透水沥青混凝土

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凤起路02标沥青混凝土面层施工组织设计

一、编制依据

1、对施工现场踏勘所收集资料；

2、建设单位提供的设计图纸和工程量清单；

3、《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（）技术规

定》01—2005；

4、《“一纵三横”中（粗）粒式沥青混凝土面层施工质量验收监督

规定》。

5、《沥青混凝土路面质量控制要点及措施报告书》。

5、《沥青路面施工及验收规范》50092-96。

二、工程概况

本次工程范围是凤起路02标（建国路~秋涛路），总长度约1920

米。快车道平均宽度19米，摊铺4厚排水式沥青混凝土；慢车道平均

宽度4.5米×2，摊铺4厚改性沥青混凝土。

三、施工部署及计划

根据本工程实际情况，一旦接到开工令，立即组建本工程项目部。

项目部设项目经理和技术负责人各一名，下设施工员、质量员、资料

员、材料员和安全员各一名。

本工程施工由项目经理统一指挥和调度，制定岗位责任制，做到

分工明确、安排合理、工作协调、有条不紊、人员精干。

组织机构表如下：

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机

械

维

护

班

沥

青

施

工

班

在施工质量管理中，严格按照9002质量体系文件要求进行，做

到管理职责明确，落实到人。要把好材料质量关，工程检验按程序文

件严格执行，抓好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动

力，靠管理抓质量，靠管理促效益。

项目经理

施

工

员

质

量

员

资

料

员

材

料

员

安

全

员

技术负责

业主

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本工程为保质保量，慢车道暂定于2006年3月7日开工，预计

工期3个工作日。

快车道2006年3月17日开工，预计工期5个工作日。雨天延顺。

四、主要施工顺序及方法

1、施工顺序：底层中（粗）粒式沥青层验收交底通过清扫路

面摊铺沥青砼清场

2、施工方法：

施工前根据《“一纵三横”中（粗）粒式沥青混凝土面层施工质

量验收监督规定》和国家强制性规范的要求对面层中（粗）粒式沥青

混凝土进行验收，通过后再进行施工工作。

施工过程中严格控制沥青混凝土的拌和质量。

①根据《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（）

技术规定》（01—2005）和国家强制性规范对使用的原材料（沥青、

石料等）进行抽检，不符合要求的原材料一律不采用。

沥青使用前对主要项目（包括延度、针入度、软化点、老化、粘

附性等）进行复式，确保合格。

施工前根据混合料生产、运输、抗磨耗飞散要求及目标孔隙率确

定施工配合比。

②正式拌制前，对确定的级配和配比进行室内试拌和拌和楼试

拌，确保最佳沥青用量和混合料质量指标符合规定。符合要求后根据

试拌结果编写配料单，施工拌和过程中严格根据配料单称取沥青和石

料用量，沥青用量在拌和过程中变化范围不大于±0.3%。

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③控制各种材料和沥青混合料的加热温度（确保控制在170℃

