莱特兄弟飞机(莱特兄弟发明飞机时间)

莱特兄弟发明的飞机资料是什么？

莱特兄弟（世界著名科学家、飞机发明者）

莱特兄弟（Wright Brothers）是美国著名的科学家，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。他们是美国的发明家、飞机的制造者。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是“世界上第一架飞机”。

飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的飞机上。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。

莱特兄弟制造飞机的过程是什么？

飞天梦的实现

——20世纪飞机的诞生谁也不会想到，人类发明第一架真正意义上的飞机的殊荣，竟会落到两个没有上过大学、靠制造和修理自行车的人——威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟的头上。

出生于美国俄亥俄州代顿的莱特兄弟，是一位教主的两个儿子，他们没有上过大学，靠制造和修自行车为生。兄弟俩不仅极善于动脑，而且对飞行有着极浓厚的兴趣。威尔伯·莱特为进行飞行的研究，向史密林博物馆索取了大量的有关书籍和文章，其中就有查纽特的《飞行机器的进步》一书。莱特兄弟靠制造自行车所得到的钱和掌握的技术来进行飞行的研究，在学习了大量航空理论的基础上，首先进行了非动力飞行的研究和试验。1899年8月，莱特兄弟制造了他们的第一架飞机——一架双翼风筝式飞机。在这架非动力的飞机上，他们取得了重大的突破，就是利用弯曲和扭曲，取得了横向的稳定和侧向的平衡。

1900年，莱特兄弟运用机翼弯曲和扭曲的原理，制造了一架滑翔机，机翼长5.18米，运往北卡罗来纳海岸附近荒凉的基尔德维尔山区进行试飞。滑翔员俯卧以保证着陆安全和减少空气阻力，试飞取得了成功。莱特兄弟不仅学到了很多东西，而且信心倍增，决心制造出动力飞机。

1901年，莱特兄弟制造并试飞了第二架滑翔机。随后他们制订了一个非常全面的计划，包括在风洞中对机翼翼型进行试验的计划。他们经过反复的试验，取得了非常珍贵的第一手资料。1902年，莱特兄弟经过反复改进，又制造出第三架滑翔机，并进行了近千次的滑翔飞行。李林塔尔5年内共进行了2000多次的滑翔，但留空时间仅为5个多小时，而此时莱特兄弟的滑翔试验飞行时间大大超过了李林塔尔。

至此，莱特兄弟的滑翔机，不仅设计趋于完善，而且经过了反复的试验，已接近于飞机的机型设计，并解决了大量的有关问题。可以说，只要对这架滑翔机稍加修改，安装上发动机，它就能成为真正的飞机了。

莱特兄弟不仅是伟大的发明家，肯于钻研的学者，而且还是极为精明的商人，他们并没有完全沉迷于研究和发明，虽然他们还没完全解决飞机的动力装置，但他们对此抱有绝对的信心。他们非常及时地为他们的设计提出了专利申请，这是至关重要的一步。因为当时对于飞机发明的竞争，已到了白热化的地步。抢先一步的专利申请，既为莱特兄弟争取到了时间，也为第一架飞机发明权的归属问题在法律上铺平了道路。

莱特兄弟在提出专利申请之后，全力进行飞机动力装置的研制。由于当时汽车内燃机刚发明不久，特别是内燃机的机体十分笨重，汽车公司的老板们不愿冒过大的风险制造航空发动机。于是，莱特兄弟只好自己动手，在自行车技师泰勒的帮助下，耗费了6个星期的时间，制造成功了一台12马力的活塞式发动机。这台发动机有4个气缸，采用水冷方式，用链条带动两个推进式螺旋桨。其重量包括附件、水和燃料达91公斤。

莱特兄弟为减轻飞机的重量，飞机机身、骨架和螺旋桨全部都采用既轻又牢的枞木和桉木制造，机翼用棉布，放弃了起落架和机轮，机身下做成雪橇以滑行着陆。这样，飞机的总重量不超过280公斤。

1903年炎热的夏季，莱特兄弟制造出第一架飞机，取名为“飞鸟”。12月初运至基蒂霍克。当月12日，莱特兄弟准备试飞，但天公不作美，只好推迟两天。14日，莱特兄弟将“飞鸟”运到发射轨道上，并请来附近基尔德维尔救生站的朋友们做见证人。就在此时，莱特兄弟为一件事发生了争执：谁来作为人类历史的第一个飞行员，进行这具有历史意义的处女飞行。

他们经过呕心沥血的研究与制作、无数次艰险的滑行试验、经费不足的尴尬与苦闷，现在到了令人眩晕的尝试成功时刻，莱特兄弟谁也不肯放弃首飞权。虽然他们知道，首飞要承担极大的风险，但难以预测的风险不但不会让他们望而生畏，反而更激发了他们与死神一搏的豪气。正如哥哥威尔伯所说：

“若谁想绝对安全，那就坐在墙头上看鸟飞好了；如果谁想飞行，那就得动手造一个机器在实际试验中去熟悉它。”

人们默默地望着静静伏在轨道上的“飞鸟”，或看一眼天空，或瞧一眼争执不休的莱特兄弟，谁也想不出什么有力的理由来说服这两个发明大师。忽然，不知谁说了一句：“既然是要飞上天去，那就由天来决定吧!”

