交通事故分析

交通事故剖析

第一章交通事故的成因

造成交通事故的基本因素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素。人应该包括

汽车驾驶人员、驶自行车的人和行人。当然驾驶人员则更为重要。苏联白俄罗斯共和国对

1979年至1980年的车祸进行了分析，结果表明，92%的事故责任在于驾驶人员。美国1968

年的事故统计指出，有90%的责任应归于驾驶人员。

驾驶人员导致交通事故的原因很多。如超速行车，违章驾驶，行车中精力不集中等。另

外，如车辆的技术性能不好；道路状况不良和缺少必要的道路安全措施；自然条件和其他意

外情况的影响等都有可能成为交通事故的成因。

1．驾驶人员的违章驾驶和精神不集中

（1）违章驾驶

超速行车：超速使车辆的稳定性降低而难以操纵，延长了制动距离，扩大了制动非安全

区，使驾驶人员判断情况和躲避险情的时间缩短，都容易成为肇事成因。

强行超车：如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示

意让路就超车等。

不让超车：驾驶人员该让的车不让，甚至故意的不让超车。在交叉路口支线车不让干线

车先行，转变车不让直行车先行等很容易造成事故。

会车错误操作：在会车前不减速不鸣笛或在狭窄地带抢道，夜间会车不关闭大灯等。

（2）精神不集中

行车过程中精神不集中也是造成交通事故的重要因素，

如有驾驶人员因家庭、工作等不顺心而思虑，

因受有某种刺激而过度兴奋或沮丧；

在行车吸烟、吃东西与坐车的人谈笑或听收录机，

有的因轻车路熟而麻痹大意等都能使驾驶人员精力分散，致使观察邽望失真或不认真邽

望观察而造成事故。

2．车辆技术性不好

车辆的技术性能主要指车辆的结构、性能、强度等。经常出现故障的关键部位和系统主

要有制动系统的转向系统。这些关键部如出现故障常常会造成行车事故。

3．道路状况不良或缺少道路安全措施

道路状况不良是导致交通事故的潜在因素。道路状况的优劣主要指道路的线形，曲线半

径的大小，道路的坡度和路面宽度，路基和路面等。

道路的安全措施主要指交通标志、信号、路面标线、照明、安全岛、安全护栏、隔离栏

栅等。在急弯、窄路、陡坡、交叉路口和铁路道口等应设置警告标志、在禁止超车处、禁止

掉头处、禁止鸣笛处等应有相应的禁令标志。对于限重、限束、限高、限宽处也应有明确的

限令标志。应有的交通标志和设施而没有或不全容易造成行车事故。

4．酒精及药物对交通安全的影响

（1）血液中酒精浓度与驾驶能力的关系酒精会使大脑高级神经紊乱，从而破坏人们正

常的生理机能。所以酒后开车所造成的交通事故在世界各国都占有相当比重。我国交通规则

中明确规定；严禁酒后开车。

试验表明，血液中酒精浓度达到0.3‟时，驾驶能力开始下降，达到0.8‟时，错误动作

比正常人增加16‟。总之，随着酒精浓度的增高对驾驶机能的影响越来越大。致使驾驶能

力下降，操作方向盘的正确性降低，所以容易造成驾驶的车辆向静止的物体如停故的车辆或

安全地带的电线杆等冲撞。酒精浓度增加能使驾驶人员的视力下降，容易看错道路（特别是

夜晚）而将车翻到路外。在夜晚行车时，由于对面车灯晃眼和意识朦胧，也常有与对面来车

发生正面冲撞的情况。总之酒后开车是十分危险的，害人害己，应予严禁。

（2）药物对驾驶能力的影响。有些药品如巴比妥等催眠剂对中枢神经系统有直接作用，

从而对人体产生各种效应，如困怠、思睡、昏迷等，以致影响驾驶能力。有的驾驶人员由于

失眠深夜服用催眠药，早晨又要早起行车，药品的作用还未消失，致使行车途中精神不佳，

犯困打盹，很容易造成行车事故。又如有的驾驶人员因疾病或其他原因而服用一些对神经系

统有麻醉作用的药品，也可产生如上述效果。

近些年来人们经常服用一种弱镇静剂－安定。驾驶人员服用这种药物，能使其驾驶技能

下降和对周围环境的不注意，与酒后开车有着同样的危险。国外试验，让驾驶模拟汽车的人

员，一组服用15mg安定，另一组喝酒使其血液酒精含量略超过许可范围，这些驾驶人员不

论是吃药的还是喝酒的，对保持汽车在规定的车道内行驶或控制速度同样都有困难，而且在

超车时多半要碰撞。

5．自然条件和其他因素的影响

在风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化，视线不良等容易造成交通事故。在

遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。

另外，行人和骑自行车的人不遵守交通规则也是造成交通事故的重要因素。特别是在自

行车交通占有绝对优势的情况下，更是不可忽略的成因。

在行车中的意外事故也是常有发生的。如聋、哑人听不到鸣笛声而不知让路，精神不正

常的人或疯傻人突然奔向车前等都能造成交通事故。

第二章交通事故的处理

当然我们也不排除交通事故的偶然性。为了减少大家不必要的经济损失，给大家讲一下

发生了交通事故什么办，什么情况下使用交通快速处理程序即交通适用简易程序处理交通事

故。

交通适用简易程序处理交通事故它范围是：交通事故未造成人员受伤，事实清楚，财产

损失3万元（含）以下的交通事故；造成人员受伤，受伤人员认为自己伤情轻微并且当事

人对事实及成因无争议的交通事故。

交管局强调，机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志，驾驶人无有效驾驶证，驾

驶人饮酒、服用国家管制精神药品或麻醉药品等，均不能适用简易程序处理。

发生交通事故我们应该怎么办？

1、立即停车

车辆发生交通事故后必须立即停车。停车以后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险

信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危

险警告标志。

2、及时报案

当事人在事故发生后应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话或

