杭州湾跨海大桥全长(杭州湾跨海大桥全长36)

杭州湾跨海大桥全长有多长？有多少公里

杭州湾跨海大桥是杭州比较有名的大桥，连接了浙江的嘉兴市和宁波市，很多车主都想到杭州湾跨海大桥一览究竟，那么杭州湾跨海大桥全长有多长呢？

杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥梁总长是35.7公里，桥面设计双向六车道的高速公路，设计速度达到100km/h。杭州湾跨海大桥是沈阳-海口高速公路的一部分，杭州湾跨海大桥北起嘉兴市，横跨杭州湾海域，南至宁波市。
杭州湾跨海大桥建设完成后，大大缩短了宁波、舟山和杭州湾北岸城市的行车距离，不仅节约了车辆通行的时间，降低了运输的成本，还减少了很多不必要的交通事故。
杭州湾跨海大桥不仅直接促进了宁波市和嘉兴市的经济发展，还带动了周边地区的经济，比如杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地。除此之外，还对全省以及长江三角洲地区整体的经济发展，都产生了积极的影响。

杭州湾跨海大桥多少公里长

杭州湾跨海大桥是浙江内连接诸暨市和湖州市的跨海大桥，坐落于杭州湾水域以上，是沈阳市一海口市高速路（国家高速G15）构成部分之一，也是浙江东北部地区的快速道路关键组成一部分，那麼这座曾维持全球最多的跨海大桥世界记录的杭州湾跨海大桥多久。

杭州湾跨海大桥总长36千米，在其中桥长35.7千米，比联接巴林与沙特阿拉伯的法赫德君王大桥还长11公里；杭州湾跨海大桥总投资约107亿人民币，设计方案使用期限100年之上。于2007年6月26日全线通车，2008年5月1日全线通车经营。

杭州湾跨海大桥基本建设初次加入了景观规划定义，依靠“长桥卧波”的审美核心理念，S形曲线图更具备观赏价值、游玩性，在南方航空道再往南1.7千米，就在离龙洲湾大概14千米处，有一个总面积达1.2万平米的海里平台，这一叫“海天一洲”的海里平台是一个海里交通出行服务项目的援救平台，与此同时也是一个极佳的旅游休闲观光台。

杭州湾跨海大桥是上海市、苏南地区与宁波市北京大学门的迅速同到，礼拜天经过大桥自驾游去宁波市、宁波舟山吃海产品，再到苏州市赏园林景观，都特别的便捷。做为大桥的建筑标志“海天一洲”当然也无法落下来，海里平台的景点门票是50元/人，俯览大桥和杭州湾风景的旅游观光塔是6零元/人，二者套票一百元/人。

附上海市自驾游杭州一日游路：

早晨考虑游玩杭州湾跨海大桥（约二十分钟），以后船游西湖（观三潭印月约一个小时）、花港观鱼（约三十分钟）、龙井问茶（约40分钟）、飞来峰灵隐寺（约70分钟）、参观考察江南丝绸（约50分钟），最终开心的回程。

杭州湾大桥全长多少公里?

现在能去内蒙古旅游。目前，呼和浩特各地是疫情低风险区域，根据国内的疫情防控政策，低风险地区之间的人员和货物流动，必要的健康证明要做到全国互认，不得再设置障碍，不对人员采取隔离措施。所以一般情况下，呼和浩特去外地不用隔离。2022内蒙古疫情最新政策一、境外来(返)呼人员，执行“14天集中隔离医学观察+7天居家隔离医学观察(不符合居家隔离医学观察的仍需集中隔离医学观察)+3次核酸检测(分别在第1、14、21天进行检测)+1次抗体检测和14天健康监测”的管控措施。二、高风险地区人员(或近14天内有高风险地区旅居史人员)应就地过年不流动，并在我市目的地执行“14天集中隔离医学观察+2次核酸检测(第7天和第14天)”的管控措施。三、中风险地区人员(或近14天内有中风险地区旅居史人员)春节期间原则上就地过年不流动。特殊情况确需来(返)我市的，须经出发地疫情防控机构批准，持有72小时内有效新冠病毒核酸检测阴性结果，在我市目的地执行“14天居家隔离医学观察(不符合居家隔离医学观察的仍需集中隔离医学观察)+2次核酸检测(第7天和第14天)”的管控措施。四、中高风险地区所在地市其他人员春节期间跨省来(返)我市的，须持7日内有效新冠病毒核酸检测阴性结果，开展14天居家健康监测。五、低风险地区返乡人员(主要包括跨省份返回呼市农村牧区人员;自治区内从事进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物和经营中高风险地区物品从业人员、隔离场所工作人员、快递企业、交通运输工具和物流企业从业人员等重点人群)须持7日内有效新冠病毒核酸检测阴性结果，开展14天居家健康监测。低风险地区人员14日内有发热、咳嗽、咽痛、腹泻、味觉嗅觉减退等临床症状之一者，非必要不出行，并在做好防护的情况下主动及时到定点医院发热门诊就诊，要尽量避免乘坐公共交通工具，要如实报告外出旅居史及人员接触情况，配合做好流行病学调查。低风险地区确需出行的其他人员，在体温正常、做好个人防护、持“青城警码”绿码后通行。

世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大该桥全长36km

　　对于家住嘉兴海盐附近的朋友可能比较清楚，06年杭州湾大桥正式开通了。那是一条修建难度相当高的大型工程。现在由我带您了解世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥吧!

