交通局是干什么的

　　澄韦高速澄城出口及迎宾大道通车，澄城县告别主城区不通高速的历史。

　　项目实施让群众出行条件大为改善。

　　正在建设中的长宁河大桥项目。

　　国庆前夕摄于澄赵路项目工地，施工人员加班加点作业。

国庆前夕，备受关注的西河大桥正式通车。　　金秋时节，挥洒汗水、辛勤耕耘的澄城交通人迎来了丰硕的收获——在全县群众关注和赞许的目光中，9月21日，国道242安里至王庄段半幅道路提前通车；9月29日，澄韦高速主线及澄城出口、迎宾大道通车；9月30日，合铜高速澄城北出口和国道342西河大桥通车。此外，作为合铜高速、澄韦高速澄城北出口引线的澄赵路正在加紧建设，即将建成通车……　　2022年注定是澄城交通运输事业发展史上不平凡的一年。　　实施项目历史最多，建设任务历史最重，按照澄城县委县政府“交通大建设年”工作部署，澄城县交通运输局聚焦“四新”澄城目标，勇担使命，凝心聚力，以奋力拼搏的精神和决战决胜的姿态，克服疫情、高温、秋淋等诸多不利因素，加快推进项目建设，实现了交通运输事业从“瓶颈制约”到“逐步缓解”，再到“总体突破”的重大跃升，浓墨重彩地书写了新时代追赶超越新篇章。　　勇担使命 克难攻坚聚合力　　“三梁一塬”、沟壑遍布的独特地貌让澄城群众对于便捷出行尤为期盼。一直以来，对大路、宽路、好路的渴望，成为每一个澄城人心心念念的“交通梦”。　　民之所望，政之所向。立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，2021年，新一届澄城县委县政府提出奋力建设绿色活力富裕明朗的新澄城的宏伟蓝图。县委县政府强调，面对高质量发展的时代主题，肩负共同富裕的发展重任，必须审视全局、立足实际，扬长补短、重点突破。在深入分析县情和发展现状的基础上，2022年被确定为澄城县“交通大建设年”。　　客观地说，因为种种复杂原因，彼时澄城县交通运输事业发展面临的状况可谓不容乐观：西河大桥工程修建历时日久，处于实际上的停工状态；合铜高速澄城北（罗家洼）出口“最后一公里”尚未打通，群众“看得见高速，上不了高速”；国道242安里至王庄段、澄赵线路面过窄，老化破损严重，已经无法满足群众日常出行和发展生产的需求……　　怎样把“四新”澄城的蓝图落到实处，更好发挥交通“先行官”作用？成为摆在澄城交通人面前的首要问题。　　“我自己先把全县包括农村道路在内所有路网走了一遍。”去年到任的县交通运输局局长问俊锋介绍，按照县委县政府要求，该局从完善规划入手，首先确定了全县“两横一纵五个出口”的工字型高速路网和“五纵四横八通道”的干线公路路网布局，分门别类绘制了包括高速公路路网图、农村公路路网图、城乡公交线路图、各乡镇路网图及2021——2025年交通项目实施次序图等17张规划图。　　摸清底数后，对全县各类道路交通项目停工或者推进缓慢的具体原因逐一进行分析梳理，在全系统提出“动起来、快起来、优起来、强起来”的工作要求，短期内解决了西河大桥等项目“动起来”的问题。“不修路，要交通局干什么？”在局系统的工作会议上，问俊锋如是说。　　为进一步推进“交通大建设年”各项工作，今年8月，澄城县召开交通重点项目攻坚誓师动员会，部署在全县打响以“奋战50天，决胜9·30”为主题的交通项目攻坚战，聚焦系列在建项目，合力克难攻坚，确保年度建设任务高质量完成。　　“奋战50天，决胜9·30”，是一句承诺，是一种决心，最终凝聚成了一股不达目的不罢休的力量。　　负责承建242国道澄城至冯原段四标段的是陕西华山路桥集团有限公司。