~185℃），拌和时间在试拌的环节中确定。

拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成

块等现象。

每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量试验（马

歇尔试验等）。

作好各项检查记录（包括拌和温度、沥青混凝土出厂温度等），

不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂。

④每班拌和结束时，清洁拌和设备等机具。

3、沥青混凝土的运输

沥青混凝土采用自卸汽车运输，运料车应采取覆盖篷布等保温、

防雨、防污染的措施。确保混合料到现场的温度不低于160℃，低于

160℃的混合料予以废弃

沥青混合料运输车的安排应保证运量能比拌和能力有所富余。

4、沥青混凝土的摊铺

⑴排水式沥青混凝土的摊铺

①中（粗）粒式面层验收合格后再进行排水式沥青混凝土的摊铺

工作。

②采用机械施工（履带式摊铺机2台）。摊铺速度控制在3，摊

铺温度控制在165℃-175℃。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路

拱、横坡，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

施工时采用2台摊铺机梯形连续施工作业，整个过程中调整摊铺

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机行走速度，保证连续喂料，减少施工接缝数量。

⑵改性沥青混凝土的摊铺

慢车道改性沥青混凝土采用人工摊铺的方式施工，摊铺过程中安

排专人通过人工测量、标高控制等措施来保证混合料施工厚度和路面

平整度。

因为在路面施工前附属设施已经施工完毕，为防止在路面施工过

程中将已完成的附属设施损坏，决定采用挖机配合施工。

为减少挖机配合人工摊铺混合料的离析、料温下降过快及平整度

较差等现象，将采用下列控制措施：

①、施工过程中做到挖机等料车，在挖机连续抓料施工时，派专

人指挥挖机和料车的行进，以确保施工配合的连续性，减少施工停顿

时间。

②、挖机在抓料时，料斗应轻插入料堆，并慢慢的翻起料斗，做

到轻抓轻放，严禁抓斗在抓料时上下左右晃动，并杜绝抓斗在抓料时

挂、拉、耙、推等操作。

③、挖机抓斗抓料时，设有专人指挥抓斗下料位置，在卸料前，

抓斗应尽量贴近基层面，并徐徐翻转，卸料顺序由靠近挖机的平石向

对面平石整个横断面徐徐卸料，卸料呈平铺状，尽量减少卸料不均匀

造成的小料堆，减少铁锹翻动混合料。

④、料经抓斗平铺后，施工人员尽快用铁锹基本整平，再用平耙

精平，最后用铝合金尺检测该段面的平整度。

⑤、人工摊铺的松铺系数比机械摊铺的松铺系数高50%，对平石、

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树框的边缘位置用小铲刀和扫把进行清理，并检查抛高和料到位情

况，以利于这些部位的碾压成型到位。

⑥、为确保人工摊铺平整度，配备铝合金刮尺2把，三米直尺1

把及塞尺2把。具体控制：人工初步整平后，用铝合金尺分左右推刮

平整，马上用三米尺及塞尺初检，同时检测抛高到位情况，做到在初

压前基本到位。

初压后，立即用三米尺检查平整度，检查树框，平石边及沥青面

层是否平顺，发现有缺陷立即进行修补整平。

⑦、碾压以三个料斗铺设长度为一个单位紧跟碾压，在平石、树

框边缘采用小型压路机和平板振动机碾压，初压完成后用三米直尺检

测平整度，对于达不到要求的地方及时整平，完成后尽快指挥复压，

最后终压，清除轮迹。

⑧、由于慢车道路幅狭窄，树木及附属设施较多，将设专人指挥

压路机碾压，做到大小压路机转换，进退线路、停顿、碾压速度均

符合场地及规范要求。

⑨、如有需要慢车道夜间施工的，用小车装载小型发电机配备碘

钨灯，加强照明人工施工区域，以利于平整度的控制及检查修补。

5、沥青混合料的压实及成型

⑴排水式沥青混凝土

①碾压采用戴纳派克双钢轮振动压路机（2台）和胶轮压路机（1

台）；碾压时压路机距离摊铺机不超过20m，压实后的沥青混合料要

符合压实度及平整度的要求。整个碾压过程中按要求测试沥青混凝土

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温度并予以纪录。

整个碾压过程中采用静压，不开振动。

②初压采用戴纳派克双钢轮振动压路机，在混合料摊铺后较高温

度下进行，碾压时不得产生推移、发裂。碾压速度控制在2，碾压温

度在140℃~160℃。

碾压次数2遍。

压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮

宽。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改

变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。

③复压采用戴纳派克双钢轮振动压路机，紧接在初压后进行。碾

压遍数不少于4遍。碾压速度控制在3，碾压温度在70℃~90℃。

复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。

相邻碾压带重叠宽度宜为10～20。振动压路机倒车时应先停止

振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。

④终压采用胶轮压路机，紧接在复压后进行。终压不少于2遍，

路面应无轮迹。碾压速度控制在2，碾压温度在70℃~90℃。

⑵改性沥青混凝土

慢车道改性沥青混凝土碾压机械采用小型钢轮压路机，配合平板

振动机。

碾压分初压、复压和终压，整个碾压过程温度控制在110~140℃，

不低于110℃。初压采用静压，碾压2遍。复压采用振动碾压，碾压

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4~6遍，终压采用静压，碾压2遍以上，最终沥青路面上无轮迹，碾