“对！掷硬币，看天意如何?”有人附和道。

“我要头像!”哥哥威尔伯毫不犹豫地说，弟弟奥维尔点了点头，表示同意。

于是，莱特兄弟像决斗的勇士一样互相盯着对方，由见证人把硬币向空中高高抛起。当硬币落到地面上那一刻，时间似乎停止了流逝，人心停止了跳动。

“头像!”见证人毫无表情地宣布。

威尔伯脸上兴奋的表情一闪即逝，似乎想说什么话来安慰一下弟弟，但奥维尔脸上的失望之情消失得更快，神情平静地向哥哥伸出了手，发自内心深处地说：“祝你成功！”四只手紧紧地握在了一起。

威尔伯登上“飞鸟”，俯伏在驾驶座位上，试飞开始了。也许是威尔伯太兴奋了，当“飞鸟”离开地面向空中爬升时，他把机头拉得过高，几乎与地面垂直，飞机失速，失去了升力，一下子掉到了沙滩里。飞机受到了一定的损坏。

莱特兄弟经过两天的抢修，于16日修好了“飞鸟”，并再次做好了试飞的准备。第二天，就是12月17日，这个值得人类骄傲的日子，莱特兄弟又开始试飞。这次轮到弟弟奥维尔了。奥维尔吸取了哥哥失败的教训，他先不急于把机头拉高，待飞机达到一定的速度后，再逐渐拉高机头。“飞鸟”像展翅的雄鹰，直冲云霄。人类历史上第一架重于空气的、有动力的飞机终于飞起来了。“飞鸟”向前飞了36.58米，在空中飞行了12秒后落到地面上。

奥维尔走下飞机，哥哥威尔伯跑上去，与弟弟紧紧拥抱，分享这胜利的果实。莱特兄弟再接再厉，威尔伯又进行了两次试飞，奥维尔休息片刻后也再飞了一次。这一天共进行了4次飞行，威尔伯的成绩最好，飞行了260米，持续飞行了59秒，这个成绩成为后来举世公认的飞机第一次自由飞行的记录。

人类几千年的飞行梦，在1903年12月17日这一天变成了现实，飞机时代到来了！

莱特兄弟造飞机的名人故事

莱特兄弟是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特，弟弟是奥维尔·莱特。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。以下是我整理的莱特兄弟造飞机的名人故事，希望大家喜欢。

莱特兄弟造飞机的名人故事篇1

美国的莱特兄弟从小就喜欢画图和搞设计，还自己动手做过一些玩具。有一年，爸爸送给兄弟俩一个能在空中飞的玩具作为圣诞礼物。两兄弟看见可以飞的玩具兴奋极了，他们想，如果人也能飞上天那就好了。从此，这个梦想就在他们心里扎根了。

莱特兄弟长大后，开了一家自行车修理店，但他们并没有停止对飞行器的研究。有一天，他们看到德国滑翔机专家李林达尔因滑翔机失事而身亡的消息，这对他们触动很大，莱特兄弟决心研制出能安全地把人带到空中的飞行器。

莱特兄弟一边干活一边研究，一有空闲，他们就观察鸟儿飞翔的样子。他们结合前人的研究，做出了自己的第一架滑翔机。莱特兄弟带着滑翔机来到一处空旷的高地，准备试飞。滑翔机飞了大约一米高，很快就降落了。虽然试飞失败了，但兄弟二人并没有气馁。他们总结失败的原因，觉得滑翔机飞不高也许是动力装置出了问题。于是，他们试着把汽车的发动机装在滑翔机上。这一次，虽然滑翔机飞得稍远了一些，但由于发动机太重，所以很快还是掉了下来。

兄弟二人不断对螺旋桨、发动机进行改进。一位设计发动机的工程师帮他们设计了一台马力大且重量轻的发动机，解决了飞行动力的难题。1903年，弟弟驾驶着名为“飞行号”的飞机进行试飞，飞机在空中飞行12秒后安全落地。莱特兄弟激动地紧紧拥抱在一起，虽然只有短短的12秒，但却标志着人类的飞行史翻开了崭新的一页。莱特兄弟继续研究，他们想造出飞得更高、更远，而且还能载更多人的飞机。1908年，他们试飞了最新研制的飞机，这一次飞机总共飞行了2小时20分钟。

