地铁实习报告

地铁的实习报告汇总六篇

地铁的实习报告篇1

一、实习目的

1、研究西安市地铁使用特征。

2、通过调查了解目前开通的地铁1、2线路运营存在的问题，

分析并提出相应的解决措施，为后续开通的线路积累相关经验。

3、调查西安居民日常交通出行中对地铁的选择需求，以及

使用地铁与其他交通方式的结合程度，对包括公交地铁换乘衔接

在内的各交通方式衔接提出合理性建议。

4、对西安地铁运营、维修和管理进行认知性实习，使同学

们增加这方面的了解。

二、实习时间

12月16日-12月20日

其中，16号进行地铁使用调查问卷的发放；18号到西安地

铁公司进行参观认知实习；其余时间在校内进行内业实习-数据

的分析处理和实习报告的撰写。

三、实习内容

3.1西安地铁发放调查问卷

3.1.1调查对象

西安地铁1、2号线的使用者

3.1.2调查方法

问卷法（简单随机抽样）

3.1.3调查过程

⑴15号在修远教学楼由学长对我们进行了实习内容的简单

讲解和安排，并对调查问卷进行了编号和发放

⑵16号早上7：00学校南门集合乘车一同前往凤城五路，

并在此换乘地铁来到发放调查问卷的起点-北客站，以小组成员

间自由组合的形式开始调查，大家在此乘坐地铁并在车厢内对乘

客进行了调查问卷的相关问题的询问和填写。用此种方式分别对

早高峰、平峰、晚高峰进行了调查问卷的发放。

⑶16号晚上每个成员将自己收集到的信息进行了整理并录

入了表格。

⑷实习余下时间小组成员对收集到数据进行了分析和整理，

并提出了自己的意见和看法。

3.2西安地铁公司参观

3.2.1调查过程

⑴18号早上九点西区食堂东门集合乘坐校车到西安地铁公

司

⑵在维修和检查车间对相关程序进行了参观和了解，在相关

人员的讲解下对列车日常维修保养的基本知识简单的了解，并参

观了列车驾驶室，向带领我们的工作人员提出了我们的一些困

惑。

⑶参观了列车运营的调度室，了解了关于地铁日常运营和事

故减排的基本知识。

⑷中午12：00乘校车返回学校，实习参观结束。

3.2.2调查心得

今天，在老师及地铁工作人员的带领下，我们参观了西安地

铁分公司，对地铁的运营进行了简单的了解。

首先，我们参观了地铁车辆检查及日常养护地方。在地铁工

作人员的介绍下，又从新的角度认识了地铁。地铁不再是简简单

单搭载乘客的工具，而是工作人员贯穿了很多心血的地方。每一

天，车辆都要进入这里进行修捡，确保车辆运行的万无一失和乘

客的安全。在这个大的维修室里，停放着很多备用和正在修检的

车辆，有三个阶梯分别通向车底、车厢内部及车顶。在车的顶部，

配置着1500V的电压，相当危险。整个大的维修室里，有专门对

车轮维修的地方，保证车辆运行的平顺性。各种标示栏里，是对

安全的提醒与要求的严格确认。工作人员给我们介绍了司机驾驶

室，看着列车上的各种按钮，感叹科技的进步与时代的发展。

之后，我们参观了地铁站的调度中心，包括行车调度、电力

电力调度和环境调度。偌大的显示屏上，记录着列车运行的全过

程。也许科技的发达就在于我足不出户，但可以掌握外部的任何

变化。调度员看似很闲，但一旦碰上问题，这些人总是冲在最前

面的人。他们的知识是需要长期的积累形成的，也许就是说的台

上一分钟，台下十年功吧，任何面上的光鲜都不是想象的样子。

列车员讲的很详细，对任何的突发情况，他们都给出了详细的方

案。尤其是对于我提的问题的列车失控和列车着火的问题，他不

但给出了答案而且针对列车失控和列车着火的不同情形分别予

以解答，我还能说什么呢，我已经深深折服了。我相信西安地铁

一定会越办越好，因为他们是这样一批优秀的群体，在事情没有

发生之前就考虑了所有的突发情况，并做好了防范措施。他们比

我考虑的还要周全，还要细致，他们有理由让我相信他们会把西

安地铁经营的很好。也许，我在做事情的时候也该这样，要做的

很缜密，让人放心。

整个参观过程中，最让我记忆尤新的是工作人员讲的一句

话，“在什么工作岗位上都要好好做，尽管他有可能最初的时候

很令你失望。”这个世界上从来不缺少伯乐，关键是你是千里马

吗？上帝从来都是公平的，做出来多少努力，就会有多少收获。

以后的学习生活中，不管是做人还是做事，这次地铁实习，都将

给我的生活带来不可抹掉的影响。

四、感受和体会

1、进行调查问卷的发放时，要注意自己的语气和态度，要

礼貌待人，避免与他人发生不愉快的冲突，并且询问时要注意自

己的语言，避免使用具有引导性的语言，使被调查者能够真实的

反映自己的看法与意见。

2、在调查过程中，通过与乘车人员的沟通和交流，从他们

的言语中能真切的感受到他们自己对于地铁开通给他们的生活

和工作带来的便利，也能了解地铁使用者关于地铁运营他们作为

第一参与者期望看到地铁有关问题的改善的心情

3、从最基层的使用者身上我们能够得到解决地铁目前存在

问题解决方式的灵感。

4、在校内对数据的分析处理过程中，我们应该树立负责以

及对工作严谨认真的态度，避免因个人工作不认真而给小组全体

成员带来的麻烦，增强自身的责任感，培养了小组团结协作的精

神。

5、在地铁公司的参观实习中了解到课本知识与现实实际的

出入和差别，告诉我们不能将眼光紧紧的局限于课本，应该培养

自己理论联系实际的`观念。

地铁的实习报告篇2

尊敬的各位领导、各位同事：大家好!

我叫李__，目前在盾构分公司担任安全员职务。

在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力

支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的

实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展

各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责

现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。

第一部分20__年x月至5月所做的主要工作(____地铁二号

线十四标)目标责任工作情况

1、按照《____市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》，

建立了地铁二号线安全生产责任制;

包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任

制度、责任目标考核等

2、建立健全了安全生产操作规程

建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用

电安全操作规程

3、建立安全检查制度(日检、周检、月检)

