准绳是什么意思

隧道二衬总结

1.隧道二衬是什么

“二衬”是坑道施工中的一个术语。

在坑道开挖时沿着掌子面对前开进，而其后已挖成的坑道四周则

需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需连续二次加固来

做的工作。

通常来说，依据围岩状况以及初衬、二衬受力状况，隧道支护可

以分为两种：1、初衬完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的

状况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。

2、初衬与二衬共同受力，这种说法基于围岩压力特大以及一些特别

围岩的特别处理时用。

根据新奥法的深意，一般要等到围岩变形完成了再施作二衬。

扩展材料二衬作用：二次衬砌保证了隧道在运营使用中永久稳定、

平安、美观，同时也是作为平安储备的一种工程措施。

地质条件良好的围岩依据新奥法原理施工的隧道在初期支护后

结构基本稳定，但在不良特别地质段初期支护很难保证围岩结构的长

期稳定，需模筑砼二次衬砌马上加强围岩变形支撑。初期支护也很

难封闭山体内水系而导致隧道内仍有渗漏水，这就需要防排水系统结

合二次衬砌来保证隧道的不渗不漏。

二次衬砌也承受脆弱围岩的蠕变压力，膨胀性地压，或者浅埋隧

道遭到的附加荷载等。在消失较大自然的变化，如地震、山体消失

了偏压及过大的压力水等等破坏力很强的自然灾难时，隧道初期支护

不能完全保证围岩的稳定，这就需要进行二次衬砌以加强山体变化的

支撑稳定。

二衬前支护表面轮廓扫描，至多没10米一个断面，检查轮廓超

欠现象，如有欠挖准时处理，保证二衬砼厚度，一般在支护过程中准

时检查修正，根据规范预留沉降量一般都能保证支护不侵界。参考

材料来源：百度百科-二衬。

2.什么是隧道二衬施工

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土

或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。

二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条

件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线

防排水系统、美化外观、便利设置通讯、照明、监测等设备的作用，

以顺应现代化高速道路隧道建设的要求。

扩展材料：

隧道二衬施工条件

1、二次衬砌施作一般在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行。

2、在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破裂段，应尽早施作二次衬

砌，并应加强衬砌结构。

3、进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系

统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除洁净。

4、防水板铺设位置应超前二次衬砌施工。

5、二次衬砌施工前检查隧道中线、高程及断面尺寸，必需符合设

计要求。

6、仰拱上的填充层或铺底调找平层已施工完毕；地下水已合理引

排；施工缝已按设计要求处理合格；基础部位无杂物、积水。

7、二次衬砌作业区域的照明、供电、供水、排水系统能满意衬砌

正常施工要求，隧道内通风条件良好。

参考材料来源：搜狗百科-二次衬砌

3.干隧道二衬需要什么

隧道衬砌要遵照“仰拱超前、墙拱全体衬砌”的准绳，初期

支护完成后，为有效地掌握其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱

填充采纳栈桥平台以处理洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰

拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，

采纳液压全体式衬砌台车进行二次衬砌，采纳拱墙一次性全体灌注施

工。混凝土在洞外采纳拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，

混凝土输送泵泵送入模。

“二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面对

前开进，而其后已挖成的坑道四周则需要加固。“二衬”即是指经加

固后的坑道四周仍需连续二次加固来做的工作。

1、隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑大路

供机动车辆通行的建筑物。依据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧

道和城市隧道三大类。

2、为缩短距离和避开大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧

道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为顺应

铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的为城市隧道。这三类隧道

中修建最多的是山岭隧道。

4.隧道施工中一次衬砌,二次衬砌分别是什么意思

隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩

与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围

岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。在开挖

后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边供应抗力，掌

握围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为掌

握围岩应力适量释放和变形，添加结构平安和便利施工，隧道开挖后

马上施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支

护。

一般状况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷

砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在岩面初喷一层3~4cm砼，防止

围岩风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要

有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时肯定要有锁脚锚杆或

锚管），再喷砼，肯定要符合设计的厚度。初期施工后即成为永久性

承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系。

二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计状况，有的部位时

钢筋砼，有的部位就是素砼。

依据施工现场实际状况以及围岩监控量测结果，选择好二衬的施

作时间，使结构处于最佳的受力形态。

另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注

混凝土。

仅供参考。

5.什么叫二衬

二衬“二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着

掌子面对前开进，而其后已挖成的坑道四周则需要加固。“二衬”即

是指经加固后的坑道四周仍需连续二次加固来做的工作。通常来说，

依据围岩状况以及初支、二衬受力状况，隧道支护可以分为两种：1、

初支完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的状况下再施作二衬，

这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。2、初支与二衬共同

受力，这种说法基于围岩压力特大以及一些特别围岩的特别处理时用。

根据新奥法的深意，一般要等到围岩变形完成了再施作二衬。

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