成都公交卡(成都公交卡次数卡最新使用规则)

快来看看到底是怎么回事。哈喽大家好，据第七次人口普查数据显示，我国60岁以上人口数量已经达到2.64亿人，占全国总人口的18.7，其中65岁以上人口更是高达1.9亿人，并且这个数量是在不断增加的,截止至2021年，60岁以上人口已经达到了2.67亿。由此可见，人口老龄化日益加重

我国一直以来都将老年人的生活保障放在十分重要的位置。例如说近几年老年人所能获得的养老金正在逐年增加，老年人的医疗保险随着时间的推移越来越完善，老年人手中的公交卡，更可以让老年人随意乘坐公交车公交，这些举措都是对老年人生活的有力保障

但是近些年来社会上陆续出现一种声音。他们认为老年人的免费公交卡应该做出限制，不应该继续让老年人随意乘坐公交车。

这是怎么一回事呢？为何要提出 作出限制？

我们中华民族一直有着尊老爱幼的优良美德。让老年人免费乘坐公交车可以让他们出行更加方便，无论是去买菜还是在城市内观光旅游，见朋友都能提供很大的便利。免费公交卡是我国实行的一项针对老年人的社会福利，但是随着我国老龄化程度的增加，又出现了新的社会问题：公共交通上人员拥挤，老年人比较多。

老年人拥有免费公交卡后会更加愿意乘坐公交车出行，这本身无可厚非，单独这一点并不会为我国带来交通压力甚至社会压力。可是不少打工人日常生活中也需要乘坐公交车上班或者下班。而在这个时间点内也有很多老年人会乘坐公交车。老年人与年轻人在相同时间段乘坐公交车，对于需要上学和工作通勤的年轻人带来新的困扰。

除此以外原本早晚高峰要承载的乘客人数上升，也大大增加了交通压力。所以社会上出现了反对老年人使用免费公交卡的声音很多地方考虑到了早晚高峰的人流量问题，开始针对老年公交卡进行了调整。当然，这种调整并不是说将这项待遇直接取消，而是从形式上下手做一些适当的调整。

既能让年轻人满意，也能让老年人继续享受优待，比如，江苏徐州，从2022年开始，市区60岁到69岁的老人，持卡在非高峰期时段乘车享受半价优惠，70岁以上老人在非高峰时间乘车免费，而在工作日高峰时段7:00～9:00、17:00～19:00，乘坐公交车是需要付费的。之所以这么做，也是为了引导更多的人错峰出行，避开出行的早晚高峰，实现削峰填谷的效果。

比如，四川成都，从2022年3月1日开始，65-69岁老年人持本人天府通老年卡，可以免费乘坐市公交集团在成都市中心城区“5+1”区开行的城市公交线路。之前，成都是70岁以上老人免费乘车，此次降低门槛之后，65岁以上就能免费乘车了，每月免费刷卡次数提升为100次。

例如上海2016年开始给老年人改发老年综合津贴，65-69岁每月75元；70-79岁每月150元；80-89岁每月180元；90-99岁每月350元；100岁及以上每月600元。老年卡，是当地给予达到一定年龄条件的老年人享受乘车优惠或免费的一种公交卡。需要说明的是，公交老年卡的政策并未全国统一，具有强烈的区域性，这是因为给老年人的公交减免是各地财政来承担的，而各地财力情况不一样。总的来说呢，这些地方想出的这些办法还真的是一举两得，既方便的年轻人也保证了老年人的权益，那对此您是怎么看的呢。好了，关于这个话题，今天就先聊到这里。欢迎在视频下方给我留言，咱们共同讨论