监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并

记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改

4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育

建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促

作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗

5、完善综合管理

敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全

情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善

现场危险场所标志牌管理

6、完善文明施工各项管理制度

建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火

证及动火监护记录

7、建立脚手架按拆监护记录

8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录

9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各

种安全活动

地铁的实习报告篇3

一：实习目的

通过实习使同学加深对《交通管理与控制》课程书本知识、

相关规范、规定的理解和应用。锻炼学生对城市道路交通管理及

城市路网主要交叉口交通控制方案的设计能力。

二：实习地点、时间

地点：红谷滩新区轨道1号线秋水广场站点周边地区域路网

时间：20__年12月17—12月23日

三：调查组织实施

根据实习任务书，制定的实习计划：

（1）12月18号熟悉任务书并收集相关的资料如交叉口的

位置、主要哪个调查交叉口、制定高峰期交通量调查表格，

（2）12月19号去实习目的地，秋水广场地铁施工站点并

携带好工具如记录本、皮尺、相机等。进行道路尺寸、围挡尺寸、

交通管理措施、交通标志、标线设置以及交叉口交通组织方式。

（3）12月20日室内处理收集到的资料，并根据任务指导

书的要求绘制相应的CAD图纸。

（4）12月21日再次进行复查，根据绘制图的尺寸到现场

再次核对一下，并调查站点周边高峰时交通情况，包括交叉口流

量（非机动车、机动车、行人），高峰时期交通安全、秩序情况

以及拥堵情况。之后扩大调查范围，调查与地铁施工有关的交通

导流措施如交通诱导、信息标准牌设置等情况。

（5）22-23日图纸的校正、实习报告的编写任务以及照片

的处理。

四：调查结果

1：地铁站周围的围挡情况，由于施工的需要，秋水广场站

围挡占据了道路的一个车道和非机动车道，并将世贸路和赣江中

大道处的交叉口全部站地。围挡处的道路形成了一个瓶颈，车流

量在高峰时出现了一定的拥堵和停车缓行等情况，赣江中大道上

在离围挡20m和50m处设有相应的警示标志，如前方地铁施工慢

行，前方地铁施工请绕左行驶。在该处的原本的信号灯、电子警

察、人行道都被停用。如现场调查来照片：

原有的摄像头

该围挡处道路禁停标志

施工警示标志

围挡现场

根据现场调查回来的围挡尺寸，具体见CAD图，图示如下绘

制：

2：主要调查路段、交叉口的管理信息

主要调查的是世贸路和赣江中大道、怡园路和赣江中路大道

交叉口、会展路和赣江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，

有是T型交叉口只有南北方向和东方向，在信号灯的设计上减少

了一个进口，在调查到的交叉口处信号灯都是采用柱式的信号

灯，并设有交通岛，和右转专用道。限速标志、行人指示标志、

机动车驶入标志，以及行人和非机动车的道路分隔线。调查回来

的照片如下：

行人信号灯和限速60km/h标志以及车辆驶入标志

柱式信号灯非机动车道上的划线

地铁的实习报告篇4

尊敬的领导：

今年的8月份入职贵公司，蒙受公司的关怀、关心来到了武

汉地铁项目部，自己不胜感激。我知道我浪费了贵公司一个很好

的培养人才的机会，深表愧疚。由于家里的缘故，我不得不艰

难地选择辞职。我是家里的老三，有两个姐姐，如今父母年岁大

了，身体健康每况愈下。百善孝为先，对养育、培养的父母，我

不能有丝毫怠慢。我希望在有条件的情况下及时行孝，不给自己

留下遗憾。恳请公司给我一个这样的机会。

给贵公司造成的不便，我深感抱歉。愿公司在今后的工作中

发挥优势，扬长避短。祝愿公司兴旺发达！

辞职人：__20__年12月19日

地铁的实习报告篇5

一、实习目的。

1、掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2、了解轻轨车的各项结构及性能

3、能识别和运用各种作业工具。

4、验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工

作中

二、实习内容。

我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人

生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有

一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实

习。来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里

制度很严格，员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不习惯，

带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进

着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的

教导我们的。

在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地

铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列

车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得

了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了

全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好

得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，

让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁

得工作人员而感到光荣。

我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和

故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一

个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的

信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守

公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已

能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术

运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他

同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，

进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻

轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不

断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，

贴心一路”落实到自己的言行之中。这次实习对我们影响更大的

是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观

为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的。企业文

化分为三层含意：

1、企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为

企业的经营管理服务。

2、企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精

神文明建设范畴。

3、企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规

范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接

受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确

前进的方向和宗旨。

轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大

乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。

轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的

因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我

建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：

1、加强对乘客和工作人员的宜传教育。

2、装备先进的设备及其检测系统。

3、监理监事及报警系统。

4、制定应急方案。

5、进行模拟演练。

6、事故放生后要注意乘客的紧急疏散。

三、实习体会和总结。

这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学

生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好

形式。是培养锻炼才干的好渠道。是提升思想，修身养性，树立

服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我

们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会

实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西

将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉

近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长

了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使

命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我

们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚

实的基础。我在实践中得到许多的感悟!时间过得真快，一转眼

间在武汉地铁实习的时间已经过去近三个月了。在这段时间里，

我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不

足，感觉受益非浅，给自己以后的学习及工作打下了良好的基础。

作为一名实习生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而

是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了

