飞机失事人去哪了(飞机失事人去哪了?)

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时，发生了坠毁事故，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。2022年3月21日，成了人类航空史上沉重的一天。

这是我国自2010伊春空难以来第一次发生飞机坠毁的空难，这期间我国民航安全飞行超过一亿小时，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。

根据MU5735航班（机型波音737-800，为波音737家族第三代new generation系列，并非此前停飞的第四代波音737MAX系列）最后时刻的ADS-B数据来看，飞机事故发生前在29100英尺（约8730米）巡航飞行，随后突发异常，在不到两分钟的时间内从29100英尺（14:20:43）急速下坠，并在3225英尺高度（约1000米）（14:22:35）ADS-B信号消失。也就是说，该航班在3分钟内快速下降近8000米高度。

另外，根据现场照片和搜救队员的信息，并没有发现遇难者的遗体，132人为何消失无踪？

民航业内人士李瀚明认为：

客机巡航高度在几分钟内急剧下降，这种情形的事故一般有几个原因：其一是飞行员有意自杀，其二是被导弹等外物打了下来，其三是飞机设计或者维修保养的问题。

当然目前，尚待官方披露调查结果和详情，以进行确认。所以大家千万不要以讹传讹。

但是此次事故非常蹊跷，首先是，飞机坠落姿态是垂直下坠，而不是肌腹朝地摔下来，像这种在巡航阶段突然失速机头朝下直冲地面的情形极其罕见。那如果是飞机本身出现了问题，飞机也是有可能在空中支撑一段时间供飞行员求救的（如日航123空难），但地面没有收到任何求救信号，只有一个可能：那就是事态十分紧急。总而言之，这次空难即使在空难史上看都是比较蹊跷的。所以官方也说调查难度很大。

另外，还有一个奇怪点就是，并没有发现遇难者的遗体，也就是说132人消失无踪。就算是飞机解体，也不可能没有一点遇难者的人体组织物，那这很可能是整机撞地后粉碎性解体，因为从无人机拍摄到的现场图来看，现场除了大量的灰色粉末之外，树林里留下了烧灼痕迹之外。可以说空空如也，搜救队员也只发现了一些零件。

一般来说，飞机上会有一个黑匣子，目前这辆坠落飞机的黑匣子，就仍在努力搜索中。黑匣子是分析事故最客观最直接的记录器，其设计一般要符合欧洲民用航空设备组织（EUROCAE）制定的国际标准——需承受高达1110℃的高温、500km/h的撞击力度、浸泡在海水中30天都不会损坏。

它包含飞行数据记录仪（FDR）、驾驶舱语音记录器（CVR），是分析失事事故最客观最直接的记录器。

等到搜救队员找到黑匣子，事故的真正原因就能水落石出，不过，由于梧州附近有强烈的西南水汽输送急流，加上冷空气南下，明天凌晨开始坠机点附近可能有雷暴产生，对救援有不利影响。

一次大型突发事件爆发，必然会滋生大量谣言，大家还是多参考一些可靠的信源，多求证、等待官方通报最终的调查结果。

其实，飞机整体的安全表现是非常好的，大家不需要太过于担心，飞机可以说是全球最安全的交通工具之一，而且随着科技的发展，安全性越来越高，只是因为飞机比较少出现安全事故，而且一旦出现安全事故，生存率较低，因此，每次坠机都被世界媒体争相报道，爆炸新闻滚动播放，而且现在飞机越来越多航班越来越多，大家对航空事故的宽容程度比较低。

所以，请大家相信中国民航。我们的信心建立在：我们有全世界最优秀的民航从业者队伍，最严格的管理规章，最保守谨慎的工作态度，这些因素共同造就了近12年，超1亿小时的安全运行神话。事故的发生毕竟偶然，每时每刻中国的天空上都飞着50万人，事故的概率再小也总会发生，但我们会尽一切所能去避免，请对中国民航保有信心。