　　杭州湾大桥全长36公里

　　杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。

　　杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。

　　杭州湾跨海大桥于2003年11月开工，2007年06月贯通，2008年05月01日通车。

　　杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36千米，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11千米，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继青岛胶州湾大桥和美国庞恰特雷恩湖桥后的目前世界上最长的跨海大桥和世界第三长的桥梁。

　　长桥卧波首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。 而且如果建设成笔直的道路，容易造成视觉疲劳。

　　桥下航道杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，设计方专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下净空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。

　　海中平台离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时，作为南北接点，便于物流。施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。这个平台有2个足球场这么大，平台上还拟建瞭望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。所以这个平台于潮流无碍。

　　巨型工地造桥的特点，慈溪是个经800年围垦的大市，从一塘到2012年的10塘，塘塘土地平展。一平如镜的滩地将为几万甚至十几万建设者铺开场地，所以这次建杭州湾跨海大桥将预制化、工厂化、大型化。最后以搭积木的办法实施海上搭建。整个新闻发布会气氛活跃，来自海内外200多名记者一致认为：这条8日即将奠基的，世界上最长的跨海大桥将成为人类与自然实现对话与挑战的范例，就其工程量、景观、科技含量、施工环境复杂的特点，将在国内外建桥史上留下光辉一页。

　　设计特点编辑

　　设计风格杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准30000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。

　　经济效应大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达5万辆每天，2015年达8万辆每天，2027年达9.6万辆每天。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%(不含建设期)、12.58%(含建设期)。大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢” ，用混凝土量相当于10个国家大剧院，可以抵抗12级以上台风。大桥的护栏为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。

　　工程难点1.工程规模大、海上工程量大大桥工程全长36公里，海上段长度达32公里。全桥总计混凝土245万立方，各类钢材82万吨，钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，工程规模浩大。2.自然环境恶劣潮差大、流速急、流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚，部分区段浅层气富集。其中，南岸10公里滩涂区干湿交替，海上工程大部分为远岸作业，施工条件很差。受水文和气象影响，有效工作日少，据现场施工统计，海上施工作业年有效天数不足180天，滩涂区约250天。3.制定总体设计方案难度很大设计要求新，其中水中区引桥(18.27公里)和南岸滩涂区引桥(10.1公里)，是整个工程的关键;结构防腐问题十分突出，且无规范可遵循;大桥运行期间，桥面行车环境受大风、浓雾、暴雨及驾驶员视觉疲劳等不利因素的影响，采取合理有效的设计对策是保障桥面行车安全的关键;设计方案涉及新材料、新工艺、新技术的应用以及多项大型专用设备的研制。施工技术方面，面临着海上激流区高墩区大吨位箱梁的整体预制、运输及架设，宽滩涂区大吨位箱梁的长距离梁上运梁及架设，超长螺旋钢管桩的设计、防腐与沉桩施工等诸多施工关键技术的挑战;在测量控制方面，因桥梁长度超长，地球曲面效应引起的结构测量变形问题十分突出，受海洋环境制约，传统测量手段已无法满足施工精度和施工进度的要求，如何借助GPS技术实现快速、高效测量施工是一个制约全桥工期的核心技术问题。4.建设目标要求高施工组织与运行管理难度大大桥工程规模宏大，备受世人瞩目。建设之初，宁波市委市政府明确提出大桥工程要按照“三个一流目标”的标准来实施。面对复杂的建设环境，充满挑战的工程，组织和管理好大桥工程是摆在指挥部面前的巨大挑战。因工程施工作业点多、战线长，存在同步作业、交叉作业工序，施工组织难度大，工程质量、进度、安全及资金控制难度大。台风、大风、大潮、巨浪、急流、暴雨、大雾及雷电等气象水文条件，如何采取切实有效的工程控制与运行管理措施是工程管理上需要面对的新课题。

杭州湾跨海大桥有多少公里

杭州湾跨海大桥有36公里。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交，线路全长36千米，是沈阳—海口高速公路组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥梁总长是35.7公里，桥面设计双向六车道的高速公路，杭州湾跨海大桥是沈阳海口高速公路的一部分，杭州湾跨海大桥北起嘉兴市，横跨杭州湾海域，南至宁波市。

杭州湾跨海大桥建设完成后，大大缩短了宁波，舟山和杭州湾北岸城市的行车距离，不仅节约了车辆通行的时间，降低了运输的成本，还减少了很多不必要的交通事故，杭州湾跨海大桥不仅直接促进了宁波市和嘉兴市的经济发展，还带动了周边地区的经济。

杭州湾跨海大桥有多长 杭州湾跨海大桥多少米

1、杭州湾跨海大桥长度：36000米。

2、杭州湾跨海大桥（HangzhouBayBridge）是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

3、杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。

4、杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。