棘轮棘爪(棘轮棘爪的作用)

为什么有很多朋友，听别人说，平地上停车不要拉手刹，挂P档就可以了，因为伤刹车。

平地停车到底要不要拉手刹，这个事情，有好些个朋友都问过喵哥，说实话我自己的习惯，是不论在哪停车，我都习惯性地拉手刹。

有一些朋友说，平地停车是不需要拉手刹的，因为你P档挂进去之后，你这个车子推都推不走。

你看我现在就是挂了P档，就你一般的普通人，你要不是程咬金那个臂力，你真推不动它。拉手刹跟不拉手刹，我先讲一下大家的担忧啊。

首先就是关于拉手刹的问题，因为你手刹拉完之后，它会在你的后轮上，有两个制动鼓把你的后轮夹住，这样车子它就不会动了，但是手刹每次拉上来之后，它是会有磨损的。

尤其是你车子受了力之后，传统的这种手刹拉上来，会有嘎嘎的声音，拉得越多，你会感觉到你的手刹，以后它就刹不紧了，你在坡上停车，你就需要拉的很上，生怕把那个线拉断了，不然的话它都刹不住。

所以有些朋友，为了照顾手刹的磨损，在平地上，干脆我就不拉手刹，因为车子本身不会溜嘛。

在地下车库长时间停车，它会出现一个比较尴尬的情况。因为如果地下车库，像长沙这边，比较潮湿的话，你停车时间比较长了之后，后轮的手刹它可能出现抱死的情况。

直接卡住了之后，你把手刹放下去，它那个手刹没有展不开，这种情况就会出现，你下次用车的时候，开起来之后，那个车子后轮它不转，开起来很难走；或者开起来之后，你会开着开着，突然之间嘣的一声，就是后轮的手刹就被挤开了。

所以有些朋友，觉得在地下车库停车，平地上我就不拉手刹了，我只要把P档挂进去，因为自动挡的车子，你只要把P档挂进去之后，那么它的档位锁止机构，就那个棘轮那个棘爪，就会勾住你的档位上的齿轮。

这样整个运动就需要去同步档位，那个地方就有个力量给你挂住了，所以只要不是力量比较大的话，其实挂住了之后，车确实也不会走。

所以这就是基于，这两个原因，我发现有一些，尤其是开惯了原来这种，机械式手刹，和早期的老式自动档，这些老司机他们就喜欢这么干。

在平地上停车，基本上就是把它P档一挂，不拉手刹就走了，如果地面绝对是平整的，不会出现溜车，就像我现在停车这种地面，比较平整。

而且是坑坑洼洼的，摩擦力比较大，确实没关系，它真的不会溜车。

但是拉手刹这个习惯，我说它真的是一个好习惯，因为停车拉手刹，然后再挂P档，就是属于防止它溜车也好，也是上了个双保险。

这个好习惯，它可以保证你万无一失，你比如说，你开车出去停车，你看上去这个地面好像很平，但实际上你的肉眼，不可能有水平仪这么平。

但是你挂了P档，甚至你有时候可能疏忽，P档都忘记挂，就挂到空档上面，这个不是没可能啊，但是你又没拉手刹，那么这个时候，你觉得很安全，你下车了之后，它真的没动。

但是等你吃个饭回来之后，发现我车呢？车去哪了，结果一看车子跑到别人家里喝茶去了。

至于会不会磨损的厉害，其实正常拉手刹磨损较小，当然这种概率非常非常小，但是在手刹和P档在双保险，你都失效的情况下，就真的有可能发生。

所以从车子的磨损，和伤车的角度来说，就是即使你每一次停车拉手刹，无论你是在平地上，还是坡道上拉手刹，在你的正常使用寿命之内，你的手刹只要不是每一次，都把它拉到自己，拉不动为止，基本上在你的用车周期之内，你不用担心你的手刹会用坏。

除非你下次开车的时候，你手刹没放，你直接开了几十公里，那倒有可能把手刹磨掉了，不然的话，基本上就不会出现坏的情况。

你看像我这个快20万公里老花冠，我自己也干过，就是开着开着，我发现车子好像有点不太对劲，一看手刹没放。

所以我这个手刹，确实也是比较偏松一点，但是应对坡道停车，就只要不是那种，车都爬不上去的坡，基本上是没有问题的。

所以在这一块上，大家大可不必担心，你于其担心，手刹拉久了之后，松掉坏掉，你还不如多注意一下，就是你的机械手刹的话，你开车的时候，手刹有没有放下来。

因为你一次不放手刹，所造成的损伤，可比你十年拉手刹，所造成损伤都大。

第二个，就是假如你确实停车的地方，停了之后长期不用，而且比较潮湿在地库的话，你不拉手刹，也问题不大。

但是保证它不溜的情况下，而且如果长时间停车的话，地库很多车后面，就有一个阻轮器，倒在阻轮器那个位置，把轮胎稍微卡住一下，这样的话也是未尝不可的。

但是从安全角度来说，其实喵哥很实在建议大家，就是我们养成这个良好的习惯，拉手刹挂P档做到一个双保险。

所以听喵哥一句劝，别信那些所谓的老司机说，平地上我就不拉手刹了，这样的话对车好，但是万一哪天，这个地有点不平车，真要跑了，一次事故可以把你一百年，用车的不拉手刹，它这个磨损全给你干回去。