让项目经理刘勇记忆深刻的一个细节是：今年8月份，因电力部门线路检修停电，导致道路沥青面层铺设无法进行，需停工两天。当时，来到项目现场调研的县委书记高成文得知这一情况后，他当即拨打手机，亲自协调有关部门和企业为项目部借大功率发电机。“我走了许多地方，像这样关心修路的领导还真少见！”刘勇说。　　项目推进中，县长张旭多次深入一线现场办公，不断强化资金保障。县人大、县政协围绕交通项目专题开展视察调研，迅速在全县形成加快推进项目建设的浓厚氛围。作为牵头部门，县交通运输局强化责任担当，下势解决问题——合铜高速澄城北（罗家洼）出口，因修建匝道会影响两个村的通村路，致使去年高速路全线贯通之后此处仍有遗留工程。今年，该局邀请镇村领导、施工单位和群众代表，先后协调数十次，最终促成施工方为村上开辟了南北两条通村路，打通了路段通车的“肠梗阻”。　　正是这种时不我待的紧迫感、舍我其谁的使命感，让澄城县交通运输事业焕发出了前所未有的新生机。　　质效并重 统筹推进解难题　　项目多，任务重，时间紧，要求高，同时还面临着疫情、高温、秋淋等不利因素。如何克服这些困难，在保证工程质量和施工安全的前提下，确保在建项目按时间节点推进，如期建成通车？　　澄城县委县政府落实重点项目领导包联、专班推进工作制，县委书记高成文、县长张旭及副县长陈耿民等县级领导高度重视，坚持一线调研督导、一线推动工作、一线解决问题。同时建立完善责任化任务清单，将具体任务细化到部门镇办、到项目、到标段，把责任落实到领导、到具体执行人。督促建设单位和施工单位倒排工期、挂图作战，逐一明确每周的投资任务、形象进度。　　既要按下系列项目“快进键”，又要拧紧工程质量“安全阀”。县交通运输局进一步调整优化工作安排，以通车目标倒逼责任落实。在项目建设最吃劲的8、9月份，全面启动“战时”工作机制，抽调全系统的技术骨干和一半以上的机关干部组成党员先锋队、青年突击队，下沉项目一线与工人同吃同住，在监督工程质量和进度的同时，随时随地协调解决施工过程中遇到的各种问题，确保在建项目实现“质量与速度并进，安全与效率同行”。　　聂永强是县交通运输局计划股的一名年轻干部，担任国道242项目指挥部办公室工程技术组组长。今年以来，他有5个多月都是吃住在项目部，8、9月份更是几乎没有回过家，连中秋节也是在工地上过的，家里人说他“晒得黑的都认不出来了”。县交通运输局副局长张俊倩介绍，该局将抽调人员分成技术、协调等4个工作组，为每个项目提供全程“保姆式”服务。作为长期忙碌在项目一线的行家里手，张俊倩还专门编撰了《澄城县国省干线项目管理办法》（试行）给大家提供指导。　　最让人关注的还是西河大桥项目。原西河大桥全长428.6m，新桥是在旧桥完全利用的基础上建设右幅桥梁，新桥全长551.0m，分为13跨，主跨结构为预应力混凝土变截面连续刚构。由于地质环境相对复杂、施工条件较为苛刻，特别是预应力混凝土的最佳凝固温度一般是13℃，而合龙前后澄城县的气温持续在20℃左右。因此，西河大桥新桥最后的合龙，是所有人关心的焦点。　　为解决桥梁施工中遇到的这一难题，县交通运输局提前谋划，先后多次邀请中省桥梁专家和施工方就高温天气下的合龙方案进行反复论证，最终确定了采用“顶推力中和”方案。7月31日凌晨2时，随着右幅现浇箱梁最后一方混凝土入模，西河大桥最终顺利合龙。“那天晚上大家都在盯着，都是等桥梁合龙后，才睡了个好觉！”张俊倩笑着说。　　