油门拉线(油门拉线不好了会有什么症状)

无极250RR新款车型前几天现身重庆的无极试驾会，也就是和无极RR525同时现身。不过与RR525不同的是，250RR的新款是即将上市的量产车，几乎不会再有变化。而且这台车的升级部分相当抢眼，竞争力水涨船高。

颜色版画的变化

现款的250RR被人诟病最多的就是配色和版画的设计，很显然厂家也收到了不少来自车友甚至经销商的反馈，所以新款车型将颜色和版画的搭配都进行了调整。

这个纯黑色的版本，仅仅采用了简单的黄色条纹点缀，加上VOGE字样的装点，充满了黑色的肃杀之气。很显然换了颜色之后250RR的颜值提升了不少，本来无极的做工就非常不错，搭配这个黑色质感更加出众。

眼尖的朋友想必已经看到，车头两侧多了定风翼，而且后坐变成了非常战斗的驼峰，以及更高的风挡。这些看似不大的改变，让250RR整车的运动感提升不少。

细节配置的变化

风挡高度的增加是刚需，现款车型很多车主自行改装更大的风挡已经是常态，不仅仅是为了好看，在低趴姿态骑行时，风挡可以有效降低风阻。

增加定风翼同样是硬性需求，虽然在小排量车型上，定风翼的实际作用甚微，但是对于观感的提升帮助很大。而且竞品车型都有了，再不装上也确实说不过去。

相比前面两个配置的变化，TCS的加入算是意料之外，在目前国产250级别车型当中，能够给到TCS的屈指可数，对于新手来说这个安全配置至关重要，TCS这个功能今后必将成为和ABS一样的常规配置。

为了提升逼格，这一次厂家也下了不少功夫，后座竞技驼峰同样是一个惊喜，对外观逼格的提升效果明显，厂家表示还会提供常规坐垫，以供车友自行更换，不至于失去实用性。

而此前备受诟病的单油门拉线，此次也升级为双油门线，对这个配置比较在乎的车友，这下应该无话可说了。也因为升级了这个配置，据说动力输出的表现更加稳定线性。

其他的一些配置基本不变，包括集成前转向灯的，超规格4透镜LED头灯，简单的一字型LED尾灯，挖空设计的后座。

径向四活塞的前刹车卡钳，单活塞的后刹车卡钳，双通道ABS，CST S1的半热熔轮胎。

支持手机投屏的家族化全彩TFT的仪表，倒立式前减震，多连杆的中置后减震，铝合金的后摇臂，铝制的前后脚踏。

动力部分，依然是248cc排量的，单缸水冷发动机，最大功率21.5kw/9500rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm，零百加速6.7秒，标配滑动离合器，不过两种动力模式被取消，仅保留默认的运动模式。

此次无极250RR的提升巨大，特别是TCS功能的加入让它具备更强的竞争力，不过也考虑到因为这个配置，会造成成本的上涨。新款250RR的售价应该会微微上调，你觉得TCS版的250RR会卖多少钱？