委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案，在警察来到之前不能离开事故现场，

不允许隐匿不报。在报警的同时也可向附近的医疗单位、急救中心呼救、求援。如果现场发

生火灾，还应向消防部门报告。交通事故报警电话号码为110或122。当事人应得到接警机

关明确答复才可挂机，并立即回到现场等候救援及接受调查处理等。

3、抢救伤者

当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽最大努力抢救，包括采取止

血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等。并设法送就近的医院抢救治疗，对于现场散落的物品

应妥善保护，注意防盗防抢。

4、保护现场

保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散落物不随意挪动

位置。当事人在交通警察到来之前可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进

入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者等，

应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。若有人受伤，应尽快将伤者送医急救。

若为死亡车祸，不得任意移动死者身体，须待勘验后再行处置。倘涉及其余车辆，应立即记

下该车之车牌号码、厂牌，并询问对方联络电话、该车的保险公司及保险内容。对肇事逃逸

者，应记下该车的车牌号码、厂牌、颜色，并速拨打110通知警方处理。

5、协助现场调查取证

在交通警察勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经

过，不得隐瞒交通事故的真实情况。

6、随后应向保险公司报案

接下来在五日内携带保险卡、身份证、驾照、被保险人印章（或失窃证明单、交通案件

代保管物临时收据），尽速至保险公司填写有关文件申请理赔。这自然少不了要填写“出险证

明”。在填写“出险证明”时除要写明公安或有关部门对事故责任的认定及调解结果，附上“损

失清单”和各种有关费用单据外，还要将车辆损坏的部位和零部件都列明。同时描出出事现

场方向图，包括车辆刹车后位置以及周围的环境等等。报告单填好以后，连同交通部门的事

故裁决书等证明文件和有关费用单据交给保险公司。保险公司应当在10天内作出一次赔偿

结案。

不过，这其中你必须切记的是:未经保险公司同意，勿与对方私下和解。因为保险公司

对私下和解内容不受拘束。

此外，你尤其还要注意：如果在车辆修复或自交通事故处理结案之日起三个月内不提交

各种必要的单据，或者自保险公司书面通知领取保险赔款之日起一年内不领取应得的赔款，

即作为自愿放弃权益。

第三章如何预防交通事故安全驾车的重点常识

我国的交通事故为何如此严重？业内人士指出，造成交通事故的原因很多，主要与交通

参与者的素质、车辆机械性能以及道路设施条件有关。车辆的性能的好坏、道路交通状况的

改善，都有一个过程，预防和避免车祸的发生，最现实的措施是行车驾驶员提高自己的预防

意识和防范能力。对于车祸的预防，请您务必注意以下几点：

一、及时了解和掌握车况

安全行车是建立在车况良好的基础上的。为此我们广大驾驶员要及时了解和掌握自己

所驾驶的车况，比如注意观看驾驶室的各种仪表数据，尤其是一些延缓车辆有些水温表、机

油表、气压表数据不是很准确，如果有异常情况，及时处理。还要养成良好的观察和养护习

惯，比如通过视觉来观察轮胎等设备的使用状况，通过听觉来分辨“车辆异响”的正常性，

通过味觉来分辨车内异味、糊味的来源等等，从而确保自己驾驶的公交车在良好的车况下行

驶。

二、杜绝一切严重违章行为

在行车中，每一位驾驶员都应该做到遵章守纪，按章操作，疲劳驾驶、酒后驾驶、驾

驶时打手机等严重的违章行为，应该杜绝。因为这些行为是开车发生事故的最大隐患。

三、了解在特殊天气、不同气候下的行车方法和技巧

在特殊天气、不同气候下，行车的要求、方法、技巧和平时在正常的状况下是有很大

不同的，例如跟车距离、制动技巧、速度控制和应急工具，驾驶员应该对特殊天气、不同气

候下的行车方法和技巧有一个基本的了解。

四、若路况不佳或行驶在不熟悉的路段，请低速行驶

很多交通事故不是直接由驾驶员的驾驶技术造成的，而是缘于路况不佳或路段不熟。

我们驾驶员平时都在油区内跑，非常熟悉这些道路的路况，但也有一些不熟悉和路况不佳的

道路上，研究和实践表明，将车速从５０公里／小时提高到６０公里／小时，发生交通事故

的可能性就会提高数倍。而将车速降低１％，就能使车祸的发生率降低２％－３％。所以，

低速行驶是防止在路况不佳或路段不熟悉的情况下发生交通事故的最好防范措施。

五、将自己的眼睛保护在最好状态

视觉在人获取信息中占有重要的地位，８０％左右的信息是靠人的眼睛来获得的。因

此，驾驶员视觉机能的好坏，直接决定着行车安全。即使是眼睛疲劳、粘膜产生、迎风流泪

这些轻微障碍发生时，驾驶员也不能准确及时地获取交通信息，就容易发生交通事故。尤其

是现在的很多年轻驾驶员喜欢玩电脑，眼睛很容易受疲劳或伤害，因此，当上述情况发生时，

利用停车间隙洗个脸，重点清洗和按摩一会儿眼睛，就有助于解除这些轻微障碍，从而消灭

交通事故隐患。

六、切记右脚的常态应该是放在“准刹车位置”

右脚的常态应该是什么位置上？是放在刹车板的后边？油门上？还是„„？相信即使

是很多老司机也没有考虑过这个问题，更没有意识到这个问题的严重性。正确的答案是：在

不加油行驶时，右脚的常态应该放在“准刹车位置”，是指位于刹车板位置的后方、距离刹

车板１厘米左右但又没有接触到刹车板的位置，此时右脚以刚刚将要接触到刹车板，而又没

有接触到刹车板为宜。这个“准”字有两层含义，一个是“准备”刹车的意思，另外一个是

“不是刹车但即将要刹车”的位置。究其原因，是为了防止随时发生的交通事故，然后根据

