德邦快递怎么样

德邦物流发展规划趋势分析

随着物流行业的发展，长途公路运输领域将被有实力的

物流公司垄断。德邦以垂直化管理打造出零担物流市场的标

准化服务，在行业里杀出一条血路，没想到，这竟然成了制

约其未来发展的短板。现对德邦物流发展规划趋势分析。

燃油、人工等成本不断攀升，行业间竞争日趋加剧，而

客户对服务的要求却在不断提升，各种挑战无时无刻不在淘

汰传统公路物流企业。整体来看，传统公路货运企业已经不

能适应新的市场环境，需要进行整合升级。

物流园区建设依旧火热，公共信息平台越发受到重视。

目前，我国90%以上的公路货运量依托中小物流企业完成，

公共平台的出现对中小企业分散的资源进行了有效整合，形

成了规模效应与信息对接，是促进我国公路货运行业转型升

级的有效手段。

通过《2016-2021年中国物流行业市场需求与投资咨询

报告》表明，虽然公路物流企业求新求变，行业加速转型升

级，但公路“三乱”问题却始终困扰着公路物流的发展。

成立于1996年的德邦物流不能说名气不大，在行业发

展的高峰时期，德邦的年增长速率一度达到60%以上，最高

峰值接近85%。近年来，早已坐稳了国内零担物流行业老大

宝座的它保持着每年20%以上的复合增长率。

2014年，德邦营业收入约为112亿元，净利润约为5亿

元。同年上马的德邦快递业务收入约5.3亿元，月平均净增

长率达30%以上。

据悉，德邦快递在2015年提前完成了年度收入18亿的

指标，总收入达19亿。而在2016年，将围绕“深耕传统市

场”和“尝试新机会”两项举措，通过提升效率、多样化服

务、开发大客户及尝试新增长点等方式保持快递业务收入的

持续增长，将年收入目标定为38亿。据了解，德邦快递计

划推出“商务快递”，启用64条空运线路，在西安、沈阳、

青岛、杭州等8个城市上线商务专递;加快空运网络布局，开

通更多海外件业务。

德邦快递方面表示，2016年自有网络覆盖率预计将由

29.8%提升至50%，优化北上广深等货量排名前12的城市，

陆续投入109个快递分部资源，提升末端时效及效率。此外，

公司还将通过干线单发、末端多频次、优化路由和节点、干

线外包及空运等方式，提升快递时效。

值得关注的是，2016年，德邦快递将新建快递客服前端

异常处理机制，将快递客服现场解决比例由26%提升至62%;

建立运营全流程的可视化系统，完善追踪处罚机制，实现责

任到人，降低货物破损率;还将针对快递营运支撑系统进行升

级改造，上线多项子系统提升快递员效率和客户体验。资料

显示，截止2015年11月，德邦已开设5600多家标准化的

门店，服务网络遍及全国，自有营运车辆9600余台，全国

转运中心总面积超过121万平方米。未来，德邦将致力于成

为覆盖快运、快递、整车与仓储供应链的综合供应商。

德邦物流旗下拥有近4300多家网点，营业网点遍布华

南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内

与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流配送网络，业

务覆盖全国550多个城市和地区。德邦物流要想更好的发

展，其服务网点布局和运输优化，业务现状等问题很关键。

但是在德邦物流业务的进行中和成本管理等仍然存在一些

问题。我们通过对德邦物流公司的业务现状对的分析，发

现德邦公司业务运行中存在的一些运费偏高、机械化水平

低、网点的东西分布不均匀、人才匮乏、工作人员的文化素

质低等问题，找出了这些其问题存在的原因，并对德邦物流

公司存在的问题提出了系统的优化方法，希望德邦物流能够

持续快速的发展。