骑行驼包(骑行驼包 力开力朗)

骑行的时候驼包大概有多重?

海泽龙驮包

自行车驮包

一般驮包净重1.5kg，两个驮包3kg，如上图的驮包单个净重为1.2 kg，轻量化的代表。

承重为15kg以下，两个就是30kg，车架的承重为50kg，所以不要什么都往驮包上堆，在量力而行。

山地车长途骑行.货架和驼包到底选什么样的

海泽龙前挂包+后挂包

长途骑行，驮包是标配了，当然前提要有一个货架，分成前货架与后货架。前货架比较少见，但某宝还是有得一淘的，相对后货架，前货架是很贵的。后货架则常见，无需太考究，没见过用坏的货架，运载个成人都不是大问题，何况一对驮包呢。也就是说，货架不是个问题。

海泽龙龙爪2代扣具的后幅

关于驮包的选择，无外乎几个标准：一是悬挂牢固；二是整体防水，无需额外的防雨罩；三是面料耐刮耐撕裂；四是外观设计合理，不发生与骑行不符或影响骑行的设计出现；五是外观简约明快，而不是花里胡俏的，毕竟 户外运动用品。

国外品牌与国内品牌驮包竞争的差异主要在悬挂扣具上，所以国内真正高性价比的驮包，一定敢自信的表达自己的悬挂系统出来。悬挂强劲有力，牢固耐用，这是竞争的重要指标。

骑行川藏线到底用不用驮包

不选择驮包，有什么其他选择吗？

有说选择登山大背包，或背负或当托包捆绑于后架上。评估一下风险与消耗量。

安全风险，消耗挺大，毕竟背在身上，除了重心高以外，还有就是整个身躯都被背包重量压迫了，这样带来疲惫与劳累，以及行进中的风险，完全不可以忽视。

一些网友的观点：

骑行的时候背个小包，大部分东西放在驮包上，因为长时间骑行你的腰根部无法支撑75升背包及物品的重量！

驼包更方便。取用东西方便的多，不需要背负，人轻松很多。如果你是把登山包放在车上那背负还好，只是捆绑之后，取用东西很不方便，驼包还是要方便很多，驼包就是个自行车设计的，而登山包是用来背负登山的，功能不同，混用极不方便。

登山包背着会累死，放行李架驮着也不稳！

选择背包的风险：

1.这个重量长期压迫颈部，会导致颈椎酸痛，严重情况会遗留下颈椎病.
2.骑行导致背部大量出汗，即使背包透气性再好，有可能长痱子.
3.你骑行背包是肩部和背部受力，肩部肌肉组织不强壮的朋友，会很难受！

所以，长途骑行，特别是上318线的骑友们，咱个人完全不赞成选择背包。还是选择专业的驮包吧，驮包有很多咱哦，一般建议后架挂包，一边一个，外加一个托包，象行李包一样的圆柱形状的，纵向的绑在后架上，这样驮包20+20+30（50）L，总共就可达70-90L容量了，外配上腰包，车前包（上梁包），完全满足了长途骑行的日常需求。

还是建议上专业的驮包，专业的事专业的装备才完成顺利。

海泽龙驮包

漂亮的驮包

新人求教，长途骑行是用驼包好还是登山包好

海泽龙驮包

如果争论长途骑行使用驮包还是背包的问题，那么我说的是，如果使用背包，那一定是小型的背包，至少不应该大于12L，而且对背负系统要求极高（价格你懂的，比两个驮包还贵），不能太辛苦的那种背负体验。否则，免谈背包。大多数情况下，骑行背包应该是只收纳一个饮水袋，其他物品基本是不收的。所以，讲骑行背包分摊物品与负重，不现实啊。
回头看驮包，驮包的使用可以解放人，有人说解放车不是更好，抱歉，首先，车是物品，人是什么？是主宰啊呀，人掌控车，而不是车掌控你，对吧。所以解放谁的问题，不用争论了。即使解放车的情况下，我们分析一下，有真正解放车吗？还不是通过人传导到车上，所以，没有真正解放车。
一句话，长途骑行，驮包主打，背包可以考虑辅助。但背包不是登山包，不是中大型背包。