月球车玉兔二号(月球车玉兔二号微博)

玉兔二号还在月球上吗?

截止到2022年2月，玉兔二号还在月球上。

2022年1月6日，玉兔二号月球车还在月球上行驶里程突破1000米，达到1003.9米。玉兔二号作为人类第一辆在月球背面登陆的月球车，面临许多未知挑战，最大的挑战就是月球凹凸不平的环境，十分考验玉兔二号的爬坡能力。

特点：

玉兔二号月球车的质量大约为140公斤，这相当于两个成年人的体重，比当年身着宇航服的阿姆斯特朗（160公斤）稍微轻一些。既然当年阿姆斯特朗可以在月球上留下很深的脚印，那么，玉兔二号在月球上行驶之后留下深深的车辙也就不足为奇了。

月球表面重力较弱，只有地球的六分之一，玉兔二号在月球上对月面产生的压力相当于地球上23公斤的物体对地面产生的压力。由于月球表面的土壤比较松软，所以玉兔二号和宇航员很容易在月球表面上留下较深的印。

月球“神秘小屋”揭秘！玉兔二号仅距80米，拍摄的照片令人意外-

对于航空航天工作来说，发现是永远的主题，投资再巨大，技术再先进，如果不能在项目实施的过程中找到一些值得研究和 探索 的东西，也是一种失败，所以不管是载人航天项目还是探测器项目，都是以此为目标来展开活动的。

我国的玉兔二号月球车在对月球表面环境进行观测记录时，曾经就捕捉到了一个神秘小屋，在没有靠近之前，这个发现可以说让无数人为之激动不已，具体是怎么回事呢？我们就带大家一起回顾一下。

玉兔二号，从名字上其实已经可以猜到，它与嫦娥系列之间肯定是与关系的，作为嫦娥四号的月球车，它原本是搭载在这艘探测器上的，目的是为了完成特殊的任务。

探测器在绕月进行一段时间的观测之后，玉兔二号才开始跟它分离开来，一路行驶到了月球的另一面，这也是以此里程碑的事件，是中国的航天史上第一次实现了在月球背面着陆的操作。

因为月球上会周期性地出现 月夜 的现象，所以玉兔二号的工作模式也需要根据这种变化来做出相应的调整， 除非有光照，否则这辆月球车就会停止工作 ，只有等到下一次光亮到来的时候，才会自动苏醒，开始新一轮的任务。

为了能够充分地收集和记录月球的球面以及空间环境信息，玉兔二号上专门设计安装了最专业的仪器，比如全景相机，红外成像系统，原子探测仪等等。

利用这些家伙，玉兔二号就能立刻获得很多一手资料，而不只是简单的图像和影像，比如行驶到特定的地区之后，这里的地质结构和矿物组成可以很快被仪器自动分析出来，然后传到地面的监控室，监控室再根据这些内容进行判断，考虑月球车的下一步行动轨迹。

就在这辆车继续在月球表面行驶和观测的时候，监测仪器中突然出现了一个特别的景象，就在距离玉兔二号不远的北部， 出现了一个小屋形状的凸起。

尽管细节还很模糊，但是从成像上来看是一个相对规则的物体，这在月球的自然环境中并不常见，而且就在它的旁边，能够清晰地捕捉到一个 撞击坑 ，如果把二者联系在一起，应该说必然会引发无数的猜测和遐想。

消息公布在互联网上之后，一些人认为它肯定和外星文明有关，毕竟除了人类，小屋这样的构造只有可能出现在其它的智慧文明当中。

它也许是这些外星人短暂居留的住所，也许直接就是它们带到这里的航天器，但是真相究竟是什么，只能靠玉兔二号为我们从前线发回报道了。

但是正在大家心急如焚地想要知道结果的时候，却被现实泼了一盆冷水，虽然玉兔二号距离这个神秘小屋只有 80米 的距离， 但是要完成这个长度的前行，却要花上两个多月甚至三个月的时间 ，这不禁令人疑惑，月球车的速度怎么会这么慢呢？

这么低的运行效率想要完成对月球的观测任务岂不是难度太大了吗？

首先来回答为什么月球车的运行速度会这么慢，实际上，玉兔二号也不是不能快，但是在原始的程序设定中，它本来就没有速度这个方面的要求，因为 月球车的目的不是旅行月球，而是观测月球。

对于这样一个天体来说，任何细节都有可能透露出重要信息，如果车辆像地球上的越野那样肆意狂奔，肯定就得不到一些细节上的内容，而且 还会因为这种剧烈的活动对地表的形态造成破坏。