能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社

会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以

进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作

了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果

也相应的更好。

作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修。由于职

业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始

终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌

控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得

半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗

敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的

检修必须员工做到以下几点：

1、执行力好，领悟力好。

2、业务精通，要点清晰，应变能力强。

3、性情平和，团队意识好。

4、遵纪守法，责任心强。

5、善长总结分析，善于灵活应用。

6、组织纪律性强，大局意识好。

7、协调能力强，沟通技巧熟。

8、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏”。

在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面,大家

都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很

难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工

作走到一起,每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们

处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点

就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应

它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会

实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处

理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深

深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积

累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心

请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比较关注这

一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学

校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋！在学校上课时都是

老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识

也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业

里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交

上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的

第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之

降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则

退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败

之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一

个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学

校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是

与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是

不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一

旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行

了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失

总的来说在这三个月的时间里，我受益非浅。我在那里不仅

学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的

原则。公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司

的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚

以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如

何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的一个多月时间里，

我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性

质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在武汉地铁公司实

习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上

总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会

到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习。现在即将踏上社

会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现

在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这三个月，好比是

一个过渡期--从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自

己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自

然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发

现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。

在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己的未来更

加辉煌

地铁的实习报告篇6

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这

里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的

两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在

地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避

免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，

如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁

车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务的时候，让我对扶梯的

运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的

作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要

进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，

让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大

时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控

室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己

了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模

式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦

乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工

作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控

室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车

控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外

界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟

岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票

的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单

据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，

要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助

值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm

钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总

结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流

的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投

入到其中，适应了各个岗位，也知道了该怎样去处理一些突发事

件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有用心去

做，我相信就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意

自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准

备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都

要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。