基础船务知识（一）
一、外贸海运出口流程图
二、主要主体及相关术语
1. 船公司 shipping line/ carrier
主要船公司：中海CSCL（船期稳定，服务ok，签单快）， 地中海MSC（船期不稳，服务稍差，做LC或赶交期不推荐），长荣（船期不稳，服务ok），东方海外OOCL（船期稳定，近洋较好，签单快）
2. 报关行，报关代理 customs broker
买单出口，以他人名义出口，做不了退税
3. 海关 customers
4. 集装箱货物交接方式：door to door门到门，door to CY 门到场，door to CFS门到站，CY to door场到门，CY to CY场到场（为主）....
5. 其他
货柜／集装箱：20GP=28-30CBM，40GP=58-60CBM，40HQ=68-70CBM
空柜；重柜
整柜运输：FCL（full container loading）
散货运输：LCL（less than container loading）
订舱 shipping booking order
S/O：装货单，关单，下货纸
还重柜：货柜装完货后，返回码头
换单：拖车公司拿S/O到船公司换提柜的信息（柜号，封条号）
三、FOB与FCA比较
1. FOB：送货代仓库，办理出口结关手续，支付或带所有费用，包括报关费、问减肥、CFS CHARGES拼柜费（RMB200／立方）
2. FCA：无需支付CFS CHARGES拼柜费
四、S/O的几个注意时间点
1. cargo receiving date: 开仓时间，一般结关前5-7天
2. SI cutoff date: 结文件（补料）。一般美线在结重柜前2-4天或更早结文件，欧线是前1-2或更早结文件
3. closing date：结关时间（结重柜，且放行条要放行）
一般先结重柜后结放行条，也有同时结关的。
结重柜：装满货物的柜子需要还柜到码头
结放行条：已还重柜，且报关ok，海关放行
4. ETD 预计开船日； ETA 预计到港日
五、做监装单给QC注意事项
1. 每一款货必须列出相关信息
2. 必须标出嘪头
3. 车资料、柜资料
4. 特殊要求要体现
六、提空柜、工厂装柜，还重柜注意事项
1. 按监装单要求操作，核对每一款
2. 尽早放车离场，留多点时间给报关
3. 注意拖车费用：因地而异，存在异地拖车
七、做实际PL，发票等报关文件，委托报关
在拖柜同时将报关资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。需要给报关流出2天时间（船截关前）。委托报关时，提供一份装柜资料，包括所载货物及数量，口岸，订仓号，柜号等。
报关费：全套商检报关买断（不以自己名义出口）+委托报关费用
注：
1. 那些货物需要做商检？ 咨询出入境检验检疫局；咨询报关行；咨询公司船务人员；网站：http://ts.acsoft.cn/tslcx.aspx (有B的需要商检)
2. HS编码查询网（www.hsbianma.com）
八、提单说明
电放提单：和货代沟通；填写电放委托书；将正本提单寄回；支付电放费用；提单被电放（telex relea）
船东单master bill of lading(MB/L)：可直接用来提货的单据。只适用于FCL货物
货代单hou bill：不能直接提货，必须是目的地客户或代理拿到货代单，凭货代单换取最终的船东单，方可提货（一般只出货代单）。对于LCL货物，货代只能给客户签发货代单或者电放。信用证条款更适合。需要收取目的港客户换单费。
注：货物单价、金额、产品品牌等敏感词不能show在提单上
九、FCR(forwarder cargo receipt)货物收据
1. 只出现在FCA or FOB条款下
2. 只是收据，并非提单这样的物权凭证
3. 如果cargo receitpt，谁都可以开具
4. 进口商不需要FCR就能够提货
5. 对于出口商（发货人）来说，有一定风险
十、查询货物到港情况
登陆各个船公司网站，用柜号查询
船务基本知识，有什么书可以看
没有什么书看得，只有些简单的东西
有关船务：
一、跟踪工厂备货情况：
如果工厂有内部网络系统的话, 可以从客人确认订单的情况（如数量、交货期、体积等）预先安排；
二、与工厂（成品部门）协商出货安排：
临近货期（或预计备妥期）时，若工厂没有定期上报机制的话，船务则需随时跟踪货好情况，然后制定出货计划（如何时出哪些订单，或哪些部分）；