压终了温度不低于70℃。

施工的关键在于，由于采用人工摊铺的方式，所以混合料的温度

下降较快。因此碾压时除了及时跟上、不得滞后外，更应及时测量混

合料的温度，控制碾压效果。

6、接缝

①在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平

顺。

②铺筑纵向接缝时，接缝铺筑成梯形。在铺另一幅前应将缝边缘

清扫干净，并应涂洒少量沥青漆。碾压时应先在已压实路面上行走，

碾压新铺层的10～15，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～

15，接缝应压实紧密。上下层的纵缝应错开15以上，表层的纵缝应

顺直，并尽可能留在车道区画线位置上。

③相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。

横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路

机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15。然后每

压一遍向新铺混合料移动15～20，直至全部在新铺层上为止，再改

为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用双钢轮

压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20，然后再沿横缝作横

向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

7、开放交通及其他。

沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于

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50℃后（或终压4小时，且足够坚硬后），方可开放交通。

五、工程质量保证措施

1、施工中严格按《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝

土面层（）技术规定》01—2005和国家强制性标准对各道工序进行自

检，发现问题及时处理。

2、施工机械设备的检修，经常保持机械设备的完好和精度。

3、建立质量管理制度，使各部门都能协调一致有秩序的开展工

作，提高工程质量和工作质量。

4、施工人员及现场管理人员要有高度的责任心，确保摊铺质量，

争创优良。

六、交通组织方案

根据本工程的现场实地踏勘情况，道路采用半封闭施工，并在封

闭路段设置围护、交通改道示意牌和警示灯。

工程开始后，在封闭路段2个路口设置交通改道示意牌和警示

灯，并安排专人配合现场交警的交通指挥工作，使来往车辆绕路行驶。

同时指挥现场工程车辆进出施工路段，做到车辆进出有序。

（注：考虑到现场施工的不确定因素，施工时望交警部门采取一

些交通分流措施；以上交通组织设计是根据现场勘测情况暂定的。实

际施工时将本着“对现场交通影响达到最小、施工质量最好”的原则

根据现场实际情况对交通组织方案细节进行修正，确保按时完工。）

七、低温施工注意事项

考虑到整个施工过程中大部分施工时间是夜间，气温较低。因此

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在混合料施工过程中将切实做好低温施工保障工作。

1、透水沥青混合料的施工过程保证温度不变，其他沥青混合料

的施工温度采用控制范围的上限。

2、运输过程中，所有运输车辆均覆盖油布以减少热量散失。

3、摊铺和碾压过程中缩短机械间距，减少工作面长度，合理组

织安排整个施工过程，取消不必要的等待时间，力求在满足施工规范

要求的前提下尽快完成整个施工过程。

八、夜间施工控制措施

1、充分利用现场路灯等设施，为增加亮度，在摊铺机后部设置

2盏碘钨灯。

2、料车进出场地及卸料派专人指挥。

3、降低摊铺机行进速度，保证摊铺过程中速度控制在2分钟。

4、摊铺后的混合料在平石、井框位置的细节处理加派专人检查，

处理。

5、压路机碾压时，派专人指挥，对整个碾压过程进行监控，同

时保证压路机照明良好。

6、对混合料摊铺后的路面加派人员进行检测，用三米尺等工具

进行平整度等项目的检测，以保证在最短的时间内对可能出现的路面

缺陷进行处理、提高路面施工质量。

九、文明施工保证措施

文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业

取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造

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成的损失和影响是无法弥补的。我们将严格按照市政府的“快速施工、

集中施工、文明施工”的十二字方针组织管理、组织施工。具体落实

措施：

1、健全以分管经理领导、文明施工员具体指导、项目经理现场

负责、各分队具体落实这样一个管理网络，增强管理力量。

2、为了加强对进入本工程施工人员文明施工意识，组织学习局

颁文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新

风。为此必须努力做到以下各条：

①对进场施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，

把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责

任性。

②按总公司规定挂牌施工，公开工程项目名称、范围、开竣工期

限、工地负责人，明确监督电话，接受社会监督。

3、现场布局合理，材料、物品、机具设备堆放符合要求。

4、组建近6人的文明施工专业小分队对施工现场的环保、交通

疏导、护栏的整理及临近通道进行监察，以及排除通道积水及路障，

确保平整、畅通、清洁。经常开展适合本工程特点的便民利民活动。

5、施工期间坚决做到不扰民、不打架、不破坏周围环境。

十、安全生产保证措施

1、安全生产管理网络：安全生产是关系到人民生命安全和国家

财产不受损失的大事，在工程施工中坚决贯彻“安全第一”的方针。

在本工程中我们建立安全生产领导小组，由在职安全员现场监督、指

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导，项目经理具体负责实施，工地安全员现场指挥的安全生产管理网

络：

2、安全生产的措施：

⑴进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，

多形式开展安全生产宣传教育，包括：

①新进工地人员三级安全教育；

②变换工种人员的安全教育；

③根据季节、施工特点进行有针对性的教育。

⑵各项目根据分部分项工程特点进行有针对性的全面的安全技

术交底，并履行签字手续。

3、现场施工机械的安全技术措施：

⑴机械操作人员持公司的操作证上岗，必须严格执行各项操作规

程，正确使用个人劳保用品。

⑵各机械实行例保制度，损坏修理工作有专职机械修理工负责修

理。