它们俩就是地主家的“大儿子”和“二儿子”,作为“大儿子”一汽丰田的“辈分”更高,拿到的资源就更多。
广汽丰田虽然“低人一头”,但强就强在自己足够努力,近几年的实力表现,也是逐渐威胁到“老大哥”的。
在企业规模上,一汽丰田强得多企业规模上,一汽丰田占优势单单从企业规模上面来看,成立时间更早的一汽丰田,相比广汽丰田的优势,的确是要大很多的。
丰田官网的资料:广汽丰田注册资本是84223万美元,大概是59.8亿人民币。
一汽丰田这边,光光一个天津一汽丰田的注册资本,就是83107万美元了,再添一点,就是整个广汽丰田了。
还有四川一汽丰田,总注册资本91.5亿人民币,好了,家底就比广汽丰田要厚实得多。
打个比方来说:一汽丰田是家饭店,店面规模都比广汽丰田要大一号的,广汽丰田是小酒楼,一汽丰田就是大饭店了,完全不一样了。
车型布局上看,一汽“大佬”车型更多饭店大小不一样,菜单的厚度也会不一样的,车型种类、数量,一汽丰田在很长一段时间,都是占据了绝对优势的。
普拉多、陆巡、普锐斯、锐志、皇冠,以及考斯特这种特殊的车型,都是一汽丰田生产的。
卡罗拉、RAV4这种全球销量排行前列的车型,也是一汽丰田首先生产的。
虽然后来广汽丰田是推出了雷凌和威兰达,来应对卡罗拉和RAV4,但是在车型和知名度上面,还是会有一种跟不上的感觉,对吧?
比如说:提到卡罗拉,你就算没开过,大家都是还有点印象的。
就好比:你没吃过烤鸭,北京烤鸭听总听过吧,全聚德你总晓得的吧,是吧?
但是提到雷凌,“「嗯」?”有些人就有可能不知道是什么车子了,是不是丰田?有可能打个问号了,那卖车的时候不就吃亏了嘛?
隔壁本田家的INSPIRE和雅阁,不是一样的道理?对吧?
在生产质量方面,广汽工厂更占优势
生产标准上,2家的技术差别不大虽然在体量、车型上面存在差别,但从生产的标准上来看,2家企业的差距并不大。
2011年的时候,丰田汽车研发中心负责技术研发的内山田副社长,在接受采访的时候曾经说:
核心技术的研发是放到独资研发中心的,技术成果的整合和量产,会放到合资公司的技术中心的。
也就是说:这“独资研发中心”,其实我们之前的视频上面也是讲过的,指的就是江苏常熟的丰田汽车研发中心(中国)有限公司,简称:TMEC。
这个技术中心是丰田在世界范围内第6家研发机构,也是最大的一家。
它干嘛?它主要工作就是推进核心组件的国产化,以及将原本在日本进行的发动机匹配等等调校工作,实现本地化。
所以说:核心技术上面,都是丰田自己说了算,对,海对面的丰田自己说了算。
所以说:一汽丰田和广汽丰田是没有什么差别的,有差别的地方也只能是因为两兄弟对技术的消化、吸收和理解有所不同,最终表现出来的结果不一样。
就是:“爹”都给你们请了个好老师,你们都去上课,老师讲的东西也都是一模一样的,但出来成绩有可能是不太一样的,是不是?就是这么个区别了。
广汽丰田以往的质量表现更好在丰田自己内部的质量评级当中,广汽丰田以往的所谓的“成绩”会更优秀一点。
2016年的时候,广汽丰田当时2条生产线,在“丰田全球出货品质监查”活动上面,是获得“零不良率”的评价,这很厉害,凡是做到极限0是很难的。
同一个工厂,所有生产线都获得这个评价,丰田全球那么多工厂,第1次。
与此同时,广汽丰田的“直行率”,也就是车子总装下线就打合格证直接出厂的比率,更是达到97.7%,在丰田体系里面也真的是很一流了。
在2019年,广汽丰田南沙工厂把这个数字进一步优化到98.9%。厉害。
直行率越高,不光是意味着品控更有把握,也意味着生产环节的成本也是可以控制得更低,效率也更高了。
还是拿考试打比方:你就一做完就交卷,一交卷成绩就很好,最后检查的精力都省下来了,多睡点觉,出去多玩玩都是好事情。
相比之下,一汽丰田的动作就要慢一拍了,吉林大学有硕士论文:《一汽丰越公司汽车生产成本控制研究》上面讲。