三、制作托单（或称落货纸）（SHIPPING ORDER），传与货代（Fowarder or agent）：
该单为工厂向货代提供的用以其向船公司定舱的依据，其上须写明：Shipper，consignee，notify party及该票货物的详细资料（如件数、立方数、总毛重等），并备注其他要求在提单上显示的内容（如L/C # 或L/C上规定的及其他来自客户的相关指示）；
四、与货代确认船期资料，并出货：
货代会根据工厂提供的托单，向船公司定舱，一旦船公司确认了舱位给货代，贷代即需放单给工厂或其指定代理，安排拖柜（或为整柜货FCL）或送舱（若为散货LCL）事宜，这时工厂成品部即需与船务（或进出口部）配合装柜或装车；
五、报关：
货送交指定仓后,备齐报关文件，交由工厂报关员或其代理报关行报关，海关审完单，无误后即放行该票货物；
六、对单（B/L）：
根据实际出货情况，核对提单，提单为客户据以在目的地清关提货的重要文件，由货代或船公司出具给出口方，再由出口方寄交进口方，不可随意更改（任何改动均需加注船公司或贷代的校正章）。提单是货物所有权的凭据，所以若双方出现付款纠纷的话，出口方可以凭借提单来与进口方交涉。注意：不可随便电放提单（买方可不用正本提单即可提货），除非有十足的把握保证电放之后卖方的确会付款；或者出货前已收到货款；
七、（出口方）交单（进口方）付款：
视不同的付款条款而异，T/T（有预付定金与无定金的区别）或L/C（通过银行进行结汇，此方式较保险）等，尽量不要D/P（即买方在收到单证和货物之后，再付款）。至此，对于出口方来说，该票货物完成了出口的全部过程（至于其中涉及到的核销出口退税事宜，我不太清楚，属于财务主理，我相信任何出口型企业的财务部都应当很清楚相关手续）。
船务是做什么的？平常工作内容是什么？要做船务的话要求是什么？
船务是在轮船上做维修、保养、服务工作的。
船务工作面很广，包括轮船的清洗工作，船舰的维护保养、轮船上人员的管理服务、轮船上人员的生活服务等等。
船务工作分很多种，有的是必须跟船工作，并且平时都不能下船，所以就必须没有家庭拖累。在船上工作辛苦，要不怕吃苦受累，生活会远离市区比较单调。
请详细说下船务方面以及提单的知识
1.
随船提单:
是指在装运港将样本提单(基本内容与海运正本提单相符)交付给船长，由船长随船带到目的港交给托运人指定的人，再由收到该提单的人凭该提单向承运人提货
2.
ETA---ESTIMATED
TIME
OF
ARRIVAL
预计到达时间
ETD---ESTIMATED
TIME
OF
DEPARTURE
预计出发时间(离港时间)
舱单：1.当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单(船后舱单/清洁舱单)，只要是为了对方港的提货，所以必须与提单一直，当然这前提是提单与开船货物实数也完全一致。最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税,这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改。
2.就是船公司随船的货物数据，可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。
3.
预配舱单是船公司的港区代理,在货物上船前,根据订舱单信息制作的货物舱单计划数据，主要针对货物的订舱信息。
4.
大副收据是指在海运中，货物装船后，由船长或大副签发的收货单。
5.
收货单是船公司签发给托运人的表明货物已装船的临时收据。用以证明货物收到并已装上船的凭证。托运人凭收货单向外轮代理公司交付运费并换取正本提单。收货单上如有大副批注，则在换取提单时，将该项大副批注转注到提单上。
托运人会收到大副收据的正本吗？会
另外正本提单上的签名是：A承运人B船长C承运人或船长的具名代理或代表
6.
Original是正本性质提单，Non-Negotiable
B/L
指不可议付的、副本性质提单，正本提单是做提货，银行议付凭证，运输合同凭证作用。而副本提单一般为备查资料存档用。区别：1.正本提单上有Original的字样，其副本提单会有Copy字样；
2.正本提单有背面条款，副本提单背面是空白的；
3.副本提单Non
Negotiable字样的；4.正本提单是指在法律和商业上都是公认有效的提单，副本提单是指仅作为工作上参考之用的