莱特兄弟终于实现了人类飞上蓝天的.梦想。今天，飞机已经成为重要的交通工具，方便了人们的出行。

在莱特兄弟之前，也有很多人梦想飞上蓝天，但为什么他们没有成功呢？可见要想实现自己的梦想，需要不断地去实践才行。

莱特兄弟造飞机的名人故事篇2

飞翔是很多人的梦想，莱特兄弟是飞行的始祖，他们忠于梦想，努力奋斗，才成功发明了飞机。

莱特兄弟从小对机械很感兴趣，但如果他们没有合作无间的话，可能飞机的发明又会晚了几十年，莱特兄弟一生奉献于飞机的发明，虽然在努力的过程中受到很多冷嘲热讽，但他们努力不懈，终于发明了飞机，完成了梦想。

伟伯˙莱特出生于一八六七年，奥维伯则在一八七一年出世，伟伯十一岁时，爸爸买了一个简单的飞行玩具，启发了两兄弟的灵感，飞行的梦想在他们小小的心灵中萌芽。他们同心协力发行了一份报纸──”迪顿周刊”，可是因为大报社的恶性竞争而改行做脚踏车。后来因为德国发明家李连的飞行实验，让他们重新对飞行感到兴趣。一九零零年莱特兄弟进行了第一次滑翔机的实验，虽然失败了，但他们锲而不舍，在第二年制造了第二号滑翔机并修改了第一次的错误。一九零五年，莱特兄弟的”动力飞机”成功飞行了三十九公里，创下佳绩。四年后他们在迪顿成立”莱特兄弟飞机公司”，开始大量制造飞机。但不幸的事降临了，伟伯染上了伤寒，虽然他努力的和病魔缠斗、抗争，终因天命难违，伟大的发明家就与世长辞了，享年四十五岁。而万万没想到的是他们奉献一生所发明的飞机，竟然在世界大战中成为可怕的杀人工具，这件事让奥维尔痛心不已。奥维尔缠绵病榻，一九九年四一月三十日安祥的离开了人间。

莱特兄弟努力不懈，再接再厉，正是”天下无难事，只怕有心人。”最好的典范。虽然飞机的发明成了战争无情的杀手，但也让交通更无远弗届，使距离缩短了许多，国家与国家之间的互动更加快速、频繁，这正昰他们人生伟大的地方。莱特兄弟克服了许多困难，从不向失败低头，他们对于发明的坚持和力求上进的态度，正是“勇者的画像”也是我们效法的最佳楷模。

莱特兄弟造飞机的名人故事篇3

八月透蓝的天空，悬着火球般的太阳，云彩似乎怕被融化了，也躲得无影无踪。而我，正津津有味地读着关于科学故事的一本书，里面有一篇莱特兄弟的故事，深深地吸引了我。

1903年12月17日，莱特兄弟发明了世界第一架飞机。这架飞机叫“飞行者-1号”，虽然飞行的时间只有短短的12秒，飞行的距离只有微不足道的的36米。但它却标志着人类征服天空的梦想开始变成了现实，也给人们带来了福音。

莱特兄弟还根据儿时玩风车的经历，运用空气的反作用力会推动螺旋桨倾斜叶片前进的原理，发明了螺旋桨飞机。他们发明了螺旋桨飞机超过了世界第一个设计和制造滑翔飞机的先驱李林达尔。其实他们也只有中学的文化，有谁能知道在他们成功之前，又经历了多少困难与挫折呢？他们为了自己飞行的梦想，实验了上千次，也失败了上千次。1903年，莱特兄弟并没有得到美国政府和人民的认同，反而还引起了人们的怀疑，但他们并没有放弃自己的梦想。直到1906年，法国认可了他们，给了他们的荣誉。后来才得到了美国的重视。

我想，正因为他们的心中怀揣着飞行梦想，为了这个梦想，付出了很多艰辛与汗水，甚至冒着随时随地都要失去生命的危险，可这梦想像磁铁一样吸引着他们，毫不气馁、顽强拼搏，最终，他们走向了成功。

莱特兄弟这种不屈不挠的为科学奋斗的精神，永远激励着后者前进的步伐。再想想我，学习方面，遇到难题，一知半解，不求甚解。今后，我一定要学习莱特兄弟认真钻研探索、顽强进取拼搏，刻苦学习，勇于实践。希望自己做一个像莱特兄弟那样的人，为祖国的繁荣富强，为祖国贡献一份力量！

飞机是谁发明的?