广汽丰田2015年启动了构造改革,先行实施了成本战略规划,在丰田事业体的前列。
而一汽丰越公司,到了2016年还没有自上而下的清晰战略规划。
“「嗯」?一汽丰越?”指的就是一汽丰田在长春的丰越工厂。实际上也就是:一汽丰田自己某一种角度上也承认了在一定程度上是要落后一些了。
在销售渠道方面,两边各占优势对于2家丰田来说,各自的销售公司也是独立的,所以在销售体系上也会存在一些不同。
网点方面,一汽丰田网点更多网点覆盖,一汽丰田优于广汽丰田。
2018年数据:一汽丰田经销商600多家;广汽丰田经销商400多家。
从我们车主朋友的角度来说,考虑到保养维修的便利性,一汽丰田的门店更多,相对总会更方便一点。
但是从经销商自己的角度来说,广汽丰田的4S店有可能过得更滋润一点。
《2019年度中国汽车经销商发展报告》上面讲:一汽丰田盈利的经销商比例,占的是71%;广汽丰田是81%。
这主要和两边的销售成绩有关系了。
对于广汽丰田来说,虽然在车型布局上不占优势,但总体的销量不比一汽丰田弱多少,近几年已经在快速逼近了。
比如说:2019年,一汽丰田累计销量73.8万辆,同比增长2%,广汽丰田68.2万辆,同比增长17.59%。
你看,距离在缩小,加速度还大很多。
如果平摊到每家店,明显广汽丰田单店的销量是更高的。
售后满意度方面,广汽丰田持续领先当然了,对于我们这些消费者来说的话,更关心的可能是买车的时候、日后保养的时候,维修服务好不好?价格便不便宜?方不方便?要不要等配件?对吧?
这方面,广汽丰田是要领先于一汽丰田的,而且在所有合资品牌里面,表现也是算比较好的。
2019年中国汽车用户满意度测评(CACSI)当中:广汽丰田在销售服务和售后服务上,都获得了合资品牌中并列第1名,已经是连续8年蝉联业界第1了。
再比如说:2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS简称:卡思调查),广汽丰田排名:合资品牌里面第1,一汽丰田第6名。
《产品可靠性报告》期刊上面有一个论文:《如此德比,一丰、广丰质量与售后分析》上面讲。
一汽丰田的服务态度最大的问题就是拖后腿,同类投诉是广汽丰田的16倍。
除此之外,一汽丰田的承诺不兑现,也是投诉比较多的。
这什么东西啊?打个比方:就好像我们上学的时候,你犯错了,老师批评你。
主要就看你态度有没有端正,以及后面表现是不是真的和前面说的保证一样好。
如果说:说话不算、态度也不行,那三好学生跟你就没什么关系了,是不是?搞了不好:“把你爸爸叫过来!”
一汽丰田和广汽丰田各有优势总得来讲,一汽丰田主要的优势是规模和车型布局,广汽丰田主要是赢在产品质量和服务水平。
所以对于各位想要买丰田的朋友们来说,如果你选的是亚洲龙、凯美瑞这种车型,两边技术差距真的不用太担心。
如果考虑是“双胞胎车型”,差不多一汽丰田和广汽丰田都是买得到的,广汽丰田的服务水平有可能对我们的后续用车体验影响会更大一些。
一汽大众和上汽大众有什么不同今天讲的是丰田,是吧?一说到丰田逃不过的是什么?就是:大众!
对于大众来说,同样国内不也是2家合资车企嘛,一汽大众和上汽大众哪个厉害?哪个先来?谁是大哥?有没有勾心斗角的宫廷戏啊?
不是都和政府关系打得很好的嘛?中间又有什么秘闻和趣事?
还搞出个“私生子”斯柯达,人家说:“你怎么能用‘私生子’来说我这件事情呢?为什么要到上海大众呢?”
“我一汽……”“「唉」一汽你不是有奥迪吗?”它们扯来扯去的事情你想不想知道?
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本文发布于:2023-02-28 20:12:00,感谢您对本站的认可!
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