此外， 它所搭载的各种仪器在工作的时候是需要车辆完全静止的 ，否则就没法正常运转，如果我们能够亲眼看见这架月球车的行动，应该会气急败坏，因为基本上就是 一步十停 ，完全跟速度没有关系。

另外，这样的工作模式其实也和月球本身的环境条件有关，因为 这里的温差非常大， 有时候能够低到零下数百度，即便车辆本身装有御寒的系统，也只能刚好抵挡， 极端低温下要保存好自身的性能已经是一件很艰难的事情，更别说还要高效运转和工作了。

所以说，即便只是80米的距离，对于玉兔二号来说也是非常长的一段路程了，要想知道神秘小屋背后的秘密，只有耐心地等待它一步一步地靠近。

在这之后，玉兔二号还经历了一次月夜，又暂停工作了一段时间，但是苏醒之后又加快了步伐，朝着举世瞩目的那个小屋前进。

两个多月之后，当玉兔二号已经在月球表面度过了它的第38个月昼之后，他也终于成功地到达了神秘小屋十米旁的位置 ，从它发回地面的图像资料中，我们再一次被震惊。

不过这一次不是因为这个发现有多新奇，而是惊讶于它的平平无奇，承载了无数外星文明想象的神秘小屋原来只是一块石头，它甚至没有我们想象的那么规则，只是在远处看起来结构很均衡而已。

神秘小屋就这样消失在我们的眼皮底下，很多人不免会觉得失望，但是这样的事情在航天项目中其实是家常便饭了，但是要想有所收获，就不能因此丧失信心，毕竟月球很大，宇宙更大，我们 探索 它的决心也必须要更大才行。

玉兔二号月球车行驶里程突破1000米，它在月球上执行了哪些任务？

玉兔二号月球车在月球上主要是执行一个环境监测、气温监测任务同时帮助我们的科学家观察月球上的近月表图像，这样子，科学家们就能利用探测到的图像早日完成月球背面探索的目标。此次登上月球已经一年之久的玉兔二号月球车行驶里程成功突破一千米，这也是我们中国发射在月球上工作时间最长的一辆月球车，为中国创造了新的航天记录。这项记录让世界为之震惊，让中国人民为之骄傲，实在是可喜可贺。

一、玉兔二号传送回来的照片疑似发现“广寒宫”，近距离观察才知是乱石

科学家们从玉兔二号月球车传递回来的影像中看到，在月球上有一个看起来很像小屋的建筑结构设计，这件事情引起了国内外广大科学家的高度关注，毕竟大家一致认为“广寒宫”只是神话传说里的传说罢了。

月球上发现“广寒宫”的事情一石激起千层浪，原来大家对于中国航天事业的关注度竟然如此之高。在玉兔二号传输回来的图片中我们能够看到，这个建筑的表面上疑似有一座拱门，中央的位置是空心的设计，看起来方方正正不是很大。只可惜这项疑似发现“广寒宫”的喜悦并没有持续太久，很快玉兔二号在继续前进之后，终于到达了这个疑似广寒宫的建筑附近，并拍摄了一张全貌。大家这才发现这个“广寒宫”并不是真正意义上建筑，而是一堆乱石堆积而成。

虽然月球上没有“广寒宫”，但是我们人类的探月文明显然有了新的进展。

二、探索月球背面难度极高，科学家也想要全力突破技术障碍，但仍在努力中

人类登上月球进行探月活动已经持续好几年之久，但是仍旧停留在月球上面进，一直没有向月球的背面发起进攻。我们科学家一直都在致力于完成背面的探测，但是月球背面乱石起伏，最高的石头能够达到海拔6000多米之高，我们目前的月球车还无法去到这么巍峨险峻的地方进行探测。如果强行探测月球背面，我们的月球车很可能被乱石撞击，最后只会收获一个机器损坏的结果。

我们人类耗时很久才制作出了火箭，才有了登上月球的机会。大家不必急于一时，相信月球背面的探测一定指日可待。

2019年抵月的“玉兔二号”月球车，在月球上都做了哪些事？

随着社会经济的发展，科技越来越发达，在我们的生活当中，我们发现我们的生活方式发生了很大的改变。我们国家在很多领域当中都取得那很多的成就，在航空技术领域也取得了重大的突破。2019年抵达月球的玉兔二号月球车，在月球上都在努力地完成自己的工作，同时也带给了我们很多的惊喜。月球车在月球的背面一直都在工作，它已经工作很多天了，在月球的背面工作也取得了很多成就。

一、2019年抵达月球的玉兔二号月球车一直在工作

我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代。每个人都会有自己的生活领域，同时也在自己的领域当中拼搏努力奋斗着。

