川航航班被迫返航(川航航班被迫返航为什么减自重)

川航称3U3839起飞后出现机械故障返航，在空中飞8小时要耗多少燃油？

据媒体报道。三月二十五号下去一点十分。川航3u3839重庆飞往莫斯科的货运航班在执行任务时，Uranus发生了机械故障。机组人员发现问题之后，第一时间向塔台报备进行返航。飞机在高空中发生这样的机械故障，如果不能及时处理，将会是会造成严重的后果。发生故障的原因正在积极的调查过程中。

不少网友质疑，飞机在高空中持续工作盘旋长达八小时的时间，会消耗多少的燃油呢？对于普通人来讲是没有任何概念和理解，据专业人士透漏道。飞机每行驶一百公里就要燃油两吨。长达八小时的飞行预计耗油量成百上千吨。这个一个什么样的数字？还在飞机最终返航成功，平稳着陆。

川航3u3839货机在执行任务期间发生机械故障，驾驶员第一时间果断申请返航。为了能够让飞机平稳降落，机组人员在空中连续盘旋八小时。把机舱内的油量耗到一个相对安全的数据。机组人员临危不惧，果断处理紧急情况，避免了一场严重的灾难和损失。为机组人员的冷静处理问题点赞。

燃油是用于燃油发动机的燃料，主要分汽油和柴油两种。分类燃油分类 主要有两种，就是汽油和柴油。飞机用的是航空煤油。

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海航回应HU7380航班返航的故障原因是什么？

6月10日凌晨，海航发布消息称，6月9日，HU7380航班（机型B737-800 B-5579 三亚-北京）因机械故障原因返航。经初步调查，系飞机起飞后，使用右一号风挡加温后外层风挡出现裂纹。为确保飞行安全，决定返航三亚，故障原因正在进一步调查。

海航方面回应，此次事件未造成人员伤亡，该航班已经于当天20点14分重新起飞飞往北京，旅客于当天23: 41分抵达北京。B737风挡由三层组成，外层为非结构层，中间层和内层为结构层，是主承力结构，起双支撑的承力作用，外层裂纹不会对飞行安全产生直接影响。

扩展资料：

航班返航事件：

1、2019年2月27日晚，由于巴基斯坦关闭领空，川航3U603航班被迫返航，在天上盘旋6个小时后降落成都。

截至2019年2月27日，封面新闻记者拨打川航客服电话证实，该航班确实已返航，预计27晚23时40分继续起飞。

2、2018年8月26日，首都航空昆明-杭州的JD5158航班在昆明起飞后不久因紧急情况并返航安全降落于昆明长水国际机场。事故未造成人员伤亡及财产损失。

3、2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

参考资料来源：中国网-海航回应HU7380航班返航：未造成人员伤亡

川航因机械故障返航航班已安全落地，该航班在落地前有何异常？

川航3U8633备降事件，根据调查结论，此次备降的最大可能性是飞机右风挡封闭可能严重损坏，风挡内部有空腔，外部水蒸气侵入风挡底部边缘残留。 如果电源线长期浸泡，绝缘性会下降，风挡的左下角会发生潮湿环境下的持续电弧放电。 由于电弧引起的局部高温，双层结构的玻璃会破裂。 无法承受驾驶舱内外的压力差，从机体破裂脱落。 针对川航客机备降成都，中国民航西南管理局2018年5月14日通报称，川航3U8633重庆-拉萨航班在成都地区巡航阶段驾驶舱右座挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急迫降。

在民航各保障单位的密切配合下，机组处置正确，飞机于07:46分安全降落成都双流机场，所有乘客安全落地，有序下机。 在准备降落时，右座位副驾驶座的脸部受伤扭伤，乘务员在降落中受了轻伤。 川航协助旅客安排后续行程，相关后续保障有序展开。 调查报告对AIRBUS (空中巴士)提出了几个安全建议，包括改善风挡设计的评价、增加电弧的检测和防护等。

针对该事件驾驶舱玻璃破裂后的非正常流程，AIRBUS向全球航空客机队更新了AFM、FCOM、QRH和FCTM，以加强驾驶舱挡风玻璃/窗户破裂的防护流程。 5月14日上午8时40分许，据CCFA成都机场缘微博消息，川航空客A319客机飞抵成都上空时，副驾驶座一侧的驾驶舱玻璃破碎，随后飞机发出7700紧急代码，准备立即降落成都双流国际机场。 受此影响，双流机场目前正按单人房运行。

据另一则新闻报道，多名机组成员在这起事件中出现了一定程度的受伤情况。 据悉，此次事件的飞机为@空中巴士A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日首次交付川航。 机组正确处理，飞机于7:46分安全降落在成都双流机场，所有乘客均安全着陆，有序下机，妥善安排。 在准备降落时，右座位副驾驶座的脸部受伤扭伤，乘务员在降落中受了轻伤。

川航客机深夜遭鸟击返航，乘飞机旅行，你都遇到过哪些"奇葩"经历?

关于飞机最奇葩的经历，就是飞机刚升空有位老人家大叫要下飞机，因为她“快要死了”。关于飞机的故事很多，但老人家这样大喊真的让我很深刻，她第一次乘坐飞机无法适应飞机上升带来的耳鸣感觉，觉得是飞机的引擎影响她的大脑让她快死了。

一、川航客机深夜遭鸟击事件，暗示了关于飞机的特殊事情很多

今年9月5日凌晨，出现了从南京飞往成都川航3U8994航班，因遭遇鸟击临时返航南京的时间。很多未乘坐过飞机的人会奇怪，怎么一只鸟可以影响到飞机的正常飞行？其实鸟对于飞机的影响是很大的，如果鸟是直接撞到飞机引擎，换来可能是飞机直接的坠毁，因此这件飞机事件里面，飞机都要盘旋了半小时才可以安全到达底面，可以看得出对于飞机影响是真的很大。

二、关于飞机的那些故事里面，最深刻就是那位老人家

关于飞机的故事很多，在我印象里面最深刻就是那位第一次乘坐飞机的老人家，或许是家人没有提及太多的飞机知识，让她没有飞机起飞时候气压影响的常识。在飞机起飞后各种的大呼小叫，说着各种难受的话语非得要立刻下飞机，归根到底就是飞机压力引起头疼以及耳鸣的情况，而他的老伴却在一边呆着啥也不理会，真心觉得无语了。

而你们又遇到过哪些关于飞机的事情呢？会不会也好像我遇到的那样平凡又无奈？