数控车工是干啥的

数控车工个人工作总结

作为数控车工人员，要在今后的工作与学习当中，不断的总结与

反省，不断地鞭策自己并充实能量，努力提高自身素质与业务水平，

以适应时代和公司的发展今天小编给大家为您整理了数控车工，希望

对大家有所帮助。

数控车工个人一：

到目前为止，我从事数控车工有两个月了。前段时间我听收音机，

说的是北京的车展会上的车模，有记者采访，她们每天要站四个小时，

记者感慨，好幸苦哦。我听到这则新闻，笑了。站四个小时也算辛苦?

我干车工一天站十多个小时算什么，下地狱?我最初培训车工的时候，

一天站八个小时，感觉确实累人，但半个月过后就没啥感觉了，看来

是习惯了。现在想来自己培训车工的时候有些亏，刀没磨两三把，工

件没练习几个。进厂的时候还要跟师傅学，师傅也未必肯教，而且脾

气也不好。只能忍了。如果现在还有人想学数控车工的话，可以这样，

在报名交钱之前，可以要求对方先把车刀点出来给你，一手交钱一手

交刀，一般外圆车刀十把，切刀十把，镗孔刀十把，工件棒料30个，

应该可以学会了，反正砂轮在那里摆着，自己先看别人磨，然后自己

磨。之说以要这样，是因为如果先交钱的话，找师傅领刀脸难看，就

像要他命一样。其实那车刀也不贵，十块左右一把。培训要交几千块

钱，这点钱算啥。如果有门路的话可以直接到工厂里当学徒，但工厂

里的师傅可能理论不怎么样。理论还是要事先自己自学。虽然现在有

机夹刀，但用机加刀的成本较高，机夹刀的适应性没有普通车刀好。

普通车道用得比较普遍。数控车工的编程和车刀是相关的，有些非标

准刀具能简化编程。数控车工把刀具对好，程序编好，剩下的就是装

工件启动停止。网上有数控车床的仿真软件，可以供大家练习编程。

原来自己干电工的时候手是没有老茧的，开始一个周手掌就

起老茧了，开始两三天的时候手掌酸痛，不过现在我已经没有感觉了。

下班的时候满手油污，指甲缝里很黑。干车工的最好配一副眼镜，铁

屑飞起来比较危险。衣服前面比较黑。

干车工，每天对着车床，一天也说不了几句话。不过我也不是那

种不说话就受不了的人。车工是机械制造中最底层的职业了，我所在

的小厂，还有手扳车工(也钻孔)，冲床工。包装工，一个送货员，一个

质检员。这个厂是合伙办的。是加工其他大厂的零配件。不知老板是

怎么去找业务的?还有几个老板我从没见过，可能这几人在外面联系业

务吧，送货员也是老板的自己人。管理松散。我感觉有些亏，每个月

要交给师傅200元，其实自己很少问他问题。

以我的年龄，自己现在的工作算是转行，俗话说男怕入错行，入

错行也没啥，只是影响自己的经济收入。

数控车工个人工作总结范文二：

XX年工作自己并没有取得太大的成绩。但是，在工段领导和同事

们的帮助下，我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去，扬长

避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将

XX年度的工作情况总结如下：

一、思想方面

我在思想上严以律己，热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬

老师傅们，把他们作为自己学习的榜样。这一年来，我认真学习理论

知识，把学习到书本上的知识和实践联系起来，努力提高自己的业务

水平。严格遵守各项，尊重领导，团结，谦虚谨慎，主动接受来

自各方面的意见，加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常

对自己说：技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉，自觉

换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件，疑难件的

加工，把企业的利益看得高于一切。

二，一年来的工作表现

(一)强化形象，提高自身素质。正确认识自身的工作和价值，正确

处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、

诚实敬业，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事

请教，在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在XX年曾经加

工了40个薄壁长锥套，最薄壁厚大约5mm,长度180mm，这干完以

后调面倒角就成了一个问题，平常的方法就是要不用锉打，要不就干

一个螺母胎具，和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太

现实，螺纹配合不仅有间隙，而且倒角完往下拧的时候，不伤着薄壁

套外径的光洁度，也不可能。这时候就得想办法，我就试着加工了一

个内径有锥度与薄壁套外径相配合，薄壁套的大部分长度尽量都放在

这个胎具以内，胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度

配合活稍微使点劲就能卡住，干完后拿木棒轻轻一敲就会下来，这40

个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。

(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始

终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把工作的

重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件，

事故件不管是中午还是晚上，随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一

个任务，说心里活在残酷的考核制度下，带徒弟只会让自己感觉更累，

特别会影响到自己全月任务的完成，还有很多后续的麻烦来等着你，

所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下，我带的徒弟在自

己顶岗位后都干的不错，领导和同事也给予了良好的评价。

三、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，在今

后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质，不怕

吃苦，积极适应在艰苦的环境中，在繁重的工作中磨练意志，增长才

干。(二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，

在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，

讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎

实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得

更好，树立一个普通车工的良好形象。

数控车工个人工作总结范文三：

在网管项目部任职数控员以来，已经过去了半年多，回顾这半年

来的工作历程，工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避

短，更好的做好技术工作。

过去的半年里，很感谢公司及项目部的支持，在管网项目部中担

任技术员职务，施工中，在项目部很多同事的关心帮助下，不管是技

术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩只代

表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。

在工程中，技术含量较高，这就要求作为技术人员对待工作不能

人浮于事，做好人，要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要

善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只

有通过不断地学习，辅以求精务实。

脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位.一切工程施工，技术

和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，

方能起到技术先行的作风，建筑职业不同于其他行业，它需要不断在

现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比

较恶劣的环境下进行，这要求我不断培养吃苦耐劳的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实

干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和

提高.身为公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，我感到

无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我一种自信和荣耀，但更多

的是对我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中时刻要以企业的形象

来约束自己，我所有的言行要符合特级企业的标准，逐步培养自身的

个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养.

我通过半年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中

加以克服，同时还多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌

握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个

人的各项工作。

总之，在今后的工作与学习当中，我将不断的总结与反省，不断

地鞭策自己并充实能量，努力提高自身素质与业务水平，以适应时代

和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。我按照领导确定的工作

思路，以微笑服务为己任，以顾客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、

扎扎实实地做好基层营业工作。