路面平整度

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沥青路面平整度控制保证措施

平整度是衡量城市快速路、主干道道路建设水平的一个重要指

标，它决定了行车的舒适性，是公路整体通车效果最直接的外观体现。

结合裕溪路沥青路面现状施工情况，局部里程段平整度较差，为确保

沥青路面平整度在后续施工过程中有明显的改善和提高，并达到设计与

规范要求，我部特制定了关于加强沥青路面平整度控制的保证措

施。

根据目前沥青路面施工现状局部里程段平整度较差，我部主要管

理人员对其进行了认真分析和研究，主要存在以下几点：

1、水稳基层顶面平整度较差

水稳基层顶面平整度不好，将直接影响到沥青面层的平整度。由

于沥青面层相对水稳较薄，如果基层平整度较差，利用沥青面层找补

是相当困难的。基层的平整度差，使其上的沥青薄厚不均，开放交通

一段时间后，沥青面层混合料密实度变异性加大，在行车反复荷载作

用下，沥青混合料进一步压密，使不平整度加大。

2、路基不均匀沉降

路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够，路基

产生不均匀沉降，必将导致路面平整度的严重下降。路基是路面的基

础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，而车辆在不平整的

路面上行驶，产生较大的冲击力，进一步使不平整度加大。

3、横向接缝处理不到位

横向接缝时沥青混合料温度可能达不到摊铺温度，接缝碾压时没

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有用3米靠尺进行不断检测。

4、机械设备没有合理配套使用

机械设备没有合理的配套使用对摊铺平整度影响很大，沥拌站拌

合能力与现场摊铺速度没有控制一致，容易造成前场等料停机现象。

摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、

沥青混凝土运输车猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢

都会造成面层的不平整和波浪。

5、人员自身原因

吃饭时间不得停机作业，必须轮班吃饭、作业，确保沥青摊铺连

续性。

6、钢钎、钢绞线不牢固，有松动现象

7、碾压对平整度的影响

①、碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料

前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，

小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。

②、碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然

起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振

动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。

③、碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，

每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。

④、碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形

成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路

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面的推移，形成龟裂和波浪。

为确保沥青路面平整度在后续施工过程中有明显的改善和提高，

我部特制定以下几点改进措施：

1、水稳基层平整度较差严重影响沥青路面的平整度，加强水稳

基层验收的力度，严格执行水稳基层验收管理办法，同时把水稳基层

的平整度、高程、弯沉以及压实度作为重点验收工作，确保水稳基层质

量不留任何隐患，以免影响到沥青路面的使用功能。

2、对横向冷接缝处首先进行切边处理，摊铺前，必须在侧面涂

刷粘层油，冷接缝处理时，沥青混合料的温度必须达到沥青混合料的

摊铺温度，碾压时不得加大钢轮喷水量以免严重影响温度的散失，同

时用三米靠尺不断检测，如发现不符合要求，及时整改，直至平整度

符合要求为止。

3、加强沥拌站的管理工作，根据拌合站的生产能力，设定好摊

铺机的行走速度，使其拌合能力与前场摊铺能力相匹配。

4、加强摊铺现场管理力度

①、摊铺机从启动到正常摊铺是一个渐变的过程，由于混合料阻

力的影响，约3~8m才能达到正常。因此减少停顿并保持一个恒定的

速度是保证摊铺平整的关键。具体施工过程中应根据拌和能力和运输

能力合理选择摊铺速度；

②、严格控制螺旋分离器的转数，并保证熨平板前后混合料的高

度不变。通常混合料的高度应与螺旋分离器的轴心线平齐。过高或过

低都将影响熨平板的受力平衡，使路面出现波浪；

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③、根据虚铺的厚度，预先调整熨平板的工作仰角，并尽量保持

恒定，避免在摊铺过程中随意调节工作仰角，影响面层的平整与均匀

性；

④、加强对自卸汽车卸料的管理，并设专人指挥，尽量使卸料均

匀并保持连续性，自卸汽车在后退时不得撞击摊铺机，料车停在摊铺

机前卸料不得使用制动而增加摊铺机的阻力；

5、吃饭时间不得停机作业，必须轮班吃饭、作业，确保沥青摊

铺连续性，同时必须实行现场领导带班制，确保现场有条不紊施工作

业。

6、现场专设技术人员对钢钎、钢绞线不定期的、经常性的检查，

如有松动及时加固、张拉。

7、加强碾压现场管理，着重碾压工艺。

①、碾压时，严禁急刹车和快速起步，防止产生推移。压路机的

两端折回处的位移应呈阶梯状，不能随意改变行走方向，不注意错轮

碾压，防止压路机变向时车轮边缘将路面扭起，影响平整度。

②、初压采用双钢轮压路机，碾压－遍，往前静压，退回开弱振

碾压，初压的顺序、压路机由路肩一侧向路中心或由低侧向高侧碾压。

后轮应重叠20～30cm轮宽，三台胶轮压路机交替碾压3-4遍遍，后

轮重叠1/3轮宽,终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，禁止

在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。

③、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何

机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。

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④、压路机的碾压速度应合理选择，碾压速度过快，面层会产生

推移，横向裂缝等；速度过慢，压路机就会和摊铺机脱节，造成初压

温度下降，特别是对于薄层沥青的风力大、气温低的时候影响压实效

果。钢轮压路机初压控制速度在2-3km/h为宜，胶轮压路机复压控

制速度在3-5km/h为宜，钢轮压路机终压速度控制在5km/h为宜。

在碾压时不得随意更改速度，不得急刹车。

⑤、严控各种碾压阶段的温度，初压温度过高压路机的轮迹明显，

沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥

青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和

平整。

⑥、确保碾压遍数，主要是复压遍数，复压遍数9-12遍为宜，

如遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短

时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪。

为确保我部在后续沥青路面施工质量进一步提高，我部特针对裕

溪路沥青路面施工过程中局部里程段，出现平整度较差，制定了加强

沥青路面平整度控制的保证措施。

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