不同情况在第一时间或者适合时间紧急制动，从而将事故伤害降低到最小程度，甚至避免交

通事故的发生。提倡预见性刹车。在城市交通事故中，追尾事故比例是比较高的，除了追尾

的驾驶员有不可推卸的责任外，被追尾车的驾驶员操作不当，也是造成事故的原因之一。驾

车中跟车距离不能太近，不到万不得已要避免急刹车，绿灯时通过十字路口的原则是不快不

慢，太慢会影响通行率，太快当变灯时，容易因急刹车导致后车追尾。

车祸的发生，主要由于疲劳驾驶、酒后开车、路面处理技术欠佳以及在不熟悉的路段

高速驾驶等原因造成。因此希望我们广大驾驶员在行车中遵章守纪，确保行车安全。

我们驾驶员驾车一天中要经过几个“危险时段”，应引起驾驶员的高度重视：

1、中午

大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有

的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，

午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦

感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。

2、晚饭后

大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰

富多彩，除了一般的晚宴外，还有某些娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，

安全意识薄弱，极易发生交通事故。

3、午夜

大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶员

易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，

手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。

新驾驶员：拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手

来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、

不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。

1、心理准备

不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢

做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。

不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此

失彼，造成操作失误。

不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前

车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。

不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。

不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易

使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。

2、行心操控

不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开

转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有

未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速

和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。

抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右

腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向

盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。

过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜

和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座

帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面

了。

3、行车警示

同时要做到“四不跟”。

一不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的

车辆和人员。

二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹

车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。

三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。且有些公共

汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发

生事故。

四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左

忽右。容易造成判断失误。

在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带

来意想不到危害，造成可怕的后果。

驾驶员出车前准备。