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昨日上午，在广州白云火车站建设工地上，百余名参建者驾驶着大型挖掘机进行地下挖掘作业。不远处塔吊铁臂挥舞，现场一派繁忙景象。

据了解，

广州白云站于2020年10月开始动工，

目前进入二期工程重点项目建设——

地下基础底板施工作业阶段。

工程正在稳步推进中，

预计2023年具备开通条件。

广州白云火车站效果图。

两个“呼吸广场”可变身候车室

据介绍，广州白云站位于广州市京广普铁棠溪站北场，距离广州站约5公里。“车站主站房建筑采用独具岭南特色的‘云山珠水、木棉花开’外观造型，运用大量先进设计理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的木棉花瓣与广州市市花相呼应，展现广州城市名片与绿色生态。”中铁第四勘察设计院白云站项目设计总负责人黄波表示，车站将成为广州一座新型城市地标。

白云站工程建设现场，车站“云山珠水、木棉花开”外观初见雏形。

同时，项目设计人员还提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”智能概念，整体采用“方圆”布局：

★外方为城，总占地面积为34万平方米；

★内圆为站，总占地面积为9.7万平方米。

方与圆之间是两个“呼吸广场”，平时作为舒适宜人的休闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身容纳大量旅客临时停留并可直接进站的“扩展候车室”，旅客容量可以增大3倍。

广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，近期已完成约4000吨的钢结构花瓣拼装工程作业，车站“云山珠水、木棉花开”的靓丽外观初见雏形。

车站已完成约4000吨的钢结构花瓣拼装工程作业。

各专业智能机器人陆续“上岗”

据悉，广州白云站是粤港澳大湾区重点交通基础设施项目，也是全国首批试用智能化建造机器人的铁路站房建设项目。

目前，白云站项目已使用土建专业的“混凝土智能随动布料机”“地面整平机器人”“地面抹平机器人”“地库抹光机器人”等6种智能机器人。中铁建工集团白云站项目负责人表示，未来随着工程进展和施工需求，将陆续投入使用机电、装饰装修等各专业领域的其他14种智能建造机器人。

“白云站已完成一期工程主体部分的施工，我们正在开展二期工程重点项目建设——地下基础底板施工作业，主要为基坑、柱网等施工，这是至关重要的一环。”站房建设指挥部相关负责人表示，因京广普速客车目前在一期范围内穿越通过，且二期施工点邻近京广普铁，属于邻近营业线施工，可能给京广普速客车运行带来安全风险。

为确保白云站顺利施工、按期建成，同时确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全，铁路部门自8月10日零时起，预计至2023年春运前，临时调整途经该区段列车运行径路，将广州北站至广州站间旅客列车调整经广石线（广州北至石滩、仙村）、广深线运行。

站场以普铁为主高铁城际为辅

据了解，广州白云站是全国铁路规划中的重要项目，也是广州铁路枢纽规划“五主四辅”客站中的主要客站之一，其中“五主”是指广州站、广州东站、广州南站、佛山西站和广州白云站，“四辅”是指广州北站、南沙站、新塘站、黄埔站。

站场规模达11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场，将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD（即以公共交通为导向的开发模式）大型综合交通枢纽，是亚洲最大的火车站综合枢纽之一。

建成后的白云站将承接广州站和广州东站全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。随着后期广州站、广州东站改造完成，未来“高铁进市区”的建设进程将快速推进，进一步破解广州铁路枢纽运能瓶颈。

转自：信息时报

来源： 广州交通电台