在军工当中,运输机一直占据着重要地位,而前苏联,就曾研制出这样一款运输机,虽然重达400吨,却可以在空中连续飞行三天三夜,能够做到航行5万公里,而能够做到的,也只有这款安-124运输机了,至今没有国家能够超越,同时也令美国感到心慌,在俄罗斯继承以后,对这款运输机也一直存有忌惮。
安-124运输机是苏联所研制的一款大型运输机,原是世界上排在第二大的运输机,如今安-225被毁,安-124是名副其实的世界最大运输机。
安-124运输机最早是为了运载主战坦克、重型火炮以及导弹系统等武器系统而进行设计的,而从已知的数据来看,货舱大小达到了6.4米,高4.4米,长36.5米,可以用来装载各种重型装备,其最大载重量能达150吨,正常载重量则是120吨。
就是我国的99A式主战坦克的重量大约是50吨,就单纯按照载重量来说,其的载重量可以运载3辆99A式主战坦克。
安-124运输机在交付以后,就获得了批量生产,并且在此之后,创造了20多项的各种世界飞行纪录,且获得国际联合航空委员会的承认。
根据安-124的外形来看,可以看到其采用的是上单翼、机翼和水平尾翼,水平安定面作为固定式,采用的是上下双层舱型,有两个前起落架支柱和10个主起落架支柱,而每个支柱则安装了两个机轮。
整体结构,采用了多种材料,就运输机货舱踏板,使用的是胶接铝合金构架,机身壁板则是胶接结构,机身承力段的侧向壁板则为大型整体壁板,还辐射了符合材料增强板等等,在运输机上增加了复合材料的使用比重,在同等重量下,则能有效的扩大空间,这样一来,也能够增加载物。
而就运输机来说,其的动力系统则是重中之重,毕竟都是运载重量级的存在,而安-124运输机的机翼上安装了4台洛塔列夫设计局的P-18T涡扇发动机,单台推力达到了229,5千牛,涵道比则为6,发动机则拥有反推力装置,除此之外,还装备了两台TA-12辅助动力装置,有了强大的动力系统,就有了基础。
其的飞控系统也很是优秀,采用了自动驾驶系统,还拥有4套独立的液压系统,4台交流发电机供电,并且拥有精密的惯性导航装置,这样一来就可以在航路上事先输入30多个点的数据,这样一来,在任何气象条件下,安-124运输机,凭借着自动驾驶系统,都能够自动飞达目的地。
安-124运输机,其实在1986年就已经服役了,在后来,俄罗斯右对其进行了改进,就在2015年,俄罗斯成功研制出了代替D-18T发动机,来取代乌克兰产出的发动机,于2019年进行交付。
安-124运输机,目前主要在俄罗斯空军、俄罗斯第聂伯航空公司以及乌克兰安东诺夫航空公司等服役,可其实,在早时候,安-124运输机在市场上的发展前景是越来越渺茫了,对于是否对其重新投产,俄罗斯也无法确定。
不过随着世界经济的发展,对于安-124运输机这样的大型运输机,开始有着大量的需求,因此安-124运输机的优势就开始展现出来了,因此V-D公司为了确保其全球的“两超”货运业务的持续增长,于是就开始了重新投产安-124运输机,如此一来安-124运输机,就有了更大的用处了。
作为前苏联航空遗产的“最佳代表”,也是全世界最大的军用运输机和排名前3的货运飞机,如果更不会沉寂下来。
就其对俄军方和全球航运业的意义非常重大,所以称得上“不可替代”,很多企业都在依赖着安-124运输机进行运输零件,甚至美国还是用安-124进行转运阿特拉斯-5火箭,包括北约欧洲盟国对其也有着依赖,也就意味着安-124已经有了更多的用武之地,能够装载着非标准物资。
除了其运载能力极强,就是其的航程也是非常秀了,其具有4500千米的远程实用航程,然而这只是标准数据,在安-124运输机所创造的世界飞行记录当中,就有一项,这400吨“巨兽”,通过空中加油的方式,安-124运输机一连在空中飞行了3天3夜,跨过三大洲。
这样的运行时间,令美国都感觉到恐慌,要知道这样的大型运输机,这样的航程,在战争爆发时,实在是太有用了,能够以最快的速度,将具有需求的物资,运送过去,那将会给战争带来极其有力的帮助。
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