记者 | 唐俊
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11月21日,国铁吉讯官方发布消息,APP“掌上高铁”正式更名为“国铁吉讯”。
国铁吉讯公司成立于2018年7月,是中国国家铁路集团、吉利、腾讯三方的合资公司,由国铁集团下属公司控股,主要业务就是运营原“掌上高铁”APP。
“掌上高铁”APP具有铁路购票、高铁餐饮、打车等功能,这些功能12306均可实现。唯独使用高铁Wi-Fi时,必须通过“掌上高铁”连接。
不过就乘客的反馈来看,最近高铁Wi-Fi的效果不尽人意,并且已持续较长时间。在社交平台上,不少乘客抱怨高铁Wi-Fi连接不上,或者连接上了无法使用,有乘客写道“高铁动车上的Wi-Fi形同虚设,没有成功连接过一次”。
多位乘客反映,目前即使连接上高铁Wi-Fi,也只能在该APP内使用,不能连接互联网。APP内的主要娱乐功能是观看电影,这些电影储存在本地局域网络中,大部分需要付费观看。
在应用商店中,也有大量用户在“掌上高铁”APP下方评论高铁Wi-Fi无法使用。“他明明可以直接告诉你高铁上没网,却还是给了你一个网站”,有用户如此评论。
实际上在2018年时,复兴号高铁列车就配备了Wi-Fi,当时乘客可免费使用600M上网流量。界面新闻2018年采访了多位乘客,大部分表示WiFi速度“还可以”,可以正常刷微博、看480P的视频,少部分乘客表示Wi-Fi并不是特别稳定。
2020年12月,和谐号动车组也开始加装Wi-Fi。根据界面新闻记者2020年12月的体验,当时的高铁Wi-Fi仍可满足发信息、刷网页等基本的上网需求,偶尔会出现断网的状况。
为何现在高铁Wi-Fi的用户体验越来越不好?界面新闻向国铁吉讯官方发去询问,截至发稿未获得回复。
为京津城际Wi-Fi提供过技术支持的新岸线公司曾对界面新闻表示,高铁Wi-Fi技术的实现和手机上网原理类似,列车通过连接到线路附近的基站接收信号,然后通过Wi-Fi设备转换成无线网络供乘客使用。
界面新闻了解到,国铁吉讯和铁路方面的合作不是特别顺利。虽然国铁吉讯由国铁集团下属公司控股,但“掌上高铁”和“12306”两个APP相似度太高,国铁集团给予“掌上高铁”资源支持有限。
高铁WiFi是“掌上高铁”唯一的优势,但随着4G甚至5G的普及,绝大部分乘客在乘坐高铁时直接使用手机流量,对车内Wi-Fi的需求并不高。高铁Wi-Fi的用户体验不好,也导致“掌上高铁”APP的运营一直不温不火。
国铁吉讯公司未说明将“掌上高铁”更名为“国铁吉讯”的原因。随着更名,国铁吉讯希望通过社交和游戏聚集人气。“国铁吉讯”APP内加入了一个火车类的小游戏,还新加入了社交功能,同一趟列车的乘客可以在APP内的聊天室聊天,行程结束后聊天室自动解散。
航旅纵横也曾推出类似的同航班聊天室,不过当时受到了较多质疑,引发用户对于搭讪和隐私的担忧。“国铁吉讯”或许关注到这些问题,其特意提到,需注意高铁同行内的言行,互相监督,保持良好环境。
根据招标网站显示,除了高铁Wi-Fi,国铁吉讯也在从事更多铁路科技相关工作。今年7月份,国铁吉讯中标了京张高铁智能综合调度系统设备采购项目。9月份,国铁吉讯又中标了川藏铁路技术创新中心研发基地一期工程实验室、技术服务平台及相关设备项目,中标价为3620万元。
本文发布于:2023-02-28 20:58:00,感谢您对本站的认可!
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