至可控范围(50km/h以下)，根据路况将车辆驶向紧急停车带，

慢踩制动停车，将三角警示牌放置车后150米处。“千里之行始

于足下”，平时对轮胎的保养至关重要。

险情6

在高速公路上正行走的惬意间，水箱内的水突然沸腾，并从

引擎盖处不时地冒出大量白烟。

应立即靠边停车熄火，并将发动机舱盖打开以利于散热；如

果开锅时发动机是高速运转的，停车后不要立即熄火，让发动机

怠速运转一段时间，将发动机舱盖打开。

为了进一步利于散热，可以将暖风开到最大，待水温降下来

后再拧开水箱盖（谨防烫伤）。进行检查时，如果发现冷却液严

重缺失，应检查漏水部位，并就近寻找水源，如果能对漏水部位

进行简单处理更好。

险情7

在驾车行驶时，突然闻到电线烧煳的味道或者废气味，甚

至看到发动机舱盖四周缝隙冒烟。

车上的人尽快全部撤离，取灭火器在离开车辆一定距离的地

方观察情况，不要贸然打开发动机舱盖检查。确认无明火再谨慎

打开发动机舱盖，查明原因后依情况选择坚持开到维修点或等待

救援。如果有明火，赶紧拿灭火器喷洒，并示意路边人报火警，

如果火头很大，此时就需要紧急撤离到安全处。

险情8

在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取

损失小的避让措施。紧急避险措施不应超过必要的限度，造成不

应有的损害。

极易造成侧滑与别的车或护栏相撞，甚至造成在离心力作用

下翻滚的事故。因此，在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急

转方向避让，应首先采取制动减速，使车辆在碰撞前停止或低速

行进状态，以减小碰撞损坏程度。车辆在高速公路上撞击护栏时，

应稳住方向，适当修正，切忌猛打转向盘。

险情9

任何人在高速公路上行车都会遇到需要停车的情况，此

时，如何停车、选择在哪里停车就会非常重要。此外，大雾天或

者大雨天如何停车也非常重要。在遇到横风时又如何来避让呢？

不准停车上下人员或者装卸货物，应选择服务区停车。当发

生故障必须停车检查时，应逐渐向右变更车道在紧急停车带停

车。大雾天或者下暴雨在高速公路遇事故不能继续行驶时，须开

启危险报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标志。驾乘人员尽快

从右侧离开车辆并尽量站到防护栏以外，不得在高速公路上行

走。车辆在高速公路行至隧道出口或凿开的山谷出口处，可能遇

到横风，当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，

进行微量调整，适当减速。

险情10

避险车道是一条“救命道”，连接着主车道，是指专门为

减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道。避险车道一般

为上坡车道，表面为铺满沙石或松软沙砾的制动层。

当车子在行驶中突然刹车失灵，就可以开到避险车道上去。

爬坡让车速减下来，碎石加大了车胎和地面的摩擦，最终，失去

控制的车子会安全地陷落在柔软的沙石坑或轮胎堆里。

如何充分利用紧急避险车道这样的交通安全设施，交警认为

要做到以下几个方面：一是要充分了解自己所行驶路段的路况，

了解哪些路段是下坡路段和紧急避险车道的具体位置，不熟悉情

况的要注意看交通标志；二是要充分了解自己的车况，在行驶下

坡路段前要充分检查车况，做到心中有数；更为重要的是要遵守

交通法，严禁超载、超员交通违法行为，只有遵章行驶才能确保

安全。

险情11

在正常行驶时，有时会遇到这样的情况，一辆车从对面

横飞过来，高速撞向自己或者砸向自己，遇到这种情况如何避免

呢？

要尽量在第二条车道行驶，不要长距离走最内侧车道。因为

这些道路大都设有中心绿篱，按照安全视距来讲，实际上在司机

的左侧已经形成了视线的盲区，看似很安全，其实对对面车道的

情况无法判断。一旦对面车道发生事故，有车辆翻滚过来，将会

使您猝不及防，没有一点躲避的余地，再有经验的司机，也没有

办法。为此，提醒每一个驾驶员，从确保安全视距的角度考虑，

在环路、快速路、高速路上行驶时，要尽量在第二条车道上行驶，

这样可以把两侧的情况纳入您的视线当中，一旦有情况，能尽可

能地争取到一点反应时间