电瓶车驾照(电瓶车驾照报名费多少)

考驾照是如今很多人的选择，我国有超过4亿人已经成为一名合格的机动车驾驶人，平均每4人不到，就有一人持有驾驶证，拥有了驾驶证，就意味着可以驾驶一些难度较大、安全系数较高的机动车，而驾驶人凭借着掌握的驾驶技巧、学习的交通规则，可以保障在道路上不成为“马路杀手”。

而很多人印象中，驾驶证都是针对于“燃油车”或四轮的机动车，而随着电动车行业规范来临，就听说了电动车也要持证上路，那么，这是真的吗？小行家作为电动车行业的从业者，可以负责任地说，这不是空穴来风，电动车虽然是“电动”两轮车，但达到标准也需要考取驾照，很多车主不太了解，电动车为什么要考？达到什么标准要考驾照？怎么考？等问题，小行家下面为您一一介绍。

其实我曾经也多次提到，对于达到标准的电动车需要考取驾照，但是评论区总会充斥着：瞎说、造谣等字样，一些网友始终认为，电动车不可能考取驾照，而现在各地都在查处电动车无证情况，有多人因为无证驾驶被惩处，事实情况如此，已经不容不信。

甘肃张掖市，山丹县交警在南湖公园附近路段开展酒驾夜查行动，一辆电动车迎面驶来被拦停，通过检查，该车主的电动车已经达到了持证要求，而该车主并没有考取对应驾照，并且通过调查，该车主早在一年前就因为无证驾驶被查处一次，属于“屡教不改”，随后被带至大队接受询问和处罚教育。

湖北咸宁，一位电动车主在咸宁银泉大道被拦下，通过调查，该车辆属于电动轻便摩托车，但是车主并没有考取驾照，最终车辆被交警暂扣，同时处以罚款2000元，拘留15天。

一桩桩、一件件的案例，都证明了不是“电动”车就不需要驾照，车主不能再有“侥幸心理”，那么，电动车明明以前不需要驾照，怎么突然就需要驾照了呢？

驾驶证是对于车主是否掌握驾驶技巧，是否熟知交通规则的一个证明，拥有驾驶证和没有驾驶证，在道路行驶的安全意识上会存在较大的不同，而随着近些年电动车数量的日益增高，电动车的交通事故率也在逐年递增，就需要这样一个提高安全意识，降低交通事故率的“紧箍咒”来约束车主。

而对于驾驶证的考取，它也并不是没有依据，按照2019年实施的《电动自行车安全技术规范》，明确就规定，电动车是分为非机动车和机动车两部分，而根据《道路交通安全法》第九十九条规定：未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，面临200元以上2000元以下罚款，意味着，属于机动车的车辆，是必须要持证上路。

当然，并不是所有的电动车都需要考取驾驶证，而交警执勤查车，也是需要车辆达到一定的标准，才会要求持有驾驶证，那么，这个标准是什么？可以从3个方面来辨别，看看自己的车辆是否达到考驾照的标准。

第1个方面：时速，如果电动车时速达到了25公里/小时以上，要不是属于违规改装的电动自行车，要不就是需要考取驾照的机动车性质的电动车，时速越快，事故率越高，才对驾驶人要求的比较高，所以，过快的车速，就需要持证上路。

第2个方面：配置，电动自行车和电摩类车，在配置上有很大的区别，电动自行车带有脚踏骑行功能，这是它独有的，而在电池电压、电机功率也都有限制，分别不大于48V、400W，超过这个配置就属于机动车性质的电动车，需要持证上路。

第3个方面：车架号，它相当于电动车的“身份证号码”，上面包括了企业代码、车种代码、生产年份代码、生产流水号代码，而属于电动自行车的车架号为15位数，属于机动车的车架号为17位数，具有很高的辨识度。

对于考取电动车的驾照，很多车主其实还是比较陌生，其实，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，并没有专属电动车的驾驶证，电动车其实准驾的驾驶证，属于摩托车驾照，那么，电动车驾照应该怎么考呢？

如果电动车时速大于25公里小于50公里，它可以考取轻便摩托车的F证，两轮摩托车的E证，三轮摩托车的D证，就具备了上路资格。

如果电动车是大于50公里的，可以考取两轮摩托车的E证，三轮摩托车的D证，就具备了上路资格。

而在考试内容方面，它和主流的C1驾照还是有所区别，摩托车驾照分3部分，第一部分的交通法规的基础知识，第二部分是场地驾驶技巧的考试，第二部分是道路行驶技巧的考试，而科目一和科目三必须要达到90分为及格，科目二80分及格，难度远远小于C1驾照考取的难度。

最后是很多车主关心的C1驾照可不可以准驾电动车，这也是导致很多车主被扣分的原因，C1驾照针对的是方向盘式车，而电动车属于把式车，它们在驾驶技术上并不相同，所以，C1驾驶证不与电动车匹配，不具备驾驶电动车或摩托车的资格，违规上路面临扣12分，罚款，甚至拘留等处罚。

持证上路在安全上来说是“无可挑剔”的事情，即便电动车安全隐患比汽车、摩托车小很多，但是持证上路也是“画龙点睛”，让电动车上路更加安全，但是，这样的要求，其实也存在一些“弊”，所以，众车主对于电动车持证一直都是有所争议。

电动车考取驾照虽然是从源头让电动车更加安全，但它却将一部分人拒之门外，让电动车本身上路门槛低，受众人群广的优势得到了淡化，而电动车拒之门外的这部分人，基本上都是电动车的忠实用户，高度依赖于电动车的出行，实施电动车持证上路，对他们并不友好。

当然，综合来看，时速超过25公里考取驾照，还是一件好事，虽然对部分人的用车造成了影响，但并没有一刀切断他们使用电动车的权益，他们可以选择时速比较低的电动自行车，而要求持证上路的带来的安全性，也是电动车最需要的。

当然，对于电动车持证，不同的人有不同观点，对此，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。