木牛流马原理(诸葛亮的木牛流马原理)

木牛流马的原理是什么?

木牛流马的原理如下：

从木牛的结构上看，它采用了助力机构，里面可能加有飞轮机构。从他的运行来讲，里面采用的有齿轮机构，曲柄连杆机构。人推动木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，给木牛以助力，这样，就达到了省力的目的。

流马的结构，其实是一辆板车，只不过改变了它的重心和轴承部分，使它比以前的板车用起来省力一些。

时代背景

1、运输工具：畜力车、人力车、旱船、滑索、桥子、背架等。

2、道路状况：出蜀多山地，艰险难行，常规车马运输不便。

3、战争状态：前线大军消耗极大，粮草多赖汉中供给。

史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

木牛流马的原理是什么？

木牛流马的原理是：由转向装置，传动装置，装载装置，制动装置，防盗卡死装置，支撑扶助装置组合，以人力驱动转轮的脚踩动力系统。

木牛流马是三国时期诸葛亮发明的运粮工具，分为木牛与流马，可载重400斤以上，其原理涉及数学，物理，生物仿生学等多门学科。

木牛流马介绍：

木牛流马是诸葛亮设计的一种新型运输工具，比较适合在山间小路上面运输活鱼，据说这种工具的运输效率很高，为诸葛亮提供了很大的帮助。

虽然在很多传说中木牛流马很是神奇，但是有一定可能是简单的普通独轮推车，根据宋史、后山丛谭等记载，一种木制独轮小车在汉代的时候被称之为鹿车，后来诸葛亮改造之后称为木牛流马。

根据高承的事物纪原记载，诸葛亮的车子有着前辕，和江州车子比较类似，后来成都羊子山二号汉墓出土的画像中可以看到四轮小车的图案。

关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车，设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。

再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕，再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。

流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱，木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动，为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。

木牛流马的工作原理。

　　木牛流马的原理：
　　木牛流马的原理一共有三个版本，介绍如下：
　　一、木牛流马是普通独轮推车。　　
　　《宋史》、《后山丛谭》和《稗史类编》都说：木制独轮小车，汉代称为鹿车，
经诸葛亮改进后称为木牛流马，到了北宋，在沈括《梦溪笔谈》中开始出现了独轮车的名称，这种小车的形态和构造，因地制宜，
略有不同，
故各地所称手推车、二把手，
鸡公车等，
都是指这种独轮小车。
　　二、木牛流马是四轮车。
　　高承《事物纪原》卷八说：
(诸葛亮始造)木牛，
即今小车之有前辕者；流马即今独推者，民间谓之江州车子，这在《诸葛亮集》、《资治通鉴》里也有些根据，范文澜明确提出这个观点，其确凿佐证是成都羊子山二号汉墓出土的骈车画像砖，
其右下角有人推独轮小车的形象，木牛流马的称呼来历，因为独轮车不用牛马，这正如今人把拖拉机叫做铁牛、摩托车叫电驴子一样。
　　三、木牛流马是用连杆、齿轮等机构组成的自动机械。
　　此说以《南齐书·祖冲之传》、《太平御览》、《辞源》等为代表，
其主要内容是：三国时代，
运用齿轮原理制作机械，己屡见不鲜，东汉时毕岚作翻车是利用齿轮转动来汲水的一种装备，三国时韩暨又制造水排，利用水力驱动水轮来灌水。
　　《南史·祖冲之传》：以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力，可知祖冲之是亲眼见过木牛流马的，又因木牛流马的启发，他便创造一种机械运行的工具，比木牛流马更胜一筹，由此可知，木牛流马一定是利用齿轮原理来制作，
否则祖冲之不会有兴趣拿它来作参考和对比。
　　一般认为诸葛亮利用连杆原理和齿轮原理制造木牛流马的可能性较大，现代有爱好者模仿出类似的“木牛流马”，其结构图如下：

木牛流马的原理是什么？

木牛流马的原理如下：

木牛流马用到了连杆、齿轮等自动机械的机构组成。还有一种比较传奇的说法是，在原来的四川地底下，有着很多的磁铁矿藏，而由于地球磁场作用，面朝上的几乎都是磁铁的正极。所以诸葛亮利用磁铁同性相斥的特性，将木牛流马身体里安装磁铁，这样它就因为磁性的关系浮起来了。

木牛流马的作用：

史料中对于木牛流马也是有记载的，记载里说，这应该是一种交通运输工具，分为两个部分，木牛和流马，这种设备最后被用于军事物资的输送上。

后来这个所谓的木牛流马被简化并用在了运输上，而且还能完美适应各种地面，充分满足了军事运输的需要，这也是木牛流马的真正来历。

木流牛马运动原理是什么?

木牛流马的原理是流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。

木牛的三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。

时代背景

1、运输工具：畜力车、人力车、旱船、滑索、桥子、背架等。

2、道路状况：出蜀多山地，艰险难行，常规车马运输不便。

3、战争状态：前线大军消耗极大，粮草多赖汉中供给。

木牛流马的原理

[mù niú liú mǎ]
木牛流马

（诸葛亮发明的运粮工具）
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

木牛流马的原理：
木牛流马的原理一共有三个版本，介绍如下：
一、木牛流马是普通独轮推车。　　
《宋史》、《后山丛谭》和《稗史类编》都说：木制独轮小车，汉代称为鹿车， 经诸葛亮改进后称为木牛流马，到了北宋，在沈括《梦溪笔谈》中开始出现了独轮车的名称，这种小车的形态和构造，因地制宜， 略有不同， 故各地所称手推车、二把手， 鸡公车等， 都是指这种独轮小车。
二、木牛流马是四轮车。
高承《事物纪原》卷八说： (诸葛亮始造)木牛， 即今小车之有前辕者；流马即今独推者，民间谓之江州车子，这在《诸葛亮集》、《资治通鉴》里也有些根据，范文澜明确提出这个观点，其确凿佐证是成都羊子山二号汉墓出土的骈车画像砖， 其右下角有人推独轮小车的形象，木牛流马的称呼来历，因为独轮车不用牛马，这正如今人把拖拉机叫做铁牛、摩托车叫电驴子一样。
三、木牛流马是用连杆、齿轮等机构组成的自动机械。
此说以《南齐书·祖冲之传》、《太平御览》、《辞源》等为代表， 其主要内容是：三国时代， 运用齿轮原理制作机械，己屡见不鲜，东汉时毕岚作翻车是利用齿轮转动来汲水的一种装备，三国时韩暨又制造水排，利用水力驱动水轮来灌水。
《南史·祖冲之传》：以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力，可知祖冲之是亲眼见过木牛流马的，又因木牛流马的启发，他便创造一种机械运行的工具，比木牛流马更胜一筹，由此可知，木牛流马一定是利用齿轮原理来制作， 否则祖冲之不会有兴趣拿它来作参考和对比。
一般认为诸葛亮利用连杆原理和齿