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二战结束后不久，苏联通过仿制意外得到的B-29战略轰炸机，制成了图-4轰炸机，总共建造了800多架，是当时苏联的空中战略威慑力量之一，不过这种螺旋桨式的轰炸机航程无法满足苏军需求，于是在图-4的基础上尝试开发远程轰炸机版本，这就是图-80和图-85。

图-4轰炸机

第一个增程版本是1948年春季开始的设计工作的图-80，苏联设计师的办法是换装更省油的发动机、增大油箱以及优化气外形来实现，设计预期是让轰炸机航程达到7000~8000千米，最大载弹量12000千克，比起图-4轰炸机的5400千米航程增加了不少。

图-80轰炸机

图-4采用的是4台Shvetsov ASh-73TK 18缸径向风冷发动机，单台输出2400马力，图-80安装的是此款发动机的升级版本Shvetsov ASh-73TKFN，这是1949年开发的版本，安装了燃油喷射装置，功率增加到2800马力，它可以有效提升燃油效率。

图-80轰炸机

轰炸机的机体有了明显改变，图-4延续了B-29的钝圆形机头，而图-80改为更尖锐的造型，机身拉长了将近4米，驾驶舱与机鼻呈阶梯式，发动机舱也经过重新设计，横截面更小，飞行阻力有所降低，机翼位置略有升高，采用了更轻的翼盒。更大的机体意味着更大的空间，不仅拉长了弹舱，也能容纳更多的燃油。

图-80轰炸机

苏联建造了一架图-80，尽管航程增加了不少，可仍不足完成对死对头的战略轰炸并返航，这架唯一的图-80也就成了实验机，后来成了靶子。

图-85是比图-80晚几个月开始的项目，两者可以算是同时进行，因此并没有前后接替的关系，它拥有与图-80相似的外形。

图-85轰炸机

图-85采用了VD-4K涡轮增压24缸液冷发动机，单台输出3160马力，增压输出可达4300马力，这力量比图-80的发动机强不少，发动机驱动更大型的4桨叶螺旋桨，飞机最大速度可以达到665千米/小时，超过图-80的545千米/小时。

图-85轰炸机

飞机机翼有更大的展弦比，机翼面积达到273.6㎡，图-80只有173.1㎡，机翼面积增大同时也增加了翼内燃油容纳空间，飞机总的燃油携带量达到了63600升，这些燃油总共分布在多达48个油箱中，飞机最大续航时间26小时，预计最大航程可达到12000千米。

图-85轰炸机

图-85采用8人机组，他们拥有加压的舱室，因为续航时间太长，轰炸机会有两队机组共同执行任务，飞机上给备用机组提供休息空间，相信还会考虑机组飞行中所需的进餐、排泄等问题。

轰炸机的弹舱被扩大，以容纳9000千克的FAB-9000航弹，机体上总共有5座炮塔，分布在机背、机体两侧和机尾，实际上机尾炮塔内只有雷达，其它4座炮塔内各安装两门23毫米口径的NR-23机炮，火炮是遥控操作的。

图-85轰炸机

苏联在1950年、1951年分别完成了2架原型机，第一架原型机在测试中达到了很不错的性能，它在载弹量5000千克的情况下飞行了9020千米，经检查落地剩余的燃料还够飞行约3000千米，能够达到设计预期的12000千米航程。

图-95轰炸机

原本苏联在1951年已经着手量产图-85，没多久就撤销了生产计划，当时在朝鲜战场上喷气式的米格-15战斗机对螺旋桨式的B-29展现出绝对优势，这让苏联人放弃了活塞动力飞机，转而支持涡轮螺旋桨动力的图-95轰炸机。