此外，作为“9·30交通项目攻坚战”的主角，中铁建（渭南）澄韦高速公路有限公司等相关施工单位，充分展现出国企担当和风范。项目负责人坚守一线指挥督导，积极协调相关事宜，及时增调摊铺机、压路机、装载机等大型工程机械，精心组织抢白战黑、抢晴战阴的紧张施工，保证了工程进度和质量安全双达标。　　“天时地利人和。”谈及今年全县交通项目顺利实施和“9·30交通项目攻坚战”决胜的原因，问俊锋脱口而出。“但人和是关键。在县委县政府的统一部署和有力推进下，所有相关的部门、镇村和各项目施工单位都被调动起来了，真正做到了全县一盘棋，上下一条心，全员一股劲。”　　外联内畅 县域发展启新篇　　站在“9·30交通项目攻坚战”决胜的节点上，没有丝毫满足和懈怠，澄城交通人继续奋战在一线，加快推进在建项目。　　“每天都在加班加点，争取尽早通车，向县委县政府和全县人民交上满意答卷！”国庆假期过后，澄赵路迅即进入全段施工的繁忙时刻。其实按照计划，国庆假期路段不停工，因为持续的降雨天气影响，施工安排不得不进行调整。澄赵路是澄城县北部片区通行的主干道，沿线分布着大量的农业生产基地、物流园区以及涉农企业。随着项目实施，澄赵路北段（澄韦引线）将由原来的三级公路升格为二级公路，南段（合铜引线）将由原来的三级路升格为双向四车道的一级公路。　　“经常有群众在两岸的山头眺望，看着我们的施工进度！”在国道242工程长宁河大桥项目部，项目负责人说。长宁河大桥是连接县城和农业大镇冯原镇的枢纽要道，过去往来通行的老桥建在沟底，因为沟深路陡、蜿蜒崎岖，该路段交通事故频发，遇到降雪天气还会封闭通行。“架了新桥就好了，沟壑变通途，我们的苹果、蔬菜能更方便、更安全地运出去！”冯原镇一位村干部高兴地表示。长宁河大桥项目目前正在加紧施工，可望于明年10月份竣工通车。　　打通“大动脉”,畅通“微循环”。今年，按照“交通大建设年”部署，在加快重大项目建设的同时，澄城县交通运输局以助力乡村振兴为目标，高质量推进“四好农村路”规划建设，聚焦群众“急难愁盼”，实施了郭代路等系列农村道路工程。并在资金紧张的情况下，对因去年罕见秋淋灾害和今年汛期持续强降雨造成的水毁道路及时进行了修复。　　庄头镇郭家庄村是远近闻名的产业示范村，全村樱桃种植面积达4000余亩，同时也是澄城县樱桃交易市场所在地。往年每到5、6月份樱桃集中上市的时节，全县的种植户和来自全国各地的客商云集于此，常常导致村西的澄赵路和通向市场的郭代路车流拥堵。为了有效解决这一问题，今年，除对澄赵路进行改扩建之外，县交通运输局投资1400余万元，对郭代路进行了改造提升，将原来的通村小道打造成全新的产业路、生态路、景观路。　　下一步，该局将围绕创建省级“四好公路”示范县目标，全力推进王庄至良周的“旅游路”、镇基至尧头的“资源路”，永内至县城的“生态路”等规划项目早开工、早建成，真正让全县路网结构“优起来、强起来”。　　2022年1月，“复兴号”C206动车组的汽笛声在渭北高原上鸣响，“绿巨人”动车组停靠在韦庄火车站，澄城县正式迈入“动车时代”。如今，加上“两横一纵五个出口”工字型的高速路网和“五纵四横八通道”的干线公路路网，以及全县已有的6条县道、26条乡道和500余条村道，一张外联内畅、四通八达的现代交通路网铺设在古徵大地上。澄城县将在更宽视野、更广范围、更大格局下开启县域经济社会高质量发展的新征程。　　2022年，澄城县“交通大建设年”步履铿锵。一个接一个实施的交通项目，延伸的是路网，连接的是民心，托起的是发展，孕育的是希望……（　　本报记者 韩乐）

来源：渭南日报