飞机是莱特兄弟发明的。

1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。

飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础。

此项技术至今仍被应用在所有的飞机上。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。

扩展资料：

不管在莱特兄弟之前有过多少关于飞行，实验及成功的报道，毫无疑问，莱特兄弟对飞机发明的贡献最大。在评价他们两个人时，首先考虑的是飞机本身所具有的重要意义。

由于飞机既可用于战争又可用于和平，所以此项发明同样具有重要意义。近百年来，飞机使我们生存的巨大星球缩小成为一个小小的世界。此外，莱特兄弟载人飞行的成功，奠定了今天宇宙航行的基础。

几百年来，人们梦想能飞上天空。但实际上，他们认为阿拉丁所乘坐的“飞毯”只是一个不可能在现实世界中存在的梦想。但莱特兄弟的天才创造，把人类过去的梦想从神话变成了现实。

莱特兄弟发明飞机的故事

莱特兄弟发明飞机的故事：

莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好，从小就喜欢拆拆弄弄。他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。不过威尔伯比奥维尔长4岁，威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。奥维尔也有自己的好友。在家里，两兄弟自然玩在一块了。

1878 年 6 月，他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市，住在该市的亚当街。圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具，爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。“鸟才能飞呢！它怎么也会飞！”威尔伯有点怀疑，爸爸当场做了表演。

只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中高高地飞去。兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去。

从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个愿望一直影响着他们。为了改善家庭设施和环境，威尔伯和奥维尔一次又一次地努力着。兄弟俩先埋头画好图样，又四处寻找修缮房屋的材料，并承担所有房子加工的车床活。他们不仅很快修建起一个舒适的前廊，并用花卉点缀走 廊的两侧，而且还重新装修室内，改变房间的布置。

1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News（几个月后成了Evening Item晚报）的出版商。

1890年初，他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。“简单地说，就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。在家里， 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识，去调查研究一切奇特的现象。 换了另一个家庭环境，我们的好奇心也许早在它结出果实以前就被扼杀 了。”莱特兄弟高中毕业后办起了“代顿周报”。聪明的他们把报纸办得红红火火，但他们朝思暮想的还是机械。

1894年，他们把报纸典当给一家通讯社，开起了莱特自行车修理店（后成为莱特自行车公司）。从此他们开始从事自己梦想的事业。

1896年5月，他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。

1899年5月，威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。

莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。他们常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年他们提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。

在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。在无法得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄弟俩的配合是完美无缺的。哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师的细致和谨慎；弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。

两颗智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说：“奥维尔和我一起生活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。两兄弟认为飞机能不能顺利飞行，关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间的平衡。

维尔伯·莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题：如果让它自由落下，在理想的平静空气当中，我们可以想象它一定是平稳落下，但理想条件是很罕见的，任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。

最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。气象部门向他们建议，岬角风力大，是有利的练习场。之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机，把它象风筝一样放上了天。他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。

莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。细心的传记作者James Tobin发现威尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”，他说“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。”

1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。

1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。

经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。　从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。

1903年12月17日。这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机，结果弟弟奥维尔赢了。

奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。

在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。

扩展资料

“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的飞行员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。

飞机的爬升和俯冲依靠安装在飞机前部的一对双翼升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。

飞机是谁发明的 飞机发明者莱特兄弟的故事

很久以前人类就一直想要飞行，直到发明了飞机才终于实现这个梦想。那么飞机是谁发明的呢？就是众所周知的莱特兄弟，但你对于莱特兄弟的故事肯定了解的不多。比如莱特兄弟一起制造的第一台飞机——飞行者一号，其实只飞行了12秒而已。
飞机的发明者：莱特兄弟
飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，正因为有了飞机的存在，才使得人们的生活更加便利。对于飞机是谁发明的这个问题，其实各国尚存在争议，但较为普遍的观点是由美国人莱特兄弟发明。

美国人认为飞机是莱特兄弟所发明的，于1903年12月17日上午10点35分在美国试飞成功。法国人则认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔发明，于1890年10月9日在法国试飞成功，部分人认为他发明了历史上第一架飞机。

而巴西人却认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特发明了飞机，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行，之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。但我们还是以最普遍的认知为准，即飞机是莱特兄弟发明的。
莱特兄弟发明飞机的故事
关于莱特兄弟的故事有很多，但最让人关注的还是他们发明飞机的故事了。1903年12月17日，这是个寒冷的冬天，来自美国俄亥俄州代顿的自行车制造商莱特兄弟在北卡罗来纳州的基蒂·霍克试飞成功一架结构单薄、样子奇特的双翼飞机——“飞行者一号”。 上一页 0 /2 下一页