阿富汗坎大哈(阿富汗坎大哈省)

1995年8月3日，塔利班米格战斗机拦截了一架民用伊尔-76运输机，并迫使其降落在坎大哈机场，引发了一起被广泛报道的国际事件，从而引出了一段非常精彩的故事，后来俄罗斯还专门拍了一部讲述这件事的电影《坎大哈》。

在今年塔利班掌握阿富汗政权之前，很多人对塔利班的印象还停留在游击队的阶段。实际上，塔利班是1994年8月份才诞生。由于塔利班当初提出铲除军阀、建立和平稳定的伊斯兰政府的主张，很快赢得阿富汗人、特别是普什图族人(占国内总人口40%)的拥护。到1996年9月27日，塔利班武装攻占首都喀布尔，并成立了临时政府接管政权。

阿富汗伊斯兰酋长国空军是塔利班军队重要组成部分，它主要来源是前阿富汗空军，以及其他势力的叛逃，并得到巴基斯坦的支持。主要使用的是前苏联制造的旧飞机，但是，它被证明是一支有效的战斗力量，对战场的发展产生了越来越大的影响。

1995年夏天，塔利班领导人穆罕默德·奥马尔（Mohammad Omar）任命了坎大哈机场的第一任指挥官，并将这一职位交给了塔利班新成员阿赫塔尔·穆罕默德·曼苏尔（Akhtar Mohammad Mansour）。这位刚从巴基斯坦白沙瓦返回的前圣战游击队战士和宗教学生以前与航空没有任何关系，但是，这并没有阻止他在这一领域变得非常活跃，并在随后的几年中在塔利班政府中担任各种与航空有关的职位。他接管了坎大哈机场的指挥权，事实上成为塔利班防空部队的第一任指挥官，或者更确切地说，是塔利班操作飞机和防空武器的部队的第一任指挥官。

俄罗斯将这个故事拍成了电影：《坎大哈》

在1995年上半年的某个时候，巴基斯坦三军情报局帮助促成了塔利班和杜斯塔姆将军之间一项相当出人意料的协议。根据协议，杜斯塔姆的机械师于7月经白沙瓦和奎达抵达坎大哈，并修复了塔利班在过去一年中缴获的飞机和直升机。据塔利班发言人说，1995年夏天，该组织有八架作战喷气式飞机能够投入战斗。坎大哈机场的地下储罐中甚至有足够的飞机燃料，因为在塔利班到来之前的几年里，几乎没有飞行过。

回到我们的故事。8月3日，一架塔利班米格战斗机（也有消息来源称两架米格战斗机）拦截了一架民用伊尔-76运输机，并使其迫降在坎大哈机场。这架伊尔-76由在俄罗斯注册的Airstan公司经营，并租赁给Rus Trans Avia Export，该公司总部位于阿联酋的沙迦，由俄罗斯军火商维克多·布特（Viktor Bout）拥有，他与拉巴尼政府（阿富汗北方联盟）做生意。在打开货舱后，发现里面运载了来自阿尔巴尼亚的30吨武器，打算交付艾哈迈德·沙阿·马苏德（北方联盟当时的国防部长）。塔利班立即表示，他们不会允许飞机或机组人员返回。之后，飞机上的七名俄罗斯机组乘员被关押在坎大哈机场，塔利班没有破坏飞机，任其在停机坪上闲置。

2008年，维克多·布特在泰国被捕并被引渡到美国，被判处25年监禁

当布特和俄罗斯外交部同塔利班谈判释放俄罗斯飞行员时，布特的公司开始运营飞往坎大哈的货运航班，以示善意，布特希望这种姿态能够软化塔利班的立场。在这些航班上，有为塔利班准备的电子产品、衣服和其他消费品，布特很快将这种“商誉”变成了一项有利可图的业务，每天的航班数量有时多达六次。具有讽刺意味的是，一开始是一个令人尴尬的国际事件，最终成为激进伊斯兰运动和机会主义俄罗斯企业家之间不可能的合作的开始，与此同时，他们还继续与拉巴尼政府做生意，就好像什么都没发生过一样。

随着关于释放飞机和机组人员的谈判进行得很顺利，塔利班空军在同年9月再次成功拦截，当时其中一架米格飞机迫使另一架民用飞机降落，这次是一架从阿联酋飞往贾拉拉巴德的波音727货机。这表明，塔利班要么使坎大哈的一些防空雷达投入使用，要么该组织的飞机正在执行定期巡逻飞行，或两者兼而有之。由于波音飞机携带的是普通商品，因此在检查后不久就被批准起飞，并被允许继续其旅程。

俄罗斯代表团看望被扣押的机组乘员

经过一段时间和更多轮的谈判，甚至涉及美国参议员汉克·布朗，塔利班允许被俘的机组人员定期对飞机进行维护检查，不过监狱的条件和食物仍然都很差。据报道，俄罗斯方面向塔利班提供了一批直升机备件，以换取释放机组人员，但塔利班拒绝了这一提议。因此，几个月过去了，机组一直进行定期维护，但是谈判陷入僵局。

1996年8月16日，在被囚禁了378天后，在维护期间通常在场的警卫中有一半离开了，进行下午的祈祷。俄罗斯人抓住机会，用辅助动力装置启动了飞机的四个发动机中的一个，解除了警卫的武装并将警卫捆了起来，之后利用首先运行的发动机启动了其余三个发动机。燃料不是问题：飞机的油箱中有足够的燃料，可以原计划飞往喀布尔并返回沙迦酋长国。当这架巨大的运输机准备起飞时，一群塔利班试图用消防车封锁跑道，但飞行员弗拉基米尔·夏帕托夫（Vladimir Sharpatov）设法在飞机撞上障碍物之前升空。机组人员立即离开阿富汗领空，经伊朗前往沙迦，以防再次被塔利班战斗机拦截。尽管根据现有信息，实际上没有一架塔利班战斗机升空。

机长弗拉基米尔，在被塔利班关押的时候

在这些事件发生后的几个月和几年里，有传言称塔利班在与布特、俄罗斯或其他方达成一些秘密协议后，故意让机组人员重新获得对飞机的控制权并逃跑，以换取一些贵重货物的运输。虽然真相可能永远无法确定，但利用这个机会逃跑的决定来自机组的当机立断，他们冒着被杀死或受伤的巨大风险，抓住机会逃出生天，不能不佩服俄罗斯人确实是战斗民族。