诸葛亮发明的交通工具“木牛流马”到底是什么？
三国时代，诸葛亮的蜀军与曹军在祁山对峙，山区险峻，运输粮草不易，诸葛亮利用木牛流马，作为运输粮草的工具，解决运粮的困难。
木牛流马，在《三国演义》第一百零二回有过生动描述。
当时，诸葛亮与司马懿两军对峙，难分高下。诸葛亮军中粮食尽在剑阁，人夫牛马，搬运不便。诸葛亮发挥了自己的聪明才智，称其建造木牛流马成功之作，可以搬运粮米，甚是便利。可以牛马皆不水食，昼夜转运不绝。
据载，过了数月，木牛流马皆造完备，宛然如活者一般，上山下岭，各尽其便。
后人有诗赞日：“剑关险峻驱流马，斜谷崎岖驾木牛。后世若能行此法，输将安得使人愁”
上面的图片都是现代人重做的木牛流马，网上有很多这样的报道，有些人重做的木牛流马还获得了国家专利。
在三国时期，蜀相诸葛亮六出祁山，为粮草供给，特造木牛流马。木牛之法云：方腹曲头，一脚四足，牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。而流马造法又更进一步：肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸，前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸，前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸，后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨三寸五分。
从以上说明来看，木牛流马应该是没有轮子的，靠四足行走。但按史书记载，当年蜀国为北伐中原，沿山修建栈道，而且还非常便于军马行动，由此又有人提出异议，木牛流马应是有轮子的运输工具！
是否有轮无轮，在下以为有轮！因在西汉末期，已有独轮车的出现，称之为“鹿车”。至三国时期，诸葛亮加以改进，便成了“木牛流马”。
"木牛流马"是什么?
梗概：木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
释义出处
【名称】木牛流马 【拼音】mù niú liú mǎ
【出处】1、晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。“
2、晋·陈寿《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”
【解释】木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。
【用法】作主语、宾语、定语指运输工具。
【示例】诸葛亮制木牛流马只不过是运运粮草，你如今造冰轮是攻打桐柏城。
代背景
1、运输工具：，畜
木牛流马复原图
力车、人力车、旱船、滑索、桥子、背架等。
2、道路状况：出蜀多山地，艰险难行，常规车马运输不便。
3、战争状态：前线大军消耗极大，粮草多赖汉中供给。
各种解释
关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带
木牛流马木牛图
有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。
木牛流马复原图
当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。木牛就这样走完余下的半步。木牛流
诸葛亮发明木牛流马
马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”清代满族水利专家麟庆也把当时水利工程中使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。”木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。但是即使是宋代的记载，也离三国时期有了1000多年，这种观点究竟有多大的可信度呢？
木牛流马图片：
诸葛亮木牛流马图片 解密它用到了那些机械原理
诸葛亮发明的独特运粮工具木牛流马究竟是如何操作的？
三国距今已经一千八百年左右，因为时代久远，木牛流马的究竟是什么，它的构造是怎么样的，是如何操作的都已经失传，后代关于木牛流马制作流程有不同的说法，现在比较主流的说法是木牛流马其实就是民间常用的独轮车。
在小说《三国演义》当中有关于木牛流马的精彩描写，说一头木牛可以载十个人一个月的粮食，木牛不吃不喝每天可以行走几十里路，牛舌头是木牛的机关，司马懿派兵抢夺木牛，结果这些木牛全都不会走路，魏兵无计可施，蜀兵只要一搬牛舌头，牛立刻自己走起来，听起来非常神奇。
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正史三国志中记载，诸葛亮伐魏时，因为蜀道陡峭，车马通行不便，军粮运输问题一直困扰蜀军，诸葛亮善于发明，于是发明了木牛运输粮食，大大减轻士兵运粮的劳苦。公元231年，诸葛亮伐魏时曾用木牛运粮，每头牛可载重一个人一年吃的粮食，每天在艰险的山路上行走几十里，这次北伐最终还是因为粮草用尽而退兵。公元234年诸葛亮伐魏时用流马运粮，和司马懿对峙于渭南。
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因为年代久远，史书记载的有缺失和谬误，木牛流马的制作工艺就成了一个谜，很多历史迷们根据史书中提供的一些线索来复原木牛流马，复原的工艺品各不相同，现在比较受大多数人认可的是：木牛就是前面有车辕的独轮车，流马就是前面没有车辕的独轮车。
三国时期的诸葛亮翻云覆雨掌控全局，他制作的水牛木马原理是什么？
《三国志》和《三国演义》中对“木牛流马”的工作原理和制作原理没有描述，也没有任何实物与图片留存，比较广泛的一个一个观点是：木牛流马极有可能是一种运用齿轮原理制作的自动机械。而且其中似乎也运用了杠杆原理。但古今说法不一，因此也难以断定。
南北朝时期的裴松之是给《三国志》作注的人，也是在他的手上，引用了现在已经失传的《诸葛亮集》中有关木牛流马的一段记载，对木牛的形象作了描绘，对流马的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留后世，使得后人对木牛流马的认识始终是一知半解。
从各种古籍之中，我们可以看到关于木牛流马的记述非常精彩。但在制作原理和工艺上却未有一字，陈寿《三国志》中没说，罗贯中《三国演义》中更没说。
唯一可考的是祖冲之造出木牛流马的记载为自动机械的观点提供了佐证，这是关于木牛流马的一个主要观点，认为三国时利用齿轮制作机械已为常见，那么我们后世所推崇的木牛流马，极有可能就是一种运用齿轮原理制作的自动机械。而且似乎也运用了杠杆原理。
扩展资料：
“水牛木马”，又称木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。是一种木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。
史载建兴九年至十二年诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。
不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。有些后世人认为木牛就是个有前辕的独轮车，流马则是没有前辕的独推小车。
参考资料：百度百科-木牛流马
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