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封面新闻记者 张想玲

11月13日，成都轨道交通10号线二期工程高架段最后一榀预制箱梁架设完毕，标志着该工程高架段全线“桥通”。

成都轨道交通10号线二期工程全长约27公里，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务机场客流，是成都市构建区域协同发展体系，推动成都平原城市群一体化发展的重要交通基础，也是成都市优化拓展城市空间布局发展新思路中“南拓”的重要一环。

10号线二期高架段北起双流区双楠大道，南至新津县迎宾大道，全长16.7公里，包含5个高架车站、6个区间，桥梁包含特殊孔跨有支架现浇连续梁27联、悬臂浇筑连续梁6联，预制箱梁共计337榀，标准梁型为25米、30米，最大单片梁重达465吨。该线路主要沿大件路分布，施工制约因素多，难度大，并多次穿越成贵高铁、成都第二绕城高速、500KAV超高压电力线，横跨蔡湾立交、金马河，安全控制要求特别高。

尤其值得一提的是，10号线二期工程跨蔡湾立交挂篮悬浇、跨双楠大道挂篮悬浇、跨金马河特大桥以及架梁施工，都属特别重大危险源，如此长距离架梁作业、跨河特大桥施工在成都轨道交通建设史上当属首次。

据悉，10号线二期高架段全线“桥通”为该线“轨通”奠定坚实基础，更为后续“电通”、“车通”创造有力条件。

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