2019年抵达月球的玉兔二号月球车一直都在工作，它在努力地完成自己的任务。在这次的工作当中，玉兔二号通过全景相机获取了着陆区和巡视探测路线上的近月表图像，科学家们利用这个图表探索了月球的背面，许多独家的照片都是由玉兔二号独立完成，这也是一项很大的科研成果。

二、探测月球的环境

玉兔二号利用中性原子探测仪对月球的环境中性原子能量进行了探测。在这一个过程当中，也取得了很多优异的成绩，很多科学家对月球有了更多的了解。

对于玉兔二号来说，它在月球的背面一直都在工作，同时也在努力的完成自己的工作。在这个过程当中，也带给了我们很多的收获。

生活总会慢慢的教会我们成长，我们国家在科技领域取得了很多的重大突破。玉兔二号月球车在月球的背面一直都在努力的工作，他探测了月球的环境，同时也完成了独立拍照，这些图标对于科学家探测月球都是非常有用的。

“玉兔二号”月球车已在月球工作900多天，这期间都有哪些收获？

引言：实际上在中秋节期间除了能够进行赏月和吃月饼以外，人们一定想不到在月球上面还有一个中国的月球车，这个月球车的名字是“玉兔二号”。“玉兔二号”月球车已经在月球工作900多天了，那么在“玉兔二号”工作期间都有哪些收获呢？

一、收获了月球背面的信息

玉兔2号和其他月球车相比较不同的一点就是，它是在月球背面进行着陆的，这也是我国首次能够在月球背面进行着陆。所以说“玉兔二号”也收集到了很多月球背面的信息。在这个过程中，“玉兔二号”主要通过对月球背面的结构以及石块进行分析来了解月球背面的地形结构，同时还了解到月球当地的辐射情况。因为如果以后要把宇航员送到月球的话，肯定是要去做一些防辐射的防护服的。那么通过这些数据中国的科学家就能够知道应该怎样去做宇航服了。

二、了解了月球背面环境

因为“玉兔二号”是在月球背面进行着陆的，而根据天体的公转和自转就可以知道月球背面，它是很少能够被太阳照射的。而且一年中有一半的时间都是极其寒冷的时间。而刚好现在又到了该寒冷的时候，所以在中秋节期间“玉兔二号”是没有工作的，还在月球的背面进行休眠，等月球背面的温度上来之后，“玉兔二号”又可以工作了。

三、对月球考察的意义

自从美国的宇航员登上月球之后，就再也没有哪一个国家的宇航员能登上月球了。其实随着航天技术的发展以及各种各样月球车对月球的探测，相信我国很快就会有宇航员登上月球。这样的一个情况之下，月球表面就会有中国人留下的足迹。

玉兔二号月球车行驶里程突破千米，月球车上的哪些技术能让它在月球上行驶？

考虑到月球的特殊环境。月球车不仅有着特殊的摇臂式减震系统。还有专门为月表环境所设计的前进履带。

目前我国玉兔2号月球车在月球的行驶里程已经突破千米。考虑到月球的地表非常坑洼。玉兔2号的行驶速度行驶里程已经是一个非常大的前进成就了。这次月球车速度能够突破千米里程，就在于许多专家人员为了让机器平稳的驾驶下去，不仅设计了特殊的摇臂式减震系统。还制造了专门为月表环境所设计的前进履带。。

一：这件事情是怎么回事？

据相关媒体报道称。目前国家航天局发出了一个新的公告。玉兔2号在月球上的工作时间已经处于第38个月昼工作期，机器状况一切良好。且月球车目前已经在月球上的行驶里程已经突破了1千米，在之后的时间之内，玉兔二号将会继续观察月球的陨石坑面并收集到足够的采矿标本来为未来的研究提供助力。

二：月球车有着特殊的摇臂式减震系统。

由于月球表面上坑洼不平的地表环境。为了能在粗糙多石块的月球表面进行移动，许多科研人员对月球车的悬架进行了深入研究，分析车子内部结构在不同速度下撞击物体时经受的冲击和振动。因此设计出了这种摇臂式减震系统。着不仅可以帮助月球车在一些有坑洼的地表环境，依旧能顺利前进。更减少了月球车因为坑洼表面而翻车的巨大风险。

三：月球车有着专门为地表环境所设计的前进履带。

由于月球车在月球的任务主要是勘探和检测环境。因此车子翻越障碍的能力比快速移动更为重要。专家也设计了专门为月球环境所设计的前进履带。履带上都拥有各种不同的纹路凹痕。以减轻月球车在月球表面的碾压痕迹。并一定程